汽车覆盖件拉延 模具钳工装配基本技能及调试---陈水英.doc

汽车覆盖件拉延模具钳工装配基本技能及调试 【摘要】 介绍了汽车覆盖件拉延模具钳工装配的基本技能：清根去刀痕、抛光、倒角、组装部件、研合五部分；汽车覆盖件拉延模具钳工主要的调试经验：凸凹模间隙的调整、制件出现起皱现象的调整、制件开裂的调整三部分。掌握以上两大部分拉延模具的质量及制件的质量基本完全能控制。并详细的对汽车覆盖件中拉延过程中容易出现的起皱、开裂现象结合实际工作中的经验进行了具体分析。本文结合实际、语言通俗易懂、特别是调试的经验是从工作多年的经验积累出来，会给热爱本岗位的人员带来实际的效益。 【关键词】 拉延模具 、装配 、研合、调试 汽车覆盖件是组成汽车车身薄板冲压件，具有材料薄、形状复杂、结构尺寸大 及表面质量要求高等特点。覆盖件质量的好坏在很大程度上受拉延模具质量的控制。拉延模具是冲出高品质板件的关键，因此覆盖件拉延模具的装配及调试是模具制造厂家的关键。现从拉延模具钳工装配的基本技能、及调试经验两大方面入手介绍怎样控制拉延模具拉延件的质量。 1、拉延模具钳工装配的基本技能： 清根去刀痕、抛光、倒角、组装部件、研合五部分。 1.1清根、去刀痕： 经过数铣加工后的模具多受铣加工刀具的限制清角不到位，不清根会导致合模顶死，影响装配和调试。数铣加工后的模具钳工首先将模具擦干净，确认有无缺陷，根据上、下模的凸角来确定清角R大小。为了模具的质量可用以下几种方法：修磨砂轮片尽量达到设计要求；打磨从刃口的底面切入，再将角磨机提起，沿侧面打磨；用旋转锉装在电磨上清角，其切入方法同砂轮片加工；为了达到设计要求操作者还可以将砂轮头修到一定的尺寸进行清角；去刀痕时注意：用磨头在修正条上修正后（磨头机不震动时）方可轻轻打磨刀痕，注意平面及弧面要用力均匀，不可轻一下重一下，外板件凸模不需去刀痕。质量自控要求：手感无高差感，成型面上不允许凸凹不平；打磨到尺寸必要时仅留抛光量（0.05mm）；表面粗糙度达1.6以上。 1.2抛光： 平面、立面的抛光先用80#油石将表面粗糙处首先抛光，再用120#油石，整体抛光至刀花隐约可见，再用180#以上油石加煤油抛光。注意：外板件抛光时，弧面、平面，要油石平放交叉抛光。同时，要根据抛光部位的形状来决定选用长条油石（常用的30x50x100），或圆形油石、半圆形油石、三角油石等。并可创造性地修整油石形状，达到好用的目的。一般应尽量选用大规格的油石，以增大抛光接触面。抛光作业要领：手握油石，右手握紧油石、手掌接触油石表面，左手压在右手手背上；抛光用力，右手向前推，右手肩部用力，回拉减力；抛光要领，用力均匀，推进速度不能太快，推进距离不能过长（根据手臂长短而定，一般应在400mm内）；抛光技巧：反复交叉抛光，第一遍抛光推进应与磨头纹路成15~60o，不断变更角度，反复抛，留磨头纹路；第二遍抛光应覆盖上一次油石纹路；每抛一遍应清洁抛光面，进行观察、手感、直至型面平滑；油石更换：从粗抛到细抛，油石从80#逐步更换到120#。采用煤油抛光时，用240#油石。E.用砂布抛光：主要抛凸“R”圆角（如拉延模“R” 部位）。必要时也可抛光其他型面。特别提示：油石抛光，切忌在同一位置反复抛，造成塌角或凹坑；砂 布抛光必须顺着材料流动的方向光顺型面或“R”。切忌交叉抛，造成纹路乱，降低表面质量。 1.3倒角： 分清部位用途，用砂轮机45°拿稳，砂轮片平放接触倒角面，均匀打磨美观一致。加工表面除刃口、形孔外，锐边，尖角均应倒钝：小型冲模倒角应≥2X45度；中型冲模≥3X45度，大型冲模≥5X45度。 1.4组装部件： 拉延模具的组装主要包括：导向件的组装、定位件的组装、限位器的组装。 1.4.1导向件导板的组装： 钳工领取导板，检查导板的完好状况（导滑面是否损伤，镶嵌石墨是否完好）；检查安装面是否平整，加工到位及粗糙度情况、安装高度；将安装面周边棱角倒角，去除影响导板与安装面的干涉部分；导板与安装面紧密贴合，并于挂台靠紧，通过导板上的螺丝过孔，引中心位置，打点窝; 钻孔攻丝（和导板一致）；清理螺钉孔内铁屑，上螺钉固定导板，检查导板与安装面及挂台的间隙，螺钉紧固；合模检查：检查着色率是否合格；若出现导板加垫现象此垫必须固定且不能超过2层，使用硅钢片。 1.4.2定位件的组装： 检查定位板安装面面积是否足够、定位板形状是否与板件形状和图纸相符；根据板料件定位处外形确定定位板位置；依据定位板长槽孔位置在孔中央引中心点，钻孔攻丝，清理孔内残留；拧紧螺钉前应再次校正定位板位置；调试模具时再次确认定位稳定性，位置准确性，作必要调整，注意与上模的干涉问题；制件调试合格后，定位板作∮6销孔固定。 1.4.3限位器的组装： 检查安装面是否平整，高度是否一致；②限位器高度，上下面平面度是否合格；根据数控机床所打点位钻孔攻丝；将安装面四周倒角，丝孔