汽车底盘和车身电控系统常见故障诊断与分析第二章幻灯片.ppt

2)前驱的单向串联式变速器一档单向离合器装反，在D位上只有1档，无法升档。  3)大众、奥迪的拉维纳式四速变速器，一档单向离合器是塑料骨架，装反后塑料骨架因无法承受正常档位上离合器和制动器的旋转力矩而散架。  4)四档的辛普森式变速器超速档单向离合器装反，变速器1、2、3档和倒档的工作改由超速档离合器单独负责，所以上述档都有，只是起步、上坡和急加速时略感费劲。  4.单向离合器打滑  三、异响故障的诊断 1.雅阁车挂倒档异响2.锁止继动阀卡滞在工作端 1.雅阁车挂倒档异响 (1)挂倒档时有异响，但可以行驶(2)挂倒档时有齿轮撞击声，没有倒档 (1)挂倒档时有异响，但可以行驶 1)故障原因：此类故障通常是因为自动变速器换档拉索调整不当造成的。2)故障排除：断开变速器上变速杆和换档拉索的连接，用手直接将变速杆推倒倒档位，再依此为基准调整换档拉索，保证倒档时挂档到位，即可排除故障。 1)故障原因：此类故障通常是因为自动变速器换档拉索调整不当造成的。  2)故障排除：断开变速器上变速杆和换档拉索的连接，用手直接将变速杆推倒倒档位，再依此为基准调整换档拉索，保证倒档时挂档到位，即可排除故障。  (2)挂倒档时有齿轮撞击声，没有倒档 1)故障原因：如是挂倒档时有齿轮撞击声，且倒档不走车，通常是因为自动变速器内四档和倒档接合套装反所至。2)故障排除：打开变速器，将倒档和四档接合套较厚的一端向上安装，即可排除故障。 (2)挂倒档时有齿轮撞击声，没有倒档 图2-30　4速雅阁自动变速器的四档和倒档接合套1—第二轴　2—止推垫　3—推力轴承　4、6、11—滚子轴承5—四档和倒档接合套　7—倒档齿轮　8—换档拨叉9—中间轴　10—中间轴第四档离合器 1)故障原因：如是挂倒档时有齿轮撞击声，且倒档不走车，通常是因为自动变速器内四档和倒档接合套装反所至。  2)故障排除：打开变速器，将倒档和四档接合套较厚的一端向上安装，即可排除故障。  2.锁止继动阀卡滞在工作端 (1)故障现象(2)故障原因 (1)故障现象 1)临时停车时汽车有往前窜的趋势。2)一挂档就熄火。3)一踩制动就熄火。4)冷车、低速时有“嗡、嗡”的异常响声。 1)临时停车时汽车有往前窜的趋势。  2)一挂档就熄火。  3)一踩制动就熄火。  4)冷车、低速时有“嗡、嗡”的异常响声。  (2)故障原因 1)锁止继动阀卡滞在工作端。 1)锁止继动阀卡滞在工作端。  (2)换档电磁阀断路　会造成加油不升档，原因同上。  (3)换档电磁阀线束短路　会造成自动变速器控制单元进入失效保护，D位上只有一个档。  (4)换档电磁阀柱塞磨损　换档电磁阀靠工作油压推动换档阀移动实现换档。  (5)自动变速器电磁阀的针式插头锈蚀　变速器壳上的电磁阀的针式插头锈蚀，由于接触不良，会造成有时升档正常，有时不升档。  2.传感器故障造成缺档 (1)变速器转速传感器及脉冲发生器断路或端子接触不良　许多自动变速器上有防止换档冲击的传感器，如丰田公司的自动跳合开关、大众公司的自动变速器转速传感器、三菱公司的脉冲发生器A、通用公司和福特公司的压力开关。(2)空档起动开关个别线路短路　会造成自动变速器加油不升档。(3)变速器转速传感器和车速传感器的线束装反　以大众变速器为例。(4)变速器油温“过高”造成缺档(5)本田雅阁节气门位置传感器输出电压过高时变速杆无法离开P位　变速杆锁止电磁阀由制动踏板行程开关负责控制。 (1)变速器转速传感器及脉冲发生器断路或端子接触不良　许多自动变速器上有防止换档冲击的传感器，如丰田公司的自动跳合开关、大众公司的自动变速器转速传感器、三菱公司的脉冲发生器A、通用公司和福特公司的压力开关。  (2)空档起动开关个别线路短路　会造成自动变速器加油不升档。 图2-28　大众变速器电控系统1—变速器控制单元　2—发动机控制单元　3—诊断插头接口　4—控制阀5—电磁阀与变速器油温传感器　6—空档开关　7—变速器转速传感器　8—车速传感器　9—变速杆锁止电磁阀　10—巡航控制开关　11—强制将档开关12—制动灯开关　13—起动机闭锁器和倒车灯继电器 (3)变速器转速传感器和车速传感器的线束装反　以大众变速器为例。  (4)变速器油温“过高”造成缺档 1)自动变速器油温传感器线路短路。2)自动变速器散热器堵塞。3)超速档离合器或制动器工作油路密封不良。 1)自动变速器油温传感器线路短路。 图2-29　大众4速变速器的自动变速器油温传感器的位置 2)自动变速器散热器堵塞。  3)超速档离合器或制动器工作油路密封不良。  (5)本田雅阁节气门位置传感器输出电压过高时变速杆无法离开P位　变速杆锁止电磁阀由制动踏板行程开关负责控制。 1