减震支柱勤务.ppt

减震支柱勤务 编写：李念庚 在每年冬季来临前，要执行勤务前起落架、左右主起落架减震支柱工作。 本课件以B737-NG飞机的主起落架减震支柱勤务为工作对象，NG飞机前起落架减震支柱勤务工作步骤基本相同。 特别提醒，根据备忘录M737-32-0702，“对于沈阳基地，乌鲁木齐、哈尔滨等机场，在冬季进行起落架减震支柱勤务时，只需把减震支柱的镜面高度充到下限，以防止飞机飞回南方后，镜面过高。”此条应该适用于北京。 特别声明，制作本课件的初衷是想编写一份能够涵盖NG起落架勤务工作全部内容的参考资料，不仅能在大家进行完整的减震支柱勤务工作时有所帮助，也能在单独进行减震支柱充气、放气、充油、放油、测量高度等分项工作时各取所需，但是实际情况是由于本人水平经验都极有限，且只学习过充放气和测量高度的工作，充放油部分为请教师傅和自学资料整理而成，疏漏错误会有不少，所以仅供大家探讨和交流之用，请大家多多指正和多多补充。 工卡资料 B737-32-314 飞机维修工作卡—— 《勤务前起落架、左右主起落架减震支柱》 M737-32-0702 备忘录—— 《关于B737飞机起落架减震支柱勤务的说明 》 AMM 12-15-31-610-801 主起落架减震支柱检查 12-15-31-610-802 主起落架减震支柱勤务 12-15-41-610-801 前起落架减震支柱检查 12-15-41-610-802 前起落架减震支柱勤务 12-15-61-610-801 起落架减震支柱液压油 工具设备 高压气瓶（BGS） 专用气压表（BGS） 钢卷尺（BGS）X2——用于测量勤务高度 放油管（BGS） 油盆 充油车（BGS） 3/4开口扳X2——用于开关充放气阀门 5/8开口扳X1——用于安装连接气压表和高压气瓶气管 保险钳——以防充放气阀门本体保险被破坏，重打紧固 保险丝 保险之用 相关航材 BMS3-32 Type I or Type II 若无BMS3-32，可选择备用方案： MIL—H—5606或者MIL—PRF—6083，与 lubrizol 1395润滑剂的混合液，混合比例41：1 准备工作 确保所有的起落架都安装了安全销 确保无关人员和设备不在机头下面 1、主起落架减震支柱放气 2 、主起落架减震支柱放油 2.1从充油活门组件处拆掉防尘帽。 2.2 放一个5加仑(19升)的油盆在下面，接住从减震支柱里流出来的液压油。 2.3将放油管套到充油活门上，固定牢靠。 2.4用扳手松动放油活门并保持住，直到减震支柱内的油完全放空。 2.5拆掉放油管 温馨提示：A如果液压油洒落在机轮上，要立即清 洗掉，液压油会使机轮老化。 B工作中可能需要重复操作几次前述步骤。 3、主起落架减震支柱注油 3.1取下充油活门组件上的防尘帽。 3.2连接起落架减震支柱充油车的加油管到充油活门上。 3.3确保防尘帽从充气活门上取下。 3.4确保旋转螺帽全开 3.5连接放油管到充气活门，放油管末端放入放油桶。 3.6松开充油活门，用装有液压油D00467(BMS3-32 Type I or Type II)的充油车给减震支柱加油，直到液压油从充气活门处流出，并且流进油盆内,液压油要一直从减震支柱内流出，直到油液里没有气泡，停止加油。 3.7拧紧充油活门，拆掉加油管。 3.8在充油活门组件上安装防尘帽。 3.9拧紧充气活门，拆掉放油管。 3.10 在充气活门上安装防尘帽。 温馨提示： A只能使用指定类型的液压油来灌充减震支柱。如 果使用了不正确的液压油，将导致破坏封圈。 B手册指定液压油为D00467 (BMS 3-32, Type I or Type II) ，也可以使用我们俗称“红油”的D00070(MIL-H-5606)或者D00106(MIL-PRF-6083)，与Lubrizol 1395润滑剂D00510混合使用，比例为41：1 ，详见TASK 12-15-61-610-801 C如果液压油洒落在机轮上，要立即清洗掉，液压油会使机轮老化。 D工作中可能需要重复操作几次前述步骤。 4、主起落架减震支柱充气 4.1拆下充气活门防尘帽 4.2安装专用气压表，用扳手拧紧螺帽，并拧紧固定锁销 4.3将高压气瓶管与气压表末端连接，紧固好。 4.4拧松充气活门螺帽 4.5操作高压气瓶，并且拧开气压表进气阀门，为起