高速铁路与客运专线概论.pdf

高速铁路与客运专线概论 高速铁路与客运专线概论 石家庄铁道学院 李向国 石家庄铁道学院 李向国 TEL TEL E-mail:Lxg7936636＠ E-mail:Lxg7936636＠ 内容 内容 一、列车速度的演变 一、列车速度的演变 二、高速铁路的概念 二、高速铁路的概念 三、高速与普通铁路的主要区别 三、高速与普通铁路的主要区别 四、高速铁路的主要技术特征 四、高速铁路的主要技术特征 五、高速铁路的工程特点与难点 五、高速铁路的工程特点与难点 一、列车速度的演变 一、列车速度的演变 轮轨式铁路： 轮轨式铁路：  1825年，出现在英国的世界上第一条铁  1825年，出现在英国的世界上第一条铁 路，其列车最高运行速度只有24km/h。 路，其列车最高运行速度只有24km/h。 1829年，“火箭号”蒸汽机车 （George 1829年，“火箭号”蒸汽机车 （George Stephenson ）牵引的列车最高运行速度 Stephenson ）牵引的列车最高运行速度 就达到了47 km/h。 就达到了47 km/h。 一、列车速度的演变 一、列车速度的演变 一、列车速度的演变 一、列车速度的演变  1903年德国制造的电动车组试验速度达到  1903年德国制造的电动车组试验速度达到 了209.3 km/h。 了209.3 km/h。  1964年10月1日，世界上第一条高速铁  1964年10月1日，世界上第一条高速铁 路—— 日本东海道新干线，“光”号高速列 路—— 日本东海道新干线，“光”号高速列 车运行速度达到了210 km/h。 车运行速度达到了210 km/h。  1981年2月法国TGV （Train à  1981年2月法国TGV （Train à Grande Vitesse）试验速度达到380 Grande Vitesse）试验速度达到380 km/h。 km/h。 一、列车速度的演变 一、列车速度的演变  1988年5月德国ICE （Inter-City  1988年5月德国ICE （Inter-City Express）把这一试验速度提高到406.9 Express）把这一试验速度提高到406.9 km/h，半年后法国人创造了482.4 km/h，半年后法国人创造了482.4 km/h的新纪录。 km/h的新纪录。  1990年5月18日法国再次刷新了自己的  1990年5月18日法国再次刷新了自己的 纪录，法国TGV-A型高速列车把试验速度 纪录，法国TGV-A型高速列车把试验速度 提高到515.3 km/h。 提高到515.3 km/h。 一、列车速度的演变 一、列车速度的演变  2007年4月3 日进行超高速列车（TGV ）  2007年4月3 日进行超高速列车（TGV ） 最新型“V150”列车的行驶试验，时速达到 最新型“V150”列车的行驶试验，时速达到 574.8公里，打破了17年前由法国超高速 574.8公里，打破了17年前由法国超高速 列车创下的时速515.3公里的有轨铁路行 列车创下的时速515.3公里的有轨铁路行 驶世界纪录。 驶世界纪录。 一、列车速度的演变 一、列车速度的演变 一、列车速度的演变 一、列车速度的演变  中国：最高试验速度达到了321.5  中国：最高试验速度达到了321.5 km/h，最高运行速度达到200 km