隧道施工指导意见.doc

宝汉高速汉中至陕川界项目 隧道施工作业指导意见书 (试行) 为了确保宝汉高速汉中至陕川界段隧道工程施工质量和安全，进一步积累高速公路隧道施工经验，明确隧道作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范隧道施工。依据交通部有关技术规范和其它建设项目经验，结合本项目隧道施工实际情况，特制定本意见，作为隧道施工技术规范的补充，指导隧道现场施工作业。 第一条 一般规定 一、隧道施工应结合各隧道地形、地质条件、辅助坑道以及设计文件，编制详细的施工组织设计，制定的施工方案应确保安全与质量，并有利于保护环境。 二、施工场地布置应统筹考虑，避开滑坡、大冲沟及可能受洪水影响地带，不能填堵原有排水沟道。若必须占用，应妥善改沟。尽量避免将高位水池直接建筑在隧道轴线及附近，左右线之间不应为布置空压机房等临时设施而对左右线之间坡体进行大规模破坏。洞口的施工便道应尽可能少挖山体，弃渣不得堵塞沟槽和挤压河道，不得挤压桥梁墩台及其他建筑物，并应适当防护，防止水土流失。 三、隧道风、水管道和电力线路应严格按照分边安设的原则，确保整齐有序。电力线路必须用完好的电缆引入，喷射砼完成地段必须离地架设，二衬完成地段应用瓷瓶离地架设，瓦斯段电器开关必须有防爆功能。作业面照明用电电压不得高于36V，洞内变压器必须安装在有栏杆的洞室内，并有安全防护设施。施工期间，整个隧道内必须按规定有充足的照明亮度和通风设施，以确保隧道内的有害气体和粉尘符合规范要求。 四、为了确保喷射砼和二衬厚度，防止围岩变形和施工误差造成隧道结构物侵入设计建筑限界，各施工单位在开挖断面、型钢制作和模板台车放样制作时，拱、墙的结构尺寸半径均需外放5cm（注：所增工程量不予计量）。 五、已完成的喷射砼、二衬地段在边墙上用红油漆标出里程桩号，在开挖地段及时标明临时里程桩号。 第二条 进洞前的准备工作 一、应结合洞口地形与地质条件会同设计院、宝汉公司确定合理的进洞方案。 二、清表范围应以满足进洞基本条件为原则。洞顶截水沟与仰坡坡口之间植被应保留，控制边坡暴露面的范围，尽可能保护原有自然植被，并修筑洞顶截水沟。 三、当洞口边仰坡存在滑坡、崩塌可能时应及时采取相应的加固措施。 第三条 洞口和洞门 一、洞口位置和洞门形式确定 1 根据隧道建设“早进洞、晚出洞”的原则和环保要求，尽力做到和隧道洞口周边自然环境相协调，减少洞口边仰坡开挖高度，来确定每个洞口位置和洞门形式，尽量采取零开挖。 2 隧道洞口纵横断面测量工作完成后，施工单位应通知宝汉公司，由宝汉公司、设计代表和监理工程师现场确定洞口位置、明洞长度和洞门形式，然后才允许开挖施工。 3 根据开挖施工情况最后确定明洞长度和洞门形式，需要设计变更的由设计代表重新进行施工图设计。 二、明洞施工 1、明洞开挖视地质地形条件，在确保洞口边仰坡稳定的情况下，尽可能放陡仰坡坡度、缩小明洞外侧向宽度，最大限度减少对原地面边坡的开挖。洞门的修建以减少洞门圬工、人工坡面以及适应原地形为原则，力求结构简单、自然，并与洞口地形、地貌协调一致。 2、明暗洞交接处是最易出现渗漏水的地方，因此交接处应设在暗洞二次模筑伸出洞外50cm处，便于明暗洞交接处防水设施的施工，提高防水设施的施工质量，确保该处不发生渗漏水的现象。 3、明洞衬砌必须首先完成仰拱施工，然后再进行明洞衬砌施工，仰拱和拱墙钢筋搭接严格按有关规范执行。拱墙施工缝（沉降缝）和仰拱施工缝（沉降缝）必须处于同一断面上。 4、明洞洞口必须按设计曲线安装钢模，并支撑牢固，使洞口混凝土一次成型，做到不变形、不跑模、不漏浆，洞口端头混凝土不允许进行抹面装修。 5、明洞衬砌完成后应及时施作防水层和回填，拱背回填应与墙后排水设施同时施工，并对称分层夯实，每层厚度不宜大于30cm，其两侧回填的土面高差不得大于50cm。 三、洞口工程 明洞施工完成后要及时进行洞门工程施工。 1、削竹式洞门施工 （1）、削竹式洞门在洞门处模筑混凝土，外圈加厚5cm。在纵向50cm范围内，抹成向隧道方向的坡面，使洞口雨水不流向洞口路面。（或按设计图纸施工） （2）、洞口完成后，按设计要求进行回填，尽可能使洞口上部填土恢复到与开挖前一致，和原自然环境保持协调一致。 （3）、完成排水防护工程，并植树种草绿化。 2、端墙式洞门施工 （1）、本工程隧道端墙式洞门设计一般为台阶式端墙。 （2）、在有偏压地段的隧道洞门，偏压挡护工程和洞门端墙要同时砌筑。 （3）、端墙基础必须按设计深度开挖，基底承载力试验应满足设计要求，必须经监理工程师验收后方可进行砌筑。 （4）、端墙式洞门洞口混凝土下沿模筑时，均应设置滴水线槽，或砌筑端墙时，对端墙仰坡微调，使混凝土拱部上沿突出端墙20～30cm左右，并在拱上沿设置宽高为10×5cm的混凝土挡水带（和模筑混凝土同时施工5×5×5