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可移动式预制构件对桥梁支撑架进行 加载试验的研究与应用 目 录 一、技术背景 2 二、创新点 8 三、国内外相关技术的对比 17 四、推广应用前景及经济社会效益 18 可移动式预制构件对桥梁支撑架进行 加载试验的研究与应用 一、技术背景 随着城市建设的发展，大量的桥梁正在建设，而桥梁支撑架在施工过程中出现崩塌的重大安全事故时有发生，无论是城市建设管理部门，还是施工、监理单位均承担巨大的安全和社会责任，尤其是已出现的类似重大安全事故，有的是进行了加载试验，但为什么依然会出现大量的桥梁施工脚手架崩塌的重大安全事故呢？目前国内外的桥梁加载的方法均为砂包加载或用水袋加载，砂包加载和水袋加载均存在加载计量不准确的问题，易导致加载量小于设计的应加载量。另一方面，砂包加载时如遇下雨、砂包中含大量的空隙，吸水后又会导致加载量超过设计要求，曾出现过因为下雨而使砂包吸水导致加载超量导致脚手架垮塌的事故。 某桥梁在加载试验过程中支撑架发生垮塌 某桥梁在浇筑砼过程中脚手架发生垮塌事故 某桥梁在浇筑砼过程中桥梁支撑架（脚手架）发生垮塌事故 砂袋对桥梁支撑架进行加载试验的实景 （加载量计量不准确） 砂袋对桥梁支撑架进行加载吨位试验的实景 砂袋对桥梁支撑架进行加载试验的实景 （砂袋和钢筋混合加载，计量不准确） 砂袋对桥梁支撑架进行加载试验的实景 （吨袋的吊带易断裂，不安全） 用吊车称砂袋的实景 砂袋对桥梁支撑架进行加载试验的实景 （因占道夜间施工、安全隐患大、工期长） 在武汉市二环线汉口段（江汉二桥-建设大道）和金桥大道工程中，桥梁支撑架尽管是一个临时支撑结构，相对于永久结构，从设计、施工及试验方法并没有引起广泛的重视，加载试验不规范、计量不准确，但却事关人民的生命安全和城市的和谐建设。桥梁支撑架的垮塌安全事故屡见不鲜，这表明要从新技术、新工艺和管理的新思路等方面着手，经分析研究，提出了“可移动式预制构件对桥梁支撑架进行加载试验的研究”，并已申请了五项国家发明专利和两项实用新型专利，该方法可减少建桥梁支撑架的垮塌事故、减少人员伤亡、减少安全事故的发生，又可以在城市市政建设过程中实现了不占道不影响交通，实现了加载试验规范化和计量标准化，同时，预制构件重复使用率高，且适用范围广，还可用桩基的静载荷试验。符合循环经济和低碳经济、节能环保的政策，体现了资源节约、环境友好以及和谐建设。在不受雨天影响全天候作业、不占道不影响交通、节能和环保（构件长期周转）等方面均有了本质的提高。形成地方和行业标准,本方法大大提高了桥梁支撑架预压试验的可靠性和安全性，是桥梁安全建设的重要保证,安全性能好。 该可移动式预制构件对桥梁支撑架进行加载试验的研究与应用技术达到国内先进水平 二、创新点 经分析研究，提出了“可移动式预制构件对桥梁支撑架进行加载试验的研究”，并已申请了五项国家发明专利和两项实用新型专利，该方法可减少建桥梁支撑架的垮塌事故、减少人员伤亡、减少安全事故的发生，又可以在城市市政建设过程中实现了不占道不影响交通，实现了加载试验规范化和计量标准化，同时，预制构件重复使用率高，且适用范围广，还可用桩基的静载荷试验。符合循环经济和低碳经济、节能环保的政策，体现了资源节约、环境友好以及和谐建设。本研究大大提高了桥梁支撑架预压试验的可靠性和安全性，是桥梁安全建设的重要保证。 1、可移动式预制构件对桥梁支撑架加载的有限元分析： 华中科技大学土木工程与力学学院采用大型有限元分析软件ANSYS对可移动式预制构件对桥梁支撑架的加载过程进行数值模拟，明确其受力状况和结构变形规律，研究内容主要包括以下两个方面：预制构件运输到位后桥梁支撑架的静力数值计算预制构件运输过程中桥梁支撑架的动力数值计算采用大型有限元分析软件ANSYS对可移动式预制构件对桥梁支撑架的加载过程进行数值模拟， 3、 加载物水平运输方式的创新：在桥梁一端依靠小型吊车将预制构件吊上轨道→预制构件在轨道上行走（水平运输不需吊车）。砂包加载时每吊1吨，预制构件每吊3吨，时间缩短60%。预制构件比重大，尺寸规范，堆放占地小，且运输简捷快速，可大大缩短预压周期。 可移动式预制构件对桥梁支撑架进行加载试验的实景 可移动式预制构件对桥梁支撑架进行加载试验的实景 可移动式预制构件对桥梁支撑架进行加载试验的实景 4、节能环保方面的创新：在桥梁一端（施工区域内）依靠小型吊车将预制构件吊上轨道，实现了不占道不影响交通，有利于和谐建设；预制构件可长期使用，应用范围广，还可用于桩基础的静载荷试验；符合循环经济、低碳经济、资源节约、环境友好的政策，是一种安全、绿色和环保型的加载试验方法。 5、桥梁支撑架预压加载试验的规范化：计量标准化和荷载模拟的准确化，形成了企业