[建筑]206桩板墙施工技术交底.docVIP

云桂铁路（广西段）YGZQ-4 DK206+506~~DK206+698段路基 桩板墙施工技术交底 中铁十九局集团有限公司 云桂铁路（广西段）YGZQ-4项目部三工区 DK206+506-DK206+698段路基 桩板墙施工技术交底 工程概况 DK206+506-DK206+698段右侧，长192米，路堑坡脚设一排锚固桩，共33根，桩截面1.5m*2m,1.75m*2.5m桩间距（中-中）6米，桩长12米~~16米。 2.施工准备 1)、挖孔前，先将路堑边坡挖至设计桩顶处（严禁超挖），以形成挖桩孔的工作面,并作好临时边坡防护。 2)、使用测量仪器准确将桩位放出；并报监理复核后方可开挖，开挖前，先将桩位引测到不易破坏的地方。 3)、根据所施放好的桩位平整场地，并在边坡侧挖好截水沟，截水沟尺寸不小于50*50cm 4)、严格检查空压机，提升机的性能，提升所用钢丝绳断丝率不得超过5%，否则不得用于施工。 5)、严格按项目部标准化工地的要求，架设临时用电，做到“一机、一闸、一箱、一漏”。 3.施工方法及工艺 3.1施工工艺 施工工艺流程图详见下图： 桩板墙总体施工工艺流程图 3.2挖孔桩施工 3.2.1挖孔桩施工工艺 (1)施工工艺流程 放线定桩位及高程→开挖第一节桩孔土方 →支护壁模板放附加钢筋→浇筑第一节护壁混凝土（高出地面200mm） → 检查桩位（中心）轴线→架设垂直运输架 →安装卷扬机、吊桶→开挖吊运第二节桩孔土方（修边）→拆第一节支第二节护壁模板→浇第二节护壁混凝土 →检查桩位轴线→逐层循环作业至孔底标高→孔底清渣→检查验收→制安钢筋→放混凝土串筒→浇筑桩身混凝土（随浇随振）。 3.2.2挖孔桩施工方法 1）施工准备 首先测定桩位、平整场地；调试设备；修筑出碴道路 2）孔口部分处理 根据桩孔孔口段土质情况将井口挖至1.2m深时，即采用与C20钢筋混凝土浇注成锁口。用来防止下节井壁开挖时井口沉陷。锁口顶面平整，并略高出原地面200mm。 T形桩锁口侧面图 T形桩锁口断面图 3）桩孔开挖 开挖采取边挖边护的方法。对矩形桩施工，每节挖深2m；对T形桩施工每节挖1m，然后浇筑混凝土护壁，护壁厚根据地质情况具体确定。遇到特殊地质时开挖深度视地质情况确定，如石质风化易破碎或有地下水出露地段，井壁容易发生坍方，每节开挖深度相应缩短，整体岩层直接开挖，不护壁。 为减轻开挖时对井壁的震动，土质地段采用人工从上到下逐段用镐、锹进行，坚硬土层用锤、钎或风镐破碎，挖土次序先中间后周边挖孔软岩地段采用人工配合风镐进行，桩基嵌岩深度范围不得采用爆破施工。开挖过程中遇到地质破碎的地带用钢箍或木头加强支护，同时加紧护壁的施工，使护壁尽快达到固壁作用。施工中随时检查孔径、中线及标高，每次开挖后都作好井身地质的观察和记录，描绘地质柱状图，地质与设计不符时报请监理工程师，并采取相应的处理措施。 4）出碴 由于实际施工场地狭窄，桩内出碴采用孔内人工装碴,卷扬机垂直提升，井外人工配合手推车运输的施工方法出渣。 5）护壁施工 挖孔桩护壁采用 C20混凝土，300mm厚，配分布筋φ10间距250，主筋φ10间距250，以保护挖孔桩周围土体，大样见下图。 T形桩挖孔桩护壁侧图 T形桩挖孔桩护壁断面图 矩形桩护壁侧图 矩形桩护壁断面图 护壁混凝土灌注采用提升设备运送混凝土，小型插入式振捣器捣固。灌注混凝土时，使两节护壁形成交错搭接状。护壁灌注后，桩井净断面尺寸不得小于桩身设计断面尺寸，每浇完三节护壁后进行一次桩中心位置的校核工作，并对桩的直径和垂直度进行检查，发现偏差，及时采取措施纠正。为使护壁尽快达到固壁作用，混凝土搅拌时掺入早强剂，提高混凝土早期强度。 6）井内通风与排水 为保证孔内有新鲜的空气，在孔口设置通风机，用软胶管向孔下通风，保证施工期间孔下空气质量。每次下孔前孔内先通风15分，并经检查无有害气体后，施工人员再下孔作业。桩孔挖至有水地段，孔内设集水坑，如遇较大水不能持续强抽水，应会同设计及有关单位研究处理措施，以免造成塌孔。 7）上下井设施 利用φ20钢筋加工的软梯或设有安全卡的吊笼解决施工人员上下井的问题。 8）成孔检测 挖孔桩达到设计孔深以后，要对其进行成孔检测，具体要求详见下表：人工挖孔允许偏差 序号 检测项目 允许偏差 1 孔径 不小于设计孔径 2 孔深 不小于设计孔深 3 孔位中心偏心 50mm 4 倾斜度 1%孔深 9）钢筋笼的制作和安装 钢筋制作在施工现场进行，钢筋在施工场内分段绑扎，然后使用吊车进行吊装，在孔口上进行焊接。并符合图纸尺寸要求，钢筋骨架完整牢固。钢筋主筋采用双面搭接焊，搭接长度不小于5d。 为使钢筋骨架有足够的刚