汽车底盘课件4_1万向传动装置幻灯片.pptVIP

图4-29内万向节的拆卸 1-驱动凸缘 2-挡圈 3-内等速万向节壳体 4-钢球 5-螺栓 6-球毂7-保持架 8-万向节轴 9-密封垫圈 10-碟形弹簧11-防尘罩12、13-专用工具　 14-内等速万向节 15-卡箍 图4-30外万向节的分解 1-球毂　2-球笼　3-壳体　4-保持架的长方形孔　5-钢球　6-球毂的扇形片 图4-31 内万向节的分解 1-万向节轴 2-防尘罩 3-碟形弹簧 4-球载 5-球笼 6-钢球 7-壳体 8-密封垫圈 9-挡圈 10-塑料罩 11-防护盖 12-卡箍 13-锅 球的压出方向 14-球载钢球的运行轨道 图4-32 安装内等角速万向节 1-球毂 2-球笼 3-钢球 4-壳体 5-球笼转动方向 6-球毂转动方向 ③扭转球毂，这样球毂就能转出球笼使钢球在与壳体中的球槽配合有足够间隙，如图 4-32c所示。然后用力压球笼(箭头)使装有钢球3的球毂完全转如球笼内，最后检查万向节功能。 ④用于能将球毂在轴向范围内来回灵活推动时，则表明该球笼壳组装正确，如图4-32d所示。 3）内、外万向节与传动轴的组装 ①外万向节与传动轴的连接 在传动轴上套上防护罩、碟形座圈3；在球毅内放入新的弹簧挡圈1；用专用工具压人 万向节，直至弹簧挡圈1和碟形座圈3装在与传动轴相配合的位置上，其安装位置如图4-33所示。 ②内万向节与传动轴的连接 以同样的方法，用专用工具压入内万向节，装上挡圈和密封垫片(图4-28)。 ③安装防尘罩 在万向节上安装防尘罩，由于防尘罩经常会受到挤压，会在防尘罩内部产生真空， 成内吸的拆痕。因此装配时在安装防尘罩小口径只后，要稍微冲点气，使得压力平衡， 生皱擂，然后夹紧软管箍或夹头。 3.变速器变速传动机构的拆装 4）安装传动轴总成 装配前应擦净传动轴与轮毅花键上的油，如去除防护剂的残留物，然后按下列步骤安装传动轴： ①在等速万向节上均匀地涂上一圈5mm厚的防护剂D6，再装上传动轴花键套。涂上防护剂D6后，应停车1小时方可使用。 ②将球形接头重新装配在原位置，并拧紧螺母，拧紧力矩为50N·m。 ③必要时应检查前轮外倾角，在前悬架下臂上固定球形接头时，应注意不要损坏波纹管 护套。 ④拧紧轮毂固定螺母，拧紧力矩是230N·m。 5、实习报告 1．绘图说明发动机前置后轮驱动汽车万向传动装置的布置形式，并说明等速传动的条件。 2．说明常见汽车传动装置的拆装与技术条件。 图4-18捶击拆卸十字轴示意图 图4-19检查万向节轴承与十字轴的配合间隙 1-百分表　2-万向节轴承3-十字轴　4-台钳 （2）万向节的检修 万向节分解后要清洗干净，对所有零件必须进行外观检查，然后分清可修零件和报废零件。 万向节十字轴不得有裂纹，十字轴各轴颈表面严重拉伤、金属剥落、压痕、滚针碎裂、轴承外圈与万向节叉的轴承配合过松、十字轴颈与滚针轴承配合间隙超过0.25mm，轴承外圈有裂纹及有明显凹陷应更换。 万向节轴承与轴颈的配合间隙应符合原厂规定，检查时把十字轴夹在台钳上，滚针轴承套在十字轴轴颈上，用百分表抵住轴承壳外表最高点，用手上下推动滚针轴承壳，百分表指针读数的 变化值，就是其径向间隙值，检测方法如图4-19所示。 万向节十字轴轴颈有轻微剥落，可用油石打光、修磨后继续使用。颈磨损起槽，深度大于规定值时，应进行修复。其修理方法可采用电镀、镶 套、堆焊等。比较广泛采用的方法是电脉冲堆焊(振动堆焊)。 十字轴轴承壳破裂或磨损严重，有沟槽等损伤应予更换。十字轴轴承滚柱若磨损严重、疲劳 剥落、划痕凹槽及断裂等，一律更换。更换时，滚针规格应相同。 万向节轴承盖板，轴承盖上的止动突起部分应完整无损，螺纹损伤不能多于两牙，否则应予 修复或更换。 2．传动轴的检修 （1）传动轴花键套与花键轴头的检修 传动轴花键套与花键轴头的主要损伤有花键磨损，花键轴头键齿磨损或有横向裂纹。花键套 与花键轴头的磨损造成配合侧隙增大，其检查方法如图4-20所示。配合侧隙一般不大于 0.30mm。若超过规定值，要根据具体情况进行修复。 图4-20 检查传动轴花键轴与花键套的配合间隙 1-花键套　2-百分表　3-花键轴　4-台钳 图4-21　检查传动轴的弯曲度 1-百分表　2-传动轴　3-V形铁- （2）传动轴弯曲和凹陷的检修 传动轴弯曲的检查可用V型铁把传动轴两端支起来(图4-21)，用百分表测传动轴上花键轴 及支承轴承结合面的径向跳动量，一般不大于0.15mm。并测量在键轴管上的径向跳动量，小于 lm的传动轴，不大于0.80mm；大于1m的传动轴，不大于1mm。 传