737飞机引气故障.pdf

编码：2209-01 祥鹏航空维修工程部 LUCKY AIR MED 维护提示 编号 版本 生效日期 编写 审核 批准 MT-LKE-737-36-001 01 2011-03 李扬 赵勇 标题 MT-LKE-737N-36-0001 关于 737N 引气系统故障隔离的维护提示 主要内容： 排故经验 ■ 施工经验 信息通报 原理分析 ■ 背景： 航线维护中引气跳开和引气压力低是引气系统的常见故障。有的故障属间歇性故障，很不稳定，且同一故障现 象可能由一个或多个部件故障导致，往往排故周期都较长，且很容易导致飞机延误。为方便航线维护中对引气系统 故障的处理，特编写此维护提示。 正文： 当机组反应引气故障时，一定要向机组了解以下内容：1、故障发生时发动机的N1 值和所处的飞行阶段，包括 地面/滑行、起飞、爬升、巡航、下降。2 、如果引气压力低要询问具体的压力值；3、如果引气跳开，要了解引气跳 开前压力有无明显降低，以此可排除是否与 450F 传感器有关。这些信息将有助于故障的隔离。根据不同部件故障导 致的故障现象，以及不同飞行阶段所表现出的故障现象对可能的故障部件分别列表如下： 1/14 一、根据故障部件分类： 现象 1：引气跳开 第一级部件故障及故障模式 第一级部件故障对子系统的影 第二级部件故障及故障模式 第二级部件故障对子 驾驶舱现象 响 系统的影响 高压级活门卡在开位 级间总管压力大于 220 PSI 无 无 预冷器控制活门（PCCV ）没有打开 PCCV 和 390F 传感器之间的信号管堵 塞 第一级温度控制失效或控制功 450F 传感器没打开或 PRSOV 390F 传感器没有打开 第二级温度控制功能 能衰退 到 450F 传感器之间的信号管 预冷器唇口封严撕裂或性能衰退 失效 堵塞 亮 灯 开 跳 气 引 来自风扇的冷却空气气路堵塞 预冷器出现裂纹或冷却气路堵塞 高压级活门有缝隙或有小孔漏气 发动机的引气温度比正常值高 450F 传感器失效在关位 无 无 PRSOV 到450F 传感器之间的信号管堵 第二级温度控制失效 塞 BAR 中的220PSI 压力电门在较低压力 无 无