2019届高考地理总复习 限时规范特训21.docVIP

限时规范特训21 时间：45分钟　满分：90分 一、选择题(本大题共11小题，每小题4分，共44分。在每小题给出的四个选项中，只有一项是最符合题目要求的。) (2018·河南中原名校联考)TOD模式，是以公共交通为导向的城市用地开发模式。即以公交站点为中心、以400～800米(5～10分钟步行路程)为半径建立集商业、工作、文化教育、居住等为一体的区域中心。下图为“TOD开发模式示意图”。据此完成1～2题。 1．图中A、B、C三类城市功能区分别为(　　) A．居住区、核心商业区、办公区 B．居住区、办公区、核心商业区 C．核心商业区、办公区、居住区 D．办公区、核心商业区、居住区 2．TOD开发模式可以(　　) A．降低土地利用密度 B．完全用步行替代公共交通 C．降低区域人口密度 D．减少人口“钟摆式”流动导致的交通拥堵 1～2.解析：第1题，A区域面积大，且离车站较远，可以判定地价较低，因此为居住区；B区域靠近车站，交通便利，地价高，可能为核心商业区；C区域位于商业区和居住区之间，可以判定为办公区。第2题，TOD开发模式相当于多核心城市模式，每个核心相对独立且核心之间交通便捷，故D正确。 答案：1.A　2.D 3．(2016·北京卷，11)城市居民往返于居住地和各功能区之间所耗费的能量总和，即出行能耗。下图示意某大城市居民月出行次数与出行能耗的组合关系。读图，回答下题。 据图推断(　　) A．甲区多公共服务设施，靠近住宅区 B．乙是位于郊区的高新技术产业园区 C．丙区商业网点等级低，服务半径小 D．丁为中心商务区，能耗昼夜差异大 解析：本题考查城市功能分区。若甲区多公共服务设施，则出行次数应该多，A项错误；一般高新技术产业园区位于环境优美、交通便捷的郊区，则出行次数多，又加上距离住宅区远，出行能耗较高，B项正确；若丙区商业网点等级低，则出行次数应该多，C项错误；若丁为中心商务区，则出行次数多，距离住宅区较远，出行能耗较高，D项错误。 答案：B (2018·江西八校联考)2017年中央经济工作会议，指出要促进房地产市场平稳健康发展，坚持“房子是用来住的，不是用来炒的”的定位，下图为“江西省某城市房价等值线图”。读图回答4～5题。 4．该城市各地点房价最大差值(元/平方米)可能是(　　) A．6 000 B．5 000 C．4 000 D．3 000 5．如果你的“房子是用来住的”，购房性价比最高的地点是(　　) A．M点 B．E点 C．F点 D．P点 4～5.解析：第4题，图示房价最高处在D点附近，为6 600～7 600元/平方米；最低值在P、K两地附近，为1 600～2 600元/平方米；则差值介于4 000～6 000元/平方米，但不会等于6 000元/平方米，故最大差值可能是5 000元/平方米。第5题，图示M点地势较高、位于河流上游而水质较好，距离市中心也不太远且房价较低，故性价比最高的地点是M点。 答案：4.B　5.A (2015·天津卷)图1、图2分别表示H市人口密度和城区在15年间的变化。读图回答6～7题。 6．结合图1中信息推断，该市人口状况发生的变化是(　　) A．西北部人口增加的数量最多 B．全市人口密度增加 C．市中心的人口密度有所降低 D．东部人口增长较慢 7．结合图2中信息推断，该城市空间结构发生的变化是(　　) A．商业区的分布更加集中 B．新工业区向老工业区集聚 C．住宅区向滨湖地区聚集 D．中部、南部路网密度增大 6～7.解析：第6题，根据人口密度图例，从图1中信息看，城区西北部人口密度基本没有变化，而中部和东部人口密度增长快，故A、C、D选项错误；从整个城市来看，人口密度是增加的，B选项正确。第7题，从图2中信息看，随着市区主干道和外环路的增加，商业区要在交通通达度优越的位置出现，故有分散趋势，A错误；老工业区只有一个，新工业区并没有向其集聚，B错误；滨湖地区在图示东南和西北方向，城区并未在湖边有大的扩展，也就不会有大量住宅区，C错误；中部、南部路网密度相比15年前显著增大，D正确。 答案：6.B　7.D (2018·河南省六市第一次联考)图甲是我国南方某大城市地铁线分布图，图乙是该城市某地铁站一天中部分时段进出站人数统计图。读图，完成8～9题。 8．据图甲分析，甲、乙、丙、丁四地中可能位于中心商务区的是(　　) A．甲地 B．乙地 C．丙地 D．丁地 9．据图乙分析，该地铁站所在的功能区是(　　) A．中心商务区 B．住宅区 C．工业区 D．文化区 8～9.解析：第8题，图示几条地铁线都经过甲区域，该地交通通达度最高，是人流、物流集聚区域，最可能是中心商务区。第9题，地铁站人流高峰和流向，与市民白天离家上班、夜晚回家休息规律一致，所以最可能位于住宅区。 答案：8.A　9