2-2《居室环境与人体健康》.ppt

* * * * * * 发动机噪声控制的关键技术 低噪声发动机的研究开发合理发动机参数的选择； 发动机噪声的隔离，包括轻质隔声材料、耐高温的牺牲、阻尼材料。 发动机的隔振。 2. 对在用车辆的噪声控制技术研究 对在用车辆的噪声控制技术研究工作主要包括： 在用车辆的噪声车辆主要声源的识别； 在用车辆的噪声车辆主要声源的现场检测方法； 在用车辆的噪声车辆主要声源控制部件的开发和产业化。 3．轮胎-路面噪声控制 在我国的高速公路、高等级公路以及相当一些城市道路，轮胎-路面噪声已经成为主要噪声源，应予以足够重视，主要工作包括： 制定有关轮胎-路面噪声的测量方法和限制标准； 低噪声的轮胎结构； 低噪声的路面结构。 * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * （3）保扩噪声接受者，通常是使用护耳器、耳塞、耳罩和头盔等。德国专家最近研制了一种小巧、轻便、外形象耳塞似的除噪膜。这是用一种特制的塑料薄膜制成，戴上它就可隔绝外界的噪声，又能清晰听到无害于耳膜的正常声音。 噪声的来源：交通噪声、工业噪声和生活噪声 §2.3 室内环境物理污染的控制与预防 * 怎样预防室内噪声污染对人体健康的危害？ 　　（1）首先要尽可能避免噪声。虽然国家已经着手对噪声进行治理，但要根本解决问题，却不是一两年能办到的。因此，我们应该从自己和家人做起。例如：在不影响工作、学习和娱乐的情况下，应严格控制家用电器和其他发声器具的音量和开关时间。尤其是高频立体声音响的使用，其音量一定要控制在70分贝以下（以无震耳欲聋的感觉为准）。汽车司机不应随意按喇叭，不要经常到人声嘈杂的商业区及歌厅去“接收”噪声等等，以尽可能地减少人为噪声的危害。 §2.3 室内环境物理污染的控制与预防 * （2）国外已经兴起了“寂静别墅”并深受欢迎，但出于国情，我国现在尚无力效仿，因而，只能在自己家中创造一种寂静的气氛。一是安装双层玻璃窗。这样可将外来噪音减低一半，特别是临街的写字楼和家庭，效果比较理想；二是安装钢门隔声。钢门对隔音亦有一定的帮助，如镀锌钢门中层隔有空气的设计，使得无论室内或室外的声音均较难传送开去。此外，钢门附有胶边，与门身碰合时并不会发出噪音；三是多用布艺装饰和软性装饰；四是注意室内不同功能房间的封闭。 §2.3 室内环境物理污染的控制与预防 * （3）注意防止家用电器的噪声污染。在购置家用电器时，要选择质量好、噪声小的。尽量不要把家用电器集于一室，冰箱最好不要放在卧室；尽量避免各种家用电器同时使用；一旦家用电器发生故障，要及时排除，因为带病工作的家用电器产生的噪声比正常机器工作的声音大得多。 §2.3 室内环境物理污染的控制与预防 * （4）家庭成员和邻里之间要和睦相处，不争吵，不喧哗，适当控制娱乐时间，为大家特别是孩子创造一个安静、温暖、文明的社会和家庭环境。 （5）遇到室内噪声污染的情况，可进行室内噪声检测，然后根据污染源采取相应的措施，如果是由外界造成的噪声污染，可与有关部门联系解决。 §2.3 室内环境物理污染的控制与预防 我国汽车噪声现状及关键控制技术展望 一、背景交通噪声是城市最主要噪声污染 交通噪声能量占环境噪声能量70~80% 受交通噪声影响人口占受环境噪声噪声影响人口60~70% 受交通噪声影响面积占受环境噪声噪声影响面积30~40% 75% 25% 70% 30% 30~40% 交通噪声能量比较 交通噪声影响人口比较 交通噪声影响面积比较 交通噪声 其它环境噪声 噪声源类型 交通噪声 建筑施工噪声 工业噪声 社会生活噪声 其它噪声 面积比例 34% 7% 9% 40% 10% 等效声级（dBA） 68 62 61 56 53 能量比例 81% 5% 6% 7% 1% 城市交通噪声污染呈现愈趋严重的发展趋势 临街建筑居住人口占市区人口的16%，还有继续增加的趋势； 一些交通干线临街室内在关窗时噪声达到 50-60分贝； 夜间噪声污染严重，部分交通干线昼夜声级仅差 2 分贝； 噪声污染投诉事件约占环境污染投诉事件55-65%，其中交通噪声投宿明显增加； 临交通干线的房地产开发项目有增无减，开发商和业主在噪声污染问题上矛盾突出。 汽车产业和噪声污染控制标准 2003年：汽车产量400万辆，轿车200万辆，世界第四大生产国，第三汽车消费国； 我国颁发了包括汽车、发动机、摩托车、轻便摩托车和农用运输车噪声排放标准； 我国汽车相关的噪声控制设备已经形成规模：仅排气系统的配套产值就达到30亿。 二、汽车发射噪声的测量体系及其评价 我国汽车噪声测量方法体系 测量方法 特点 应用范