生产地的区位决定课件幻灯片.ppt

2.4? 生产地的区位决定 2.4.1 区位理论概述 2.4.2 农业区位理论 2.4.2 工业区位理论 2.4.3 生产区位理论 2.4.4 生产地位置与运输需求的关系 2.4.5 企业选址决策因素分析 2.4.1 区位理论概述 1.区位及其区位理论的概念 区位 （英文为location）:“分布的地区或地点” 区位理论 关于人类经济活动的空间分布及空间相互关系的学说 2.区位理论的发展过程 （1）古典区位理论 主要指杜能于1875年创立的农业区位论和韦伯于1909年创立的工业区位论 共同的特点都是立足于单一的农场或工厂，着眼于成本特别是运费最省 （2）改进的区位理论 主要指直到二次大战前后经过改进的各种经济区位理论 市场区边界区位理论、综合区位理论、中心地理论、相互作用论、分界点理论等 特点是从立足于单一的企业转变为立足于城市，从着眼于成本、运费最省发展为追求市场的扩大 （3）现代区位理论（区域经济学） 主要指60年代以来得到迅速发展，以区域经济研究为特征的区位理论 2.4.2 农业区位理论 1.农业区位理论的提出 1826年杜能（J. H. Thunen）在他的《农业和国民经济中的孤立国》一书中首先提出了区位理论的思想 为了进行区位研究，杜能在他的大农场上花费了40年的时间从事试验、观察和分析 2.基本思想 (1)为了说明农产品生产地到农产品消耗的距离对土地利用类型产生的影响，杜能在下列假设的前提下提出了“孤立国”的区位模型： 一个城市位于一大片平原地区的中心，该地区的土壤和气候条件是完全相同的 城市负责供应必要的工业品，城市周围的土地则种植各种农作物以供应该城市消费，这也是该平原上农民的唯一市场，完全排除与该地区以外其他市场的联系和竞争关系 城市与周围地区只依靠道路联系，并且从任何一点到城市都是直线运输，农产品运到城市的运输费用与其重量和距离成正比 杜能提出的问题是：在平原的各个部分应分别生产什么农产品？ (2)分析 农民获得的利润=产品的市场价格-(生产成本+运输费用) 由于市场只有一个,故某一产品的价格只有一个 不论它是在该平原上的哪一个地点生产的,而该产品不论在任何地点生产成本也相同 农民的利润是由运输费用决定的 又由于运输费用与农产品重量和运输距离正比例变化,那么农民当然应根据是否有利于节约运费安排生产 与城市距离相同的地点对同一产品付出的运费相同 这意味着无论选择何种作物,如果在某一地点最为有利,则所有与市场距离相同的其他地点也同样有利 如果把这些等距离地点连接起来,就形成一个围绕城市的圆 因此,作物的安排就被分成为若干同心圆地带,在每一地带中只适合一种产品和方法 每种作物地带的外侧利润等于零的地方 3.结论 按照19世纪的运输技术条件 易腐货物和重量大、价值相对低从而不易运输的产品应该靠近市场生产 不易腐坏和每单位重量价值较高、相对较易运输的产品则可远离市场生产 具体来说，由于当时既无快运又无冷藏车辆，所以易腐坏的蔬菜和鲜奶最不易运输，应在城市周围第一地带生产；第二地带应生产重量大价值低的木料和柴薪；第三、四、五地带应生产谷类，其种植密度和集约程度逐渐减低；第六地带是平原的最外区域，应放养牲畜以供屠宰和生产奶酪 4.图示 5.评价 杜能的分析很形式化 假设条件距离现实也很远 开创性工作为区位理论的形成做出了巨大贡献 成为后来农业区位、土地和地租分析进一步发展完善的基础 2.4.3 工业区位理论 1. 工业区位理论的提出 1909年出版了A.韦伯的《工业区位理论》一书，一般认为这标志着工业区位的问世 2.模型 韦伯理论的核心是通过分析运输费用、劳动力费用和生产集聚力三个因素的相互作用，找出生产成本最低的点作为工业企业的理想区位 其中运费对工业的基本区位起着决定作用，而劳动力费用和集聚力的 影响，则被他归炎为对运输决定的工业区位的第一次和第二次“变形” 韦伯甚至把其他一些次要的区位影响因素，也简化为运输费用加以计算 3.分析 (1)在韦伯的区位模型中有: 一个确定的消费市场 若干个原料产地 不同地点的劳动力费用不同但供应充足 运费也是与货物重量和运距成正比 (2)当有一个消费市场和一种原料,则加工地设在何处? ?原料是遍在性的: 生产地点显然设在市场附近 因为当原料不花运费就可以取得时，增加运费是不合理的 ②原料在加工时不失重,但位于远离消费市场的地点: 生产可以安排在原料所在地,也可以安排在市场 如果不考虑额外的装卸费,生产也可以安排在市场与原料来源直线中间的任何一点上 ③原料在加工都会失重，也不是遍在性的 生产地点应设在原料产地 因为运输较小重量的成品比运输较大重量的原料节省运费 3.当有一个消费市场生产产品需要两种原料,则加工地设在何处？ ?两种原料都是遍在性的 生产地就应该设在消费