化工设备-渗透汽化膜分离节能技术及其应用幻灯片.ppt

5、含氯烃化物（一氯甲烷、二氯甲烷等）气相脱水 3000ppm 脱水至300ppm以下 丁基橡胶生产等。 三、可直接工业应用的渗透汽化膜分离节能技术 四、处在工业中试阶段的渗透汽化膜分离节能技术 1、脱甲醇 MTBE/甲醇分离、 DMC/甲醇分离 不同压力下共沸物的共沸组成与共沸温度的关系 压力/MPa 0.1 0.2 0.4 0.8 1.0 1.5 共沸组成/% (质量分数) MeOH 70 73.4 79.3 85.2 87.6 93.0 DMC 30 26.6 17.5 14.8 12.4 7.0 共沸温度/℃ 64 82 104 118 138 155 2、脱乙醇 ETBE/乙醇分离、发酵液乙醇提取 四、处在工业中试阶段的渗透汽化膜分离节能技术 3、FCC汽油脱硫 汽车拥有量不断扩大而引起的日益严重的环境污染问题。2005年欧盟要求汽油中硫含量小于50ppm，2008年小于10ppm。 现有的催化加氢脱硫技术投资大、流程长、操作困难、费用高、汽油辛烷值下降。采用渗透汽汽油脱硫，一次性投资节约79％，运行费节约20％。汽油辛烷值不影响。 四、处在工业中试阶段的渗透汽化膜分离节能技术 FCC汽油 低、中沸程 高含硫渗透物 高沸程 低含硫汽油 低含硫汽油 膜分离系统 加氢系统 渗透汽化膜法耦合加氢脱硫工艺过程示意图 3、FCC汽油脱硫 四、处在工业中试阶段的渗透汽化膜分离节能技术 * 水中脱有机物 从废水中脱除己烷、环己烷、氯甲烷、氯仿、氯乙烯、苯、甲苯、二甲苯、乙苯等的分离因子已达到200～1000，脱除醇、酮、酯、醛的分离因子已达到20～200，用于处理含酚废水，可以使含3wt%的苯酚水溶液中的酚含量下降至0.17wt%左右。 五、处在实验室研究阶段的渗透汽化膜分离节能技术 * 小烷烃/小烯烃分离 * 苯/环己烷分离 * 同分异构体的分离 如邻二甲苯/对二甲苯/间二甲苯分离 **** 五、处在实验室研究阶段的渗透汽化膜分离节能技术 渗透汽化膜技术可应用体系示意图 The end! 谢谢各位! 1－噻吩类；2－酮类和醚类；3－烃类；4－醇类 由图可知噻吩类的溶度参数在20左右，烃类的溶度参数一般小于18。 溶度参数在18.5 ～ 21.5之间的聚合物有：芳香族聚酰胺，聚氨酯，丁苯橡胶，聚乙烯吡咯烷酮，聚酰亚胺，聚砜，聚丙烯酸酯，聚对苯醚它们的共同点是结构中一般都含有苯环或杂环，且满足 δA－B 1.7的易溶解条件 1 理性膜材料选择 溶度参数法、自由体积模型和基团模型 四、问题和思考 聚酰亚胺类膜材料性质 项目 ASTM PI 密度 D1505 1.27 抗张强度 D882 103 伸长率 D882 15～55 吸水率 D570 0.01 耐强酸 D543 良 耐强碱 D543 良 耐油脂 D722 良 耐有机溶剂 D543 良 结晶熔化温度 玻璃化温度 215~217 项目 ASTM 芳香尼龙 尼龙6 尼龙66 密度 D1505 1.30 1.13 1.13~1.15 抗张强度 D882 120 62~124 76 伸长率 D882 5 250~550 15~80 吸水率 D570 0.6 9.5 1.0~2.8 耐强酸 D543 劣 劣 劣 耐强碱 D543 中 中 中 耐油脂 D722 优 优 优 耐有机溶剂 D543 优 良 良 结晶熔化温度 275 210~220 255~265 玻璃化温度 聚酰胺类膜材料的性能 膜材料成膜性考察 1 理性膜材料选择 四、问题和思考 Fig. Relationship between the diffusion coefficient at infinite dilution and temperatures of three small molecule solvents in thePVA membrane material a. Water b. Methanol c. Ethanol Fig. Activities of water and ethanol in PVA[24] at 333K. The solid scatters (■,O)are the experimental data. The dash line is predicted with the UNIFAC model. The solid line is predicted with the PR EoS-GE model. 溶解扩散传质模型 四、问题和思考 1 理性膜材料选择 互溶 分相 相转化法成膜基础理论 四、问题和思考 2 理性膜制备 溶剂蒸发沉淀 热力学计算选择溶剂 惰性气体保护 温度控制溶剂的饱和蒸汽压 溶剂蒸发,膜固