四矿三水平副井己15专回通路揭、过己15煤.doc

第一章　工程概况和瓦斯地质 第一节：工程概况 一、概况 四矿三水平副井己15专回通路开口方位287°，终点与三水平西专回下山连接。设计全长114.32 m（斜距），设计30°起坡上山，后接8.708m平台，坡度3‰，然后通过十三号临时交岔点与三水平西专回下山连接。巷道设计为上部半圆，下部梯形，底部底拱型巷道。上部半圆半径净宽1.6m，毛宽1.9m；下部梯形净高1.4m，底板净宽3.713m，两帮与底板夹角为80°，壁厚300mm，铺底厚度200mm，底拱净深度600mm， S净=8.88㎡，S毛=12.81㎡，采用锚网初喷、锚索、棚子、喷浆联合支护。锚杆采用Φ20×2400mm左旋高强可让压树脂锚杆，外露50mm，间排距700×700mm，金属网采用6#钢笆网，锚索采用Φ17.8×6500mm鸟巢式锚索，间排距2100×1400mm，与锚杆间隔布置；棚子及底拱梁采用36U型钢，棚距400mm，喷浆时初喷50mm，复喷与棚子齐至300mm，喷射混凝土强度等级为C20。根据地质资料，该巷道所揭穿煤层为己17、己16，己15、己14煤层，其厚度分别为1.5m、2.3m、1.5m、0.3m；己17煤层与己16煤层垂距为3.7m左右，己15煤层距己16煤层垂距为7.1m左右。根据地质资料显示，预计在变坡点向前62.1m处揭穿己15煤。 二、辅助系统 1.通风 工作面采用压入式通风，选用地面两台2×45kw对旋风机，一趟Φ600mm软胶风筒与井筒铁制Φ800mm风筒连接供风至工作面。新鲜风流从地面风机→井筒→东井底车场→十一号交岔点→消防列车库→工作面；乏风经工作面→消防列车库→十一号交岔点→东井底车场→井筒→地面。（后附通风系统图） 2.运输 在己15专回通路变坡点处设一提升绞车，将物料运送至己15专回通路工作面；排矸用0.6m3耙斗机将矸石装入2T矿车，由变坡点处绞车拉到变坡点处下车平台，然后人工推车经消防列车库→十一号交岔点→东井底车场→罐笼→地面指定地点。 3.风、水、电和通讯 ①利用地面空压机，Φ159×4.5mm压风管向井下供压风，。 ②施工用水将井壁淋帮水引到工作面，作为打眼用水。考虑通路30°上山，高差57.15m，施工后期若水压不能满足施工需要可增加一台打眼供水泵。 ③从四矿降压站引出6KV双回路电源地面变电所，再引自井下泵房3#高爆开关线路排至各施工点以满足供电需要。 ④在井底车场信号峒室以及工作面安设防爆电话各一部，以便和各分队及项目部值班室联系。 第二节：地质、瓦斯情况 一、地质情况 根据己15专回通路已揭露的地质情况及地质柱状图，己15煤层厚1.5m，距己16煤层7.1m。（见下表） 二、瓦斯等级管理 根据四矿对己17煤层的鉴定结果，己17煤层属突出煤层，所以揭过己17煤层不再进行测压及煤样化验工作，直接执行防突措施组织揭过煤层。 第二章：防突技术措施制定 一、防突方案 根据《防突细则》要求，结合现场实际条件，采取排放钻孔加煤体注水的方法排放煤体瓦斯，达到消突的目的。 二、施工方案及技术参数的确定 1、施工方案 （1）按照防突细则规定：揭过己16煤层后，每次打前进眼前用液压钻机在巷顶垂直向上打一个探煤眼，以确切探明己15煤层位置。当巷顶与己15煤层底板的间距至6m时立即停掘，进入瓦斯排放程序。 （2）当巷顶与己15煤层底板法线的间距至6m时立即停掘，进入瓦斯排放程序，进行第一次瓦斯排放孔施工，之后保持15m超前距，根据排放孔深度推算出可前掘距离进行第二次排放孔施工，以此类推，直至巷底与煤层垂距大于5m时则己17煤层防突程序结束。 （3）每次排放孔施工完毕即对煤层进行注水工作。排放钻孔施工结束，措施实施后必须进行效果检验，效检孔深6m，指标不超，允许掘1m，留5m超前距。（效检孔布置图见第四章） 2、技术参数 根据《防突细则》对突出煤层的有关规定和新《煤炭行业抽采基本标准》要求，结合现场实际情况，在巷道顶板距己15煤层底板垂直距离6m时停止掘进，开始施工排放孔。排放半径：巷道顶部8m、两帮8m，底部5m，孔底间距2.5m。 采用高压泵向煤体注水，压力8MPa，隔排注水，用3m收水管封孔。 第一次钻孔在工作面迎脸布置54个，6排9列，排间距350mm ，列间距300mm，巷道中心正顶布置1个且钻孔垂直向上。第一轮措施执行完毕，巷道前掘11.7m，进行第二次排放钻孔施工。在巷顶抬升至煤底0.5m法线且措施效果检验指标不超时进行揭煤工作。此后按前方超前距15m进行排放钻孔施工、排放、效检、掘进，直至巷道前掘至巷道底板与己15煤层顶板垂距超过5.0m后视为防突程序结束。 第三章：探煤、排放孔施工及煤体注水工艺 一、煤层探测 根据地质柱状图，巷道前行施工中将会从巷顶揭露己15煤层底板，根据相关规定，对己15煤层的控制范围为巷