电动代步车坐管强度分析.PDFVIP

Final Report 『電動代步車坐管強度分析 』 日 期 : 2006/06/19 專班組別 : 精密與自動化工程組 授課老師 : 陳申岳博士 研 究 生 : 姓 名 學 號 吳瑞得 9469506 何少朋 9469511 江建信 9469519 洪志榮 9469520 目 錄 一、專案動機和目標 ………………………………………………… 3~4 1. 專案動機 ………………………………………………………… 3 2. 專案目標 ………………………………………………………… 4 二、實驗配置與設定 ………………………………………………… 5~9 1. 組員名單和任務分配 ………………… ………………………… 5 2.實驗步驟和方法 ……………………… ……………………… 5~8 3.實驗設計相關說明 …………………… ………………………… 9 三、模組建立與分析 ……………………………………………… 10~14 四、結果與討論 …………………………………………………… 15~19 五、附件 ……………………………………………………………… 20 2 一. 專案動機和目標: 1. 專案動機 由於全球老年人口持續成長以及醫療技術的進步，人口平均壽命延長，帶動 機動病人用車的需求成長，常見的機動病人用車可分為電動輪椅與電動代步車，一 般而言還是以電動代步車在外型與應用層面較廣，其成長比例亦遠遠超過電動輪 椅。 在電動代步車整體的設計過程，座椅部分的坐管是支撐整個座椅強度的關鍵部 分，其受力的狀況值得去探討與分析,因此,本專案藉由有限元素分析軟體 (ANSYS)，建立電動代步車(如圖一)＂坐管＂在承受使用者重量下(彎矩、應力、剪 力或合成力)，所呈現受力(撓角、撓度、位移或挫曲)的情況模型，以找出正常使用 下最易破壞的位置。並依此模型驗證不同幾何結構時的狀況，期望得到符合要求的 『最佳化設計』。 圖一 電動代步車外觀 3 2. 專案目標 專案進行流程與目標: 1. ANSYS建立的模型必須符合實驗情形，作為判斷坐管的設計是否能符合實際 測試結果(承受 136kg 載重而不被破壞) 。 2. 「變更幾何形狀」、「運用不同材料」進行坐管強度分析。 3. 比較相關模擬數據，找出最佳化設計。 4. 流程圖如下 :