第九章 同步电机.pptVIP

凸极式转子 空载运行：原动机带动发电机在同步转速下运行, 励磁绕组通过适当的励磁电流, 电枢绕 组不带任何负载时的运行情况。 空载运行是同步发电机最简单的运行方式，其 气隙磁场由转子磁势单独建立。磁通分为主磁通和 漏磁通。 利用外特性求电压调整率 △U是发电机的性能指标之一，按国家标准规定 应不大于40% 。 为了解决起动问题，必须采取其它方法，常用的方法有： ①辅助电动机起动法； ②变频起动法； ③异步起动法。 1. 辅助电动机起动法 辅助电动机起动法是选用一台与同步电动机极数相同的小型异步电动机作为辅助电动机，起动时，先起动辅助电动机将同步电动机拖动到异步转速，然后将同步电动机投入电网，加入励磁，利用同步转矩把同步电动机转子牵入同步，同时切除辅助电动机电源，这种方法适用于同步电动机的空载起动。 2. 变频起动法 由于恒频起动时，作用在转子上的平均转矩为零，使电动机无法自行起动。变频起动法是在起动前将转子加入直流，利用变频电源使频率从零缓慢升高，旋转磁场牵引转子缓慢同步加速，直至达到额定转速，起动完毕。这种方法多用于大型同步电动机的起动。 3. 异步起动法 异步起动法是在转子上加装起动绕组，其结构如同异步机的鼠笼绕组。起动时，先不给励磁绕组励磁，同步电动机定子绕组接电源，通过起动绕组作用，产生起动转矩，使同步电动机自行起动，当转速达95%同步转速左右后，给同步电动机的励磁绕组通入直流，转子自动牵入同步。 说明： 起动过程中励磁绕组既不能开路，也不能直接短接。 若励磁绕组开路，在高转差率情况下，旋转磁场会在励磁绕组中产生较高的感应电势，易损坏绕组绝缘。 若励磁绕组直接短路，将产生单轴转矩，有可能使电动机起动不到接近同步转速，解决的办法是：起动过程中在励磁绕组回路串入5～10倍励磁绕组电阻的附加电阻，电动机起动到接近同步转速时，再切除附加电阻，同时给励磁绕组通入直流，牵入同步，完成起动。 例：一台三相隐极式同步发电机，其额定容量SN = 20 KV?A，额定电压UN = 400 V，频率fN = 50 Hz，极对数 p = 3，同步电抗Xt = 6.5 ?，额定运行时的功率因数cos?N = 0.8。设磁路没有饱和，电枢绕组星形连接，其电阻可忽略不计。 试求： （1）主磁感应电动势的有效值及功率角； （2）内功率因数角； （3）额定电磁反转矩； （4）过载能力。 解： （1）主磁感应电动势的有效值及功率角 额定相电压 额定相电流 同步电抗压降 主磁感应电动势（以U为参考相量） 额定功率因数角 （2）内功率因数角 （3）额定电磁反转矩 （4）过载能力 * 9.3.4 同步发电机的运行特性 1、空载特性 2、外特性 3、调节特性 1. 空载特性 当发电机空载运行时，主磁感应电动势随励磁电流变化的关系，称为同步发电机的空载特性。 研究发电机空载特性的目的： ① 验证电机设计的合理性； ②空载特性结合短路特性可以求取同步电机的参数； ③发电厂通过测取空载特性曲线来判断三相绕组的 对称性以及励磁系统的故障。 气隙线 电机的磁化曲线 ———— 0 空载特性 空载，额定电压时主磁路饱和系数 2. 外特性 在同步转速下，保持励磁电流和负载功率因数为常数，测得同步发电机端电压U 随电枢电流（负载电流） IL 变化的关系曲线U = f ( IL )，称为同步发电机的外特性。（即 n = n1，If = 常数，cos? = 常数时，U = f ( IL )曲线） 不同功率因数时同步发电机的外特性 电枢反应增磁作用和容性电流的漏抗电压引起端电压U↑ 曲线1： （滞后），曲线下降，原因： 曲线2： ，曲线下降，原因： （1）I↑→电枢反应去磁作用↑→U↓ （2）I↑→漏阻抗压降↑→U↓ ? ＝0，? ≠ 0，原因同上。 曲线3： （超前），曲线下降，原因： 同步发电机端电压随负载变化的内因： 同步发电机端电压随负载变化而变化的主要原因是电枢反应和内压降造成的。 额定励磁电流（ If N ）：调节发电机的励磁，使其在额定负载（I＝IN，cos?＝cos?N ）时、电机端电压为额定电压时的励磁电流。 发电机的端电压随着负载电流的改变而改变，保持额定运行时的励磁电流