汽车底盘和车身电控系统常见故障诊断与分析第一章幻灯片.ppt

一、填空题 6.踩下离合器踏板时有异常响声是离合器(　　)损坏，无法和分离杠杆同步旋转而发出运动干涉的噪声。7.放松离合器踏板有异常响声说明变速器常啮合齿轮(　　)不好，应成套更换常啮合齿轮。8.无论挂哪个档起步，都有挂档冲击。9.轮胎胎肩处发生锯齿形磨损，说明(　　)明显超标。10.轮胎胎冠外侧出现偏磨损，说明该侧(　　)明显超标。11.轮胎胎冠处出现块状磨损，说明该轮的(　　)不好。12.传动轴两端的万向节未按等速排列会造成(　　)的响声。13.车速50km/h的湿滑路面上紧急制动汽车向左侧甩尾，说明左侧后轮(　　)过大。 一、填空题 14.用4T60E的变矩器代替4T65E的变矩器，就会因变速器输出转矩过低，而导致连续烧蚀变速器的(　　)离合器。15.装有自动变速器的汽车行驶正常，但只要制动就熄火的故障，最常见的是变矩器在制动时不能及时解除(　　)。16.ABS和ESP故障灯会同时亮起，说明(　　)有故障。 1.红外线测温仪测得的散热器进水管的温度如果和诊断仪读取的数据流不符，说明故障。  2.用红外线测温仪测轮胎的温度，哪个轮胎温度过高，说明该侧车轮外倾角与(　　)不匹配。  3.汽车车速上不去，没有超速档，发动机刚起动用诊断仪读取数据流，自动变速器油温就达到153℃，说明(　　)或其线路短路。  4.用红外线测温仪检测空调冷凝器上部的输入管和下部的输出管，在正常情况下输入管比输出管要热10℃。  5.由于两侧的主销内倾角或前轮外倾角不一致造成的制动跑偏，通常都只是在(　　)km/h紧急制动时才发生。  6.踩下离合器踏板时有异常响声是离合器(　　)损坏，无法和分离杠杆同步旋转而发出运动干涉的噪声。  7.放松离合器踏板有异常响声说明变速器常啮合齿轮(　　)不好，应成套更换常啮合齿轮。  8.无论挂哪个档起步，都有挂档冲击。  9.轮胎胎肩处发生锯齿形磨损，说明(　　)明显超标。  10.轮胎胎冠外侧出现偏磨损，说明该侧(　　)明显超标。  11.轮胎胎冠处出现块状磨损，说明该轮的(　　)不好。  12.传动轴两端的万向节未按等速排列会造成(　　)的响声。  13.车速50km/h的湿滑路面上紧急制动汽车向左侧甩尾，说明左侧后轮(　　)过大。  14.用4T60E的变矩器代替4T65E的变矩器，就会因变速器输出转矩过低，而导致连续烧蚀变速器的(　　)离合器。  15.装有自动变速器的汽车行驶正常，但只要制动就熄火的故障，最常见的是变矩器在制动时不能及时解除(　　)。  16.ABS和ESP故障灯会同时亮起，说明(　　)有故障。  17.4T60E变速器的差速器相配合的太阳轮的齿数为22个齿。与3.0L发动机匹配的4T65E变速器的差速器相配合的太阳轮的齿数为18个齿。如果装错，就会造成(　　)。 18.汽车如每一次向同一个方向转向时都能听到一声短暂的“咔”声，说明该侧前轮(　　)损坏，或新换的前轮(　　)尺寸不对。19.汽车紧急制动时发出刺耳的尖叫声，是由于制动器(　　)过硬造成的。20.用红外线测温仪检测检测发动机水套的前后温差，如温差过大说明发动机水套内(　　)过多。二、问答题 18.汽车如每一次向同一个方向转向时都能听到一声短暂的“咔”声，说明该侧前轮(　　)损坏，或新换的前轮(　　)尺寸不对。  19.汽车紧急制动时发出刺耳的尖叫声，是由于制动器(　　)过硬造成的。  20.用红外线测温仪检测检测发动机水套的前后温差，如温差过大说明发动机水套内(　　)过多。  二、问答题 1.如何通过温差检测自动变速器散热器是否发生堵塞？2.如何通过温差检测发动机散热器是否发生堵塞？3.冷却液液面不断降低，却为何找不到泄漏点？4.制动器发生制动抱死必须具备哪两个条件？5.车轮定位失调为什么会造成制动跑偏和制动甩尾？ 1.如何通过温差检测自动变速器散热器是否发生堵塞？  2.如何通过温差检测发动机散热器是否发生堵塞？  3.冷却液液面不断降低，却为何找不到泄漏点？  4.制动器发生制动抱死必须具备哪两个条件？  5.车轮定位失调为什么会造成制动跑偏和制动甩尾？  (2)装有自动变速器的汽车制动熄火的原因　装有自动变速器的汽车行驶加速都很正常，但只要制动就熄火，这可能是变矩器不能及时解除锁止造成的。 1)锁止继动阀卡滞在工作一侧，使变矩器锁止离合器和变矩器壳之间没有油，而始终处于锁止工况。2)锁止电磁阀的泄油滤网堵塞。① 控制变矩器的锁止油压。② 在制动时负责临时解除变矩器锁止。即在制动开关断开的同时控制单元给锁止电磁阀断电，使电磁阀处于泄压状态，以便变矩器迅速解除锁止。3)锁止电磁阀内部短路或线路短路。4)变速器散热器的变速器油道堵塞。 1