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据克拉克松统计，2012年1-3月份，全球新造船订单总额共为141亿美元，其中72亿美元的合同来自海工领域，占总值的51.1%。LPG/LNG船的订单总额为24亿美元，油轮及散货船的订单总额分别为18亿美元及14亿美元。 今年第一季度全球新接订单量为380万CGT（199艘），其中海工船舶有60艘，PC船有25艘，LPG船有22艘、LNG船有10艘。 在海工领域，韩国大宇造船海洋获得了总值达20亿美元1艘FPSO订单；韩国三星重工获得了2艘钻井船（16亿美元）订单；韩国现代重工获得了1艘LNG-FSRU（2.8亿美元）订单，另外该公司还从印度尼西亚Pertamina公司获得1+1艘VLGC订单，总值约达到7900万美元。包括该订单在内，仅在3月共有11艘LPG船订单，而这些订单都被韩国的造船厂斩获。上个月，韩国STX造船海洋从希腊European Navigation公司获得1艘155000载重吨级苏伊士型油船订单，总值约达9500万美元，其交付期为2014年。 一季度散货船交付创新高2012-04-13 10:19:08 来源：国际船舶网 编辑：国际船舶网 我有话要说 点击：140 分享到： 据造船速报消息，2012年第一季度共有2420万载重吨（288艘）的散货船进行交付，该数量已经高于年初的预测值。按季度来看，这次记录直逼到了去年同期创下历史新高的2440万载重吨。 根据波罗的海国际航运运协会(BIMCO)的预测，如果这样的趋势持续下去，那么今年的散货船容积量可能同比增加11.4%，此次上调了其预测值。还有，在去年第一季度的新造散货船交付量中，去掉已经拆解的690万载重吨之后计算的散货船船队增加率约为2.9%。 按船型来看，小灵便型散货船共交付了220万载重吨（63艘）、于年初相比增加3.2%，好望角型散货船有1050万载重吨进行了交付，约增加4.3%。 另外，散货船的订造从2011年开始持续呈现减少趋势。在最近7个月，月均仅有180万载重吨的散货船签署了建造合同，这与2010年的月均订购量810万载重吨相比，呈现锐减趋势。以散货船订购量为例，大中型散货船所占的比重较高，在已有的船舶容积量中，眼下存在的巴拿马型散货船订购量所占40.8%，其占据最大部分。另外，好望角型散货船所占32.2%，大灵便型散货船及小灵便型散货船分别所占26.8%、25.4%。 一季度海工订单主导新造船市场2012-04-23 10:32:06 来源：国际船舶网 编辑：国际船舶网 我有话要说 点击：63 分享到： 据克拉克松统计，2012年1-3月份，全球新造船订单总额共为141亿美元，其中72亿美元的合同来自海工领域，占总值的51.1%。LPG/LNG船的订单总额为24亿美元，油轮及散货船的订单总额分别为18亿美元及14亿美元。 今年第一季度全球新接订单量为380万CGT（199艘），其中海工船舶有60艘，PC船有25艘，LPG船有22艘、LNG船有10艘。 在海工领域，韩国大宇造船海洋获得了总值达20亿美元1艘FPSO订单；韩国三星重工获得了2艘钻井船（16亿美元）订单；韩国现代重工获得了1艘LNG-FSRU（2.8亿美元）订单，另外该公司还从印度尼西亚Pertamina公司获得1+1艘VLGC订单，总值约达到7900万美元。包括该订单在内，仅在3月共有11艘LPG船订单，而这些订单都被韩国的造船厂斩获。上个月，韩国STX造船海洋从希腊European Navigation公司获得1艘155000载重吨级苏伊士型油船订单，总值约达9500万美元，其交付期为2014年。 3月份日本船厂新船订单同比增长2012-04-24 09:32:23 来源：国际船舶网 编辑：国际船舶网 我有话要说 点击：25 分享到： 据日本船舶出口商协会介绍，3月份日本接获新船订单达到了110万总吨，同比增长8.6%，为四个月来第一次增长。 3月份日本接获新船订单同比增长8.6%，是在2011年12月份下降2.8%，2012年1月份下降56.7%和2月份下降23.1%后出现的增长。 3月份，日本船企总共接获了21艘出口船舶订单，其中包括16艘散货船，4艘油船和1艘普通货船。21艘出口船舶总共约454,000修正总吨。 在截至3月31日的整个2011财年，日本出口船舶同比下降了34.9%，下降到了810万总吨。2011财年，日本船企总共接获了198艘出口船舶，总共约390万修正总吨。 虽然日本为加上韩国和中国在内的世界上最大的造船国之一，但是日本船企正在挣扎，因为在全球经济因多半是欧债深度危机下滑，船东对新船的需求正在下降。 由于日元坚挺导致在日本建造的船舶比在国外建造的船舶更贵，因此日本船企处理面临在国际上的价格竞争，还面临着对手韩国和中国的激烈竞争。 此外，人们还