7 变更设计管理办法√.docVIP

中铁二十五局集团长株潭城际铁路综合Ⅲ标 项目经理部工程变更设计管理办法 项工发[2012]15号 第一章 总 则 第一条 为规范和加强我标段二次经营、不断完善和优化工程设计，保证工程建设安全、质量和工期，合理控制工程投资，依据《建设工程质量管理条例》、《建设工程勘察设计管理条例》、《铁路建设工程勘察设计管理办法》、《铁路建设项目变更设计管理办法》（铁建设〔2012〕253 号）、《湖南城际铁路有限公司工程变更设计管理办法》（湘城工发[2012]31号）及有关规定，结合实际情况，特制定本办法。 第二条 本办法所称变更设计，是指施工图审核合格后至工程初步验收合格后半年以内变更设计的活动。施工图阶段需要对初步设计批复的重大内容调整的，包括施工图预算超出初步设计批复总概算的，比照Ⅰ类变更设计程序报初步设计审查部门批准。 第三条 经审核批准的施工图任何单位和个人不得擅自变更，确需变更的须按本办法进行。 第四条 变更设计必须科学合理、实事求是，在确保工程安全、质量和使用功能的同时，严格按照城际公司和铁道部建设、投资管理规定控制工程投资。 第五条 变更设计必须坚持“先批准，后变更；先设计，后施工”的原则。严格依法按程序进行变更设计，严禁违规进行变更设计。未经批准自行变更和施工的不予计量，并追究相关工区及架子队的责任，对相关工区及架子队进行处罚。 第六条 项目部成立变更设计领导小组，项目经理任组长、总工程师、总经济师任副组长。具体工作归口工程部（站前工程含房建）、物资部（站后工程）、计合部、财务部（变更费用及合同等）管理，其余相关部门参与变更设计管理工作。 第二章 变更设计分类及审批权限 第七条 依据部有关规定，铁路建设项目变更设计分为Ⅰ类、Ⅱ类。 第八条 对初步设计审批内容进行变更且符合下列条件之一者为Ⅰ类变更设计。 1.变更批准的建设规模、主要技术标准、重大方案、重大工程措施： 建设规模是指工程范围，车站（段、所）规模； 主要技术标准是指铁路等级、正线数目、设计行车速度、线间距、最小曲线半径、限制坡度或最大坡度、牵引种类、机车类型或动车组类型、牵引质量、到发线有效长度、闭塞类型或行车指挥方式与旅客列车运行控制方式、建筑限界； 重大方案及重大工程措施是指批复的线路、站位、重点桥渡、站房建筑方案、重要环水保措施等（详见附件1）。 2.变更初步设计批复主要专业设计原则的。 3.调整初步设计批准总工期的。 4.建设项目投资超出初步设计批准总概算的。 5.国家、铁道部相关规范、规定重大调整的。 第九条 除Ⅰ类变更设计外的其他变更设计为Ⅱ类变更设计。 第十条 Ⅱ类变更设计按以下原则分类： （一）按初步设计招标工程项目的Ⅱ类变更设计 分Ⅱa、Ⅱb、Ⅱc 三类： 1. Ⅱa 类指技术复杂，一次变更设计增减投资在300 万元（含）以上； 2. Ⅱb 类指技术相对复杂，一次变更增减投资在100万元（含）～300 万元之间； 3. Ⅱc 类指技术简单，不影响工程主体结构或整体不降低技术条件、施工条件和效能，一次变更增减投资在100 万元以下。 （二）按施工图招标工程项目的Ⅱ类变更设计站前工程含房建分Ⅱa、Ⅱb、Ⅱc 三类： 1. Ⅱa 类指技术复杂，一次增减投资在合同约定额度（含）以上的； 2. Ⅱb 类指技术相对复杂，一次变更增减投资在50万元（含）～合同约定额度之间； 3. Ⅱc 类指技术简单，不影响工程主体结构或整体不降低 技术条件、施工条件和效能，一次变更增减投资在50万元以下。按施工图招标工程项目的Ⅱ类变更设计站后工程分Ⅱa、Ⅱb二类： 1. Ⅱa 类指技术复杂，一次增减投资在合同约定额度（含）以上的； 2. Ⅱb 类指技术相对复杂，一次变更增减投资在合同约定额度以下的； 第十一条 Ⅰ类变更设计以变更设计原因划分，一项变更设计原因为一个变更设计。 Ⅱ类变更设计以工点划分，同一工点或同一病害引起的不可分割的一次性变更为一个变更设计。同一工点中的不同变更内容、同一病害类型的不同工点、同一变更内容的不同段落应分别划分为不同的变更设计，严禁合并或拆分变更设计。 第十二条 变更设计的审批权限。 （一）Ⅰ类变更设计由项目部提出，报城际公司初审，报铁道部审批。 （二）Ⅱ 类变更设计由工区提出，报项目部备案，再报城际公司审批。 第三章 Ⅰ类变更设计程序 第十三条 Ⅰ类变更设计程序分为提出变更设计建议、会审变更设计方案、编制变更设计文件、初审变更设计文件、批准变更设计文件、审核下发变更施工图等。 第十四条 提出变更设计建议施工图审核合格并交付后，工区应组织架子队进行现场勘察及施工图审核如有符合Ⅰ类变更设计条件的内容先向项目部变更小组提出，由项目部变更领导小组组长向公司提出变更设计建议，变更设计建议应在变更内