大机清筛换碴施工行车组织的研究.pdfVIP

运输组织 运输组织 铁道运输与经济 RA ILWAY TRANSPORT AND ECONOMY + 文章编号：1003-1421(2004)12-0033-03中图分类号：U292.44 文献标识码：B 大机清筛换碴施工行车 组织的研究 张卫平，栾学军，陈洪亮 （石家庄铁路分局运输管理分处，河北 石家庄 050000） 业。区间作业过程是清筛—捣固， 摘 要:石家庄铁路分局根据大机清筛换碴施工线路的不断增加， 使线路具备卸碴列车运行条件。站 对不同施工方案下的行车组织办法进行了分类归纳。从分析大机清 内靠站台作业过程是拨线（不超过 筛换碴施工作业程序入手，针对施工特点，对区间封锁、站内正线封 400 mm）—清筛—捣固。 锁、站内区间同时封锁（一端咽喉）、站内和相邻两区间同时封锁时 区间清筛作业时，废弃碴土直 的施工方案制定了相应的行车组织方法。同时指出车务部门要把握 接向线路一侧抛洒。站内正线作业 的6项关键作业。 时，需占用邻线停放一定数量空敞 关键词：铁路；施工方案；行车组织；安全；研究 车（1 050 m线路约 60辆）接装废 弃碴土，如与邻线间有站台，线间 距较大时，暂向线路侧或站台上抛 中华人民共和国《铁路主要技 作业模式、作业方法不同的情况下 洒，作业完毕，在站台邻线停留一 术政策》提出“高速铁路、快 的行车组织办法进行了初步研究。 列空车装运弃碴。 速铁路、繁忙干线应采用大型养路 （2）卸碴列车进入清筛地段卸 1大机清筛换碴基本作业程序 机械养护线路”。伴随着我国铁路 碴作业。清筛作业完毕，大机作业 列车第五次大面积提速，工务部门 1.1大机清筛作业车组的组成和 车组腾空封锁地段后，卸碴列车进 逐步采用高效的大型养路机械在 作用 行卸碴作业。区间施工时，卸碴列 繁忙干线进行清筛换碴作业，与传 大机清筛作业车组一般由清 车一般逆清筛作业方向卸碴，卸完 统人工作业相比，在清筛质量和作 筛车、捣固车、稳定车、整形车 4种 当日清筛地段后再向整细地段进 业效率上都有很大提高，为确保既 作业车组构成。清筛车具有清筛道 行补碴。站内正线施工时，卸碴车 有线提速和快速列车运行安全发 碴中的污土功能，使线路弹性好， 从后方站发车进入站内正线进行 挥了重要作用。 列车运行平稳;捣固车具有捣固、 卸碴。 石家庄铁路分局从2003年开 拨线、起道、超平等功能;稳定车使 卸碴列车在作业时，按规定速 始，在京广线第一次进行了大机清 线路快速、准确地得到稳定;整形 度（约10 km/h）运行，严禁擅自停 筛换碴施工，完成线路24.5 km。 车具有配碴整形功能，使作业后线 车，否则停车后石碴堆积掩埋线 2004年上半年京广线大机清筛换 路石碴均匀、整齐美观。