昆瑞路(黄土坡立交普吉路)改扩建工程.docVIP

昆瑞路（黄土坡立交～普吉路）改扩建工程 环境影响报告书 （简本） 建设单位：昆明市城投公司 二00九年三月 目 录 1建设项目概况 1 1.1项目背景 1 1.2项目基本概况 1 2评价区环境现状 3 2.1环境现状及主要环境问题 3 2.2环境敏感目标 3 3工程分析 4 3.1方案比选 4 3.2工程与昆明市路网规划的符合性 5 3.3主要环境问题识别 5 4主要环境影响及保护措施 7 4.1施工期环境影响 7 4.2施工期主要防治措施 8 4.3运营期环境影响 9 4.4运营期主要防治措施 10 5公众参与调查结果 11 6环境监测计划 11 7环保投资 11 8评价结论 12 1建设项目概况 1.1项目背景 昆明作为云南唯一特大型城市，在城市化提升、机动化加剧的双重压力下，尽管近年来采取了一系列对策和措施，但由于城市功能高度聚集、交通基础设施建设滞后、公共交通分担率低等原因，造成昆明城市交通呈“内堵外拥”的局面，已严重制约昆明乃至全省社会经济的健康可持续发展。在当前国际国内社会经济发展形式下，市委市政府提出当前工作的重中之重、头等大事就是抢抓机遇、扩大投资、拉动内需、加快发展。这为昆明城市交通基础设施建设，缓解交通拥堵创造了良好的机遇。 昆瑞路（黄土坡立交~普吉路）为现状既有道路，其沥青路面损坏严重，排水边沟已经严重淤塞。道路沿线有西南财经大学西校区、省工会共青团妇联干部学校、黄土坡村、黄土坡汽车客运站等单位，交通条件不佳给周边片区的经济发展和居民生产生活带来很多不便，周边单位和居民对于改善出行环境的要求非常迫切。 综上所述，打通黄土坡立交～普吉路段昆瑞路交通瓶颈，使昆瑞路真正发挥交通主干道已经迫在眉睫。昆瑞路（黄土坡立交~普吉路）作为昆明市三年交通设施建设计划中2009年建设的18条二环、三环支撑道路之一，有着极其重要的意义。 1.2项目基本概况 1.2.1项目名称及建设单位 项目名称：昆瑞路（黄土坡立交—普吉路）改扩建工程 建设单位：昆明市城投公司 1.2.2地理位置 本工程起点为昆瑞路黄土坡立交口，止于昆瑞路与普吉路交叉口。详见项目区地理位置。 1.2.3项目性质 建设性质：改扩建工程 1.2.4工程规模及技术标准 城市Ⅰ级主干道，设计车速50km/h。全长约925m（工程范围k0+072.90～k0+925.709），东向西机动车单向2车道，西向东机动车单向3车道，两侧设非机动车道和人行道，标准段路幅宽30.25m。 1.2.5征地及拆迁工程量 房屋拆迁及征地数量如表1。 表1 征地拆迁工程量表 编号 项目 单位 推荐方案 1 征地数量 亩 19.12 2 拆迁数量 m2 11020.31 1.2.6工程投资 工程总投资为13846.15万元。 其投资构成如下： 第一部分 建筑安装工程费：4440.37万元； 第二部分 其他基本建设费：8496.69万元； 第三部分 预备费：646.85 万元； 第四部分 贷款利息：262.24 万元。 1.2.7建设周期 2009.01——2009.02 前期研究、项目立项和评审； 2009.02～2009.03　　设计阶段 2009.03～2009.12　　施工建设期 2评价区环境现状 2.1环境现状及主要环境问题 2.1.1环境现状 地表水：工程区周边水体主要为运粮河。运粮河水质现状类别劣Ⅴ类，工程区地表水体现状水质不能达到水环境功能要求； 声环境：项目区目前主要的噪声源为现有城市道路交通噪声、商业活动噪声和居民生活噪声等。根据同类工程声环境监测资料类比，沿线声环境敏感点现状满足各自环境功能区划要求，声环境质量良好； 大气环境：根据昆明市空气环境功能区划，本评价区区域空气质量为二类区。环境公报公路交通是现代综合运输体系的重要组成部分，又是国家最重要的基础设施之一。公路的建设发展，对于带动国民经济发展以及运输产业结构调整和增长方式的转变具有重要意义。 社会环境 工程拆迁 本工程为改扩建工程，沿线的部分企业及居民的楼房拆迁，对涉及企业的经营和搬迁居民的生活产生影响。 道路施工 本项目改造工程的施工，要暂时中断通行，采取绕行等临时措施，使城市交通受到干扰，将给工程区周边居民的出行、工作、生活带来影响和不便。 城市生态 拆迁各种树木、绿化 工程施工将破坏或占用部分道路两侧的绿化带、植被，减少绿化面积。 各种施工 施工中施工机械的设置、基础开挖、改移等将造成城市道路的破坏，影响城市景观，会产生少量施工废水。 土方工程 工程取弃土、建筑垃圾的堆放会占用城市土地，如措施不当，给城市生态造成一定影响，并可能造成局部水土流失。 环境空气 拆迁、道路施工、各种运输 施工过程中的开挖、回填、拆迁以及水泥、粘土、砂石等在装卸过程产生粉尘，