2016钳工工艺学（人社第五版）课件：传动机构的装配02.ppt

接触斑点 状况分析 调整方法 异向偏接触 两齿轮轴线相对歪斜 在中心距允差范围内，调整轴承座或刮削轴瓦 单面偏接触 两齿轮轴线不平行同时歪斜 游离接触 齿轮端面与回转中心线不垂直 检查并校正齿轮端面与回转中心线的垂直度 不规则接触 齿面有波纹或带有毛刺 去除毛刺、修整 续表 * 三、圆锥齿轮传动机构的装配 圆锥齿轮一般用来传递互相垂直的两根轴之间的运动。 * 1．箱体检查 圆锥齿轮装配之前需检验两安装孔轴线的垂直度和相交程度。 同一平面内两孔轴线垂直度和相交程度的检验 a）检验垂直度 b）检验相交程度 * 不在同一平面内两孔轴线的垂直度的检验 * 2．两圆锥齿轮轴向位置的确定 小圆锥齿轮轴向定位 a）正交小圆锥齿轮安装距离的确定 b）偏置小圆锥齿轮安装距离的确定 * 锥齿轮的轴向调整 调整垫圈调整 背锥面调整 * 3．圆锥齿轮啮合质量的检验 （1）齿侧间隙检验 其检验方法与圆柱齿轮基本相同。 （2）接触斑点检验 接触斑点检验一般用涂色法。 圆锥齿轮受负荷前后接触斑点的变化 a）空载 b）满载 * * * 四、齿轮传动机构的修复 1．齿轮磨损严重或轮齿断裂时，应更换新的齿轮。 2．如果是小齿轮与大齿轮啮合，一般小齿轮比大齿轮磨损严重，应及时更换小齿轮，以免加速大齿轮磨损。 3．大模数、低转速的齿轮，个别轮齿断裂时，可用镶齿法修复。 4．大型齿轮轮齿磨损严重时，可采用更换轮缘法修复，会具有较好的经济性。 5．圆锥齿轮因轮齿磨损或调整垫圈磨损而造成侧隙增大时，应进行调整。 * 第七章 传动机构的装配 §7-1 带传动机构的装配 §7-2 链传动机构的装配 §7-3 齿轮传动机构的装配 §7-4 蜗杆传动机构的装配 §7-5 螺旋传动机构的装配 §7-6 联轴器和离合器的装配 * §7-3 齿轮传动机构的装配 * 一、齿轮传动机构的装配技术要求 1．齿轮孔与轴的配合要满足使用要求 空套齿轮在轴上不得有晃动现象；滑移齿轮不应有咬死或阻滞现象；固定齿轮不得有偏心或歪斜现象。 2．保证齿轮有准确的安装中心距和适当的齿侧间隙 齿侧间隙（简称侧隙）是指齿轮副非工作表面间法线方向的距离。 齿轮传动 * 3．保证齿面接触正确 齿面应有正确的接触位置和足够的接触面积。 4．进行必要的平衡试验 对转速高、直径大的齿轮，装配前应进行动平衡检查，以免工作时产生过大的振动。 * 二、圆柱齿轮传动机构的装配 装配圆柱齿轮传动机构时，一般是先把齿轮装在轴上，再把齿轮轴组件装入箱体。 1．齿轮与轴的装配 （1）在轴上空套或滑移的齿轮，一般与轴为间隙配合，装配精度主要取决于零件本身的加工精度，这类齿轮装配较方便。 （2）在轴上固定的齿轮，与轴的配合多为过渡配合，有少量的过盈。 * 齿轮在轴上的安装误差 a）齿轮偏心 b）齿轮歪斜 c）齿轮端面未紧贴轴肩 * （3）对于精度要求高的齿轮传动机构，压装后应检查径向跳动量和端面跳动量。 1）径向跳动量 齿轮径向圆跳动误差的检查 * 2）端面跳动量 用两顶尖顶住齿轮轴，并使百分表的触头抵在齿轮端面上，在齿轮旋转一周范围内，百分表的最大读数与最小读数之差即为齿轮端面圆跳动误差。 齿轮端面圆跳动误差的检查 * 2．齿轮轴装入箱体 （1）孔距 箱体孔距检查 a) 用游标卡尺测量 b)用游标卡尺和心棒测量 * 用游标卡尺分别测得d1、d2、L1和L2，然后计算出中心距： A=L1+ 或 A=L2－ * 用游标卡尺和心棒测量孔距： A= － * （2）孔系（轴系）平行度检验 图b所示也可作为齿轮安装孔中心线平行度的测量方法。分别测量出心棒两端尺寸L1、L2，则L1－L2就是两孔轴线的平行度误差值。 * （3）孔轴线与基面距离尺寸精度和平行度检验 用游标高度卡尺（或量块与百分表）测量心棒两端尺寸h1和h2，则轴线与基面的距离： h= － －a 平行度误差Δ为： Δ=h1－h2 * （4）孔中心线与端面垂直度检验 孔中心线与端面垂直度检验 * （5）孔中心线同轴度的检验 孔中心线同轴度检验 a) 专用心棒检验 b) 用百分表及心棒检验 * 3. 装配质量的检验与调整 （1）齿侧间隙的检验 1）压铅丝检验法 * 2）百分表检验法 * （2）接触精度的检验 接触精度的主要指标是接触斑点（即接触位置和接触面积），其检验一般用涂色法。将红丹粉涂于主动齿轮齿面上，转动