第一章 铁路信号-信号机复习课程.pptVIP

铁路信号与通信;引 言;第一节 铁路信号概述;一、铁路信号含义;二、禁止信号和进行信号;三、铁路信号的分类;; （2） 听觉信号 以不同器具发出的音响的强度、频率和音响的长短等特征表示的信号。 如用号角、口笛、响墩（外形扁圆内装有炸药的听觉信号，防护时，将其放在钢轨上，当车轮压上后会发出爆炸声，要求司机立即停车）发出的声音以及机车、轨道车的鸣笛等发出的信号，都是听觉信号。;;四、固定信号的分类;;2、按信号机的构造分为： 色灯信号机（用灯光的颜色、数目以及亮灯状态表示信号的含义） 目前广泛使用透镜式、组合式的色灯信号机，发展方向是LED信号机。臂板信号机（已经淘汰） ;;3、按用途分为： 信号机（用来防护站内进路、防护区间、防护危险地点，具有严格的防护意义）； 信号表示器（对行车人员传达行车或调车意图，或对某些补充说明所用的器具，没有防护意义。）（发车、调车、进路、道岔、脱轨等） ;;四、固定信号的分类;四、固定信号的分类;6、按安装方式分为： 高柱（进站、正线出站、通过、预告、接车进路等）、 矮型（侧线出站、站内调车信号桥、信号托架：地形特殊） ;第二节 色灯信号机;;;;;第三节 组合式色灯信号机;第三节 组合式色灯信号机;第四节 信号光源;第四节 信号光源;第五节 LED色灯信号机;第六节 信号机的设置;第六节 信号机的设置;第六节 信号机的设置;;;; 进站信号机的显示意义（动画） ;;;;;1、进路信号机作用; 2、进路信号机的分类与显示 进路信号机按用途分为：接车进路信号机、发车进路信号机和接发车进路信号机。 接车进路信号机和接发车进路信号机的显示方式与方法，和进站信号机一样，发车进路信号机的显示方式与方法与出站信号机相同。; 3、进路信号机的设置位置 接车进路信号机与进站信号机的设置方法相同；发车进路和接发车进路信号机与出站信号机的设置方法一样。 ;;;1、通过信号机概述; 当半自动闭塞的通过能力仍满足运输需求时，就需要采用自动闭塞，再扩大列车密度。 将区间划分成若干个闭塞分区，在每个闭塞分区的入口处，设置???过信号机防护。闭塞分区划分得越短，即分区数越多，线路的通过能力也就会越大。但闭塞分区的长度，是受列车速度、牵引重量和制动性能等因素限制的。为了保证行车安全，我国的铁路《技规》要求闭塞分区的长度，不得小于1200m。;;;２、遮断信号机的设置位置与显示距离;３、遮断信号机的显示含义;１、预告信号机的作用;２、预告机显示的含义 ;3、预告信号机的显示距离与设置位置; 设置地点： 列车运行速度超过120km/h的非自动闭塞提速区段，进站信号机外方设第一接近与第二接近区段，两接近区段的分界处设接近信号机。 ;接近信号机; 在车站内，为保证列车在站内的行车安全，凡影响列车作业的调车进路，均应设置调车信号机。 ; ——不准越过该信号机； ——准许越过该信号机调车； ——准许平面溜车（平面调车的一种方法）。; 调车信号机一般为矮型色灯信号机，其显示距离不小于200m。 调车信号机设在调车作业繁忙的到发线、咽喉道岔区，以及非联锁（车站控制设备）区域到联锁区域的入口处。; 1、驼峰信号机的作用; 驼峰信号机的显示距离不能小于400m。 在整个推峰解体过程中，调车机车位于车列尾部，为让机车司机看清信号显示，在到发线适当位置，可以设置驼峰辅助信号机。若驼峰辅助信号机仍然不能满足要求时，可装设驼峰复示信号机。 ; 1、我国规定所有色灯信号机均应设在线路的列车运行方向的哪一侧？ A.左侧 B.右侧 C.上空 D.不限制 ;第七节 信号表示器; 作用：反映道岔所处的状态，便于扳道员确认进路和调车人员办理调车作业。 设置位置：接发车进路上的手动道岔处，以及由非联锁区向联锁区的过渡区入口处的电动道岔处。联锁区域内的电动道岔，采用了调车信号机，所以不设置道岔表示器。; 显示含义： （1）道岔处于定位（道岔开通直股）：表示器的鱼尾形黄色标板顺着线路方向显示，白天沿着线路方向看不到该标板，夜间显示一个紫色灯光。 （2）道岔处于反位（道岔开通弯股）：鱼形标板横着线路方向显示，白天沿着线路方向可见该标板，夜间显示一个黄色灯光。; 2、发车线路表示器;发车线路表示器（动画）;;4、发车表示器 发车表示器是运转车长通知司机发车用的表示器。 机车司机起动列车运行时，除必须确定信号已经开放外，还需接受运转车长的命令。运转车长确认列车完整，制动主管风压正常，旅客列车旅