稳性横截曲线的绘制-国际船舶网.DOC

目录 摘要 Ⅰ ABSTRACT Ⅱ 1 绪论 1 1.1 概述 1 1.2 用途 1 1.3 航区 2 1.4 船级 2 1.5 船型 2 1.6 航速 2 1.7 续航力 2 1.8 船员数 2 1.9 动力装置 2 1.10 本章小结 2 2 确定主尺度和排水量 3 2.1 确定载重量 3 2.2 初步确定排水量 3 2.3 确定主尺度及船型系数 3 2.4 空船重量估算 4 2.5 重力与浮力的平衡 4 2.6 初稳性的估算 4 2.7 横摇周期估算 4 2.8 本章小结 5 3 型线设计 6 3.1 计算水下部分水线半宽值 6 3.2 绘制水下部分型线图 7 3.3 绘制水上部分的型线图量取水上部分的型值 7 3.4 本章小结 10 4 总布置设计 12 4.1 遵循的原则 12 4.2 肋位划分 12 4.3 双层底高度的确定 12 4.4 总布置概况 12 4.5 舾装设备 14 4.6 救生设备 14 4.7 消防设备 15 4.8 声光信号设备 15 4.9 总布置图的绘制 15 4.10 本章小结 15 5 静水力和装载稳性计算 16 5.1 静水力性能要素计算和静水力曲线的绘制 16 5.2 稳性横截曲线的绘制 18 5.3 进水角曲线的绘制 19 5.4 完整稳性的有关衡准 20 5.5 满载出港稳性校核 22 5.6 满载到港稳性校核 26 5.7 压载出港稳性校核 30 5.8 压载到港稳性校核 34 5.9 装载稳性校核汇总 38 5.10 本章小结 38 6 结构设计 39 6.1 本船分析和概述 39 6.1.1 运输货物种类 39 6.1.2 结构形式分析 39 6.1.3 主要尺度及尺度比 39 6.2 货油舱区基本机构计算 40 6.2.1 外板 40 6.2.2 双层底 42 6.2.3 舷侧骨架 49 6.2.4 甲板骨架 50 6.2.5 货油舱槽型油密横舱壁 51 6.2.6 槽型油密纵舱壁 52 6.3 绘制典型横剖面结构图 54 6.4 本章小结 55 7 阻力预报和螺旋桨设计 56 7.1 有效马力曲线的计算 56 7.1.1 设计船主要参数 56 7.1.2有效马力曲线计算 56 7.2 螺旋桨图谱设计 58 7.2.1 船身效率计算 58 7.2.2 螺旋桨敞水收到功率计算 58 7.2.3假定航速下的有效推马力计算 58 7.2.4 空泡校核 59 7.2.5 强度校核 61 7.2.6 螺距修正 63 7.2.7 重量和惯性矩的计算 63 7.2.8 敞水性征曲线的确定 64 7.2.9 系柱特性计算 64 7.2.10 航行特性计算 65 7.2.11 螺旋桨设计总结 66 7.3 螺旋桨图的绘制 67 7.4 本章小结 68 8 总结 69 参考文献 致谢1 绪论 1.1 概述 近年来随着我国经济的迅速发展，国内对各种能源尤其是石油的需求剧增。水路石油运输是整个石油运输的重要组成部分，它具有货运量大，运价低的特点，其任务极其繁重，因而这对我国油船的设计和建造是一个新的挑战。 本人毕业设计的任务是拟定一艘1000吨级中国沿海成品油船的方案设计，其中包括主尺度和排水量的确定，型线设计，总布置设计，静水力和装载稳性计算，结构设计及螺旋桨设计。本船载运闪点小于60度的成品油，货油比重0.73吨每立方米，货运价值相对较高。航线是大连至广州，满足CCS相关规范。 在主尺度确定过程中，综合考虑总布置，舱容，结构和航运经济性等方面的要求，并根据经验公式及相关统计资料，同时参考1100吨沿海成品油船的主尺度确定设计船的主尺度；然后选用1100吨沿海成品油船为母型船同时参考其他相关资料，采用1-Cp法进行设计船水线以下型线的设计，水线以上部分采用自行设计，考虑型深布置等方面的要求，同时注意与水下部分型线的配合；接着结合沿海成品油船的布置特点，考虑到重心的纵向位置对船舶各项性能的影响，同时参考母型船的总布置对设计船进行总布置设计；在型线设计和总布置设计的基础上，进行设计船的静水力计算，绘制了静水力曲线图，并根据中国船级社的相关规范进行了稳性校核；接下来根据中国船级社《钢质海船入级建造规范》（2006年）船体结构部分的相关内容进行船体结构设计，并绘制了典型横剖面结构图；最后采用艾亚法进行了设计船的有效马力估算，并采用图谱设计法设计了与设计船体和主机相匹配的螺旋桨。 由于本人初次做整条船的方案设计，因而设计中的缺点和不足之处是难免的。恳请各位老师和同学提出宝贵意见。 1.2 用途 本船用于运载闪点小于60度的成品油，货油比重为0.73t/m3，载重量为1000t。 1.3 航区 本船航行于我国近海区域，航线为大连到广州。 1.4 船级 本船入CCS船级。 1.5 船型 本船为单机，单桨