航空航天推进系统 4.pptVIP

第四章 液体火箭推进系统 第一节 液体火箭发动机的特点、分类与应用 第二节 液体火箭推进系统的发展 第三节 液体火箭发动机的工作过程 第四节 液体火箭发动机的基本组成 第五节 液体火箭推进系统 第六节 液体火箭推进剂 第七节 小推力液体火箭推进系统 第八节 液体火箭推进系统典型实例 第一节 液体火箭发动机的 特点、分类与应用 一、 液体火箭发动机的特点 1 比冲高和推质比高 2 主要性能参数可控性和可调性强 3 工作时间长 4 推力随飞行高度增加而增大 二、 液体火箭发动机的分类 三、 液体火箭发动机的应用 1 运载火箭 2 航天飞机 3 航天器 4 战略导弹和战术导弹 第二节 液体火箭推进系统的发展 一、 发展简史 二、 发展趋势 1 进一步提高液体火箭发动机的性能 2 加强对发动机和各组件工作过程的理论研究 ： ① 欲提高推力室及涡轮泵的效率，需加强对推力室工作过程及涡轮、泵内三维流的理论研究 。 ② 为提高发动机的可靠性，需加强对燃烧室燃烧不稳性课题的研究，加强提高推进系统整体可靠性的研究，特别是在更长的寿命期内的可靠性研究。 3 研制新型组合发动机 第三节 液体火箭发动机的工作过程 一、 推力室工作过程 1 燃烧室稳态燃烧过程 2 推力室内的能量转换 3 推力室燃烧准备过程 4 着火与燃烧 5 推力室气体流动过程 二、 液体火箭发动机的工作过程 1 启动过程 2 关机 1 燃烧室稳态燃烧过程 (1) 雾化混合 在雾化混合区内，推进剂雾化、蒸发，并使燃料和氧化剂的雾化及蒸发形成的蒸气宏观混合 (2) 混合气回流区 在此区内，有推进剂蒸发后形成的未燃气体，还有已燃气体。 (3) 燃烧区 实验研究表明，燃烧室在稳态燃烧时，燃烧区及其火焰前锋在燃烧室中的位置基本不变，而且存在两种不同状态的稳态燃烧，即“缓慢”燃烧和“爆震”燃烧(或称爆燃)。 (4) 燃烧产物区 在这一区域，燃烧已基本结束，只是在很小尺度范围内进行紊流混合和补充燃烧。 2 推力室内的能量转换 分析推力室的能量转换可以将推力室分为四个特征截面来分析 ： 截面 i——喷注面： 视推进剂为原始状态。 截面c——燃烧室终端面：认为推进剂的化学能已转化为平衡状态下的热能。 截面t——喷管临界面： 此截面处具有燃气流动的特征参数Ma=1，在此截面前Ma＜1，在此截面后Ma＞1。 截面e——喷管出口截面： 此截面处燃气流速达到最大值。 3 推力室燃烧准备过程 (1) 雾化过程 ① 雾化作用： 燃烧室内的燃烧过程在很大程度上受液滴蒸发质量的影响。 ② 雾化机理： 雾化是由喷嘴来实现的。③ 影响雾化质量的因素： 影响雾化质量的因素较多，归纳有以下几点： a 喷嘴形式及喷口尺寸。 b 喷嘴压降。 c 推进剂性质。 d 燃烧室压力和温度。 (2) 蒸发过程 液滴蒸发过程需要热量。对于一般非自燃推进剂，其热源当然是点火源；而自燃推进剂，那就依靠自燃推进剂的燃料与氧化剂混合接触时的液相反应放出的热量作热源。 (3) 混合过程 推进剂的燃料与氧化剂混合应按设计要求规定的混合比，才能保证完全燃烧。 4 着火与燃烧 (1) 着火 由于可燃混合物(气或液)自身温度提高，致使化学反应速度急剧增长而引起着火称之自燃。 在燃烧理论中，自燃分为热自燃和链自燃。 可燃混合物的点燃是指借助外加的热源来点燃，在着火理论上称强迫着火理论。 (2) 燃烧 液体火箭发动机燃烧室内不需火焰稳定器 。液体火箭发动机推力室内从推进剂的混气形成、点火到稳定燃烧，是由头部区和燃烧区内介质的流动速度较低及燃气回流传热来保证实现 。 5 推力室气体流动过程 (1) 等熵气体流动 ①质量守恒方程ρvA=qm ②能量守恒方程v2/2+h=h0 ③等熵方程p/ρk=c(常量) ④ 状态方程p/ρ=RT/M 基本关系式： (2) 气动函数 温度比 压比 密度比 音素比 面积比 速度系数 动压函数 流量函数 (3) 主要参数关系式 1 启动过程 (1) 启动准备阶段 在启动准备阶段要完成以下几项任务： ① 贮箱增压或预先增压； ② 对导管和泵的内腔进行预冷(对低温推进剂而言)； ③ 对氧化剂和燃料启动阀门后面的导管、泵腔、推力室和燃气发生器的内腔用惰性气体(氮或氦气)进行吹除。  (2) 涡轮泵启动阶段 涡轮泵启动阶段通常有以下几项工作： ① 打开供应系统的启