铁路牵引供电E1环形远动通道.pdfVIP

’ 第32卷第4期 电力自动化设备 V01．32No．4 ElectricPowerAutomation @2012年4月 Equipment Apr．2012 铁路牵引供电E1环形远动通道 范三龙．张 林 (国电南京自动化股份有限公司，江苏南京210032) 摘要：在分析铁路供电SCADA系统中E1环形远动通道的物理构成、逻辑拓扑的基础上．总结了点对点和环 形2种通道的优缺点。根据通道和路由器的冗余特性，提出了变电站内通信设备的3种典型配置方案：双环 单路由器、双环双路由器、单环单路由器。从设备造价、通信可靠性、实施和维护3个方面对3种方案进行了 对比分析，发现单环单路由器方案简单实用，造价低，获得了最广泛的应用。最后实现了单环单路由器方案 应用于京沪线的配置． 关键词： 牵引；供电；远动通道；E1环形通道；铁路；通信 中图分类号：TM922．3 文献标识码：A 通信设备的选型和配置．通常分为以下2种类型。 O 引言 a．点对点通道。以调度中心为中心节点．到每个 铁路牵引供电远动系统由调度中心、变电所、分区 变、配电所有单独的数据通道．可以是单通道或冗余双 通道。变、配电所的数据通过传输通道，直接送到调 所、开闭所等构成[1]。变电所、分区所和开闭所在铁 度．不需要其他节点的用户设备转发。这种通道的特 路沿线按一定距离、站点分布。要实现电力调度中心 点是独享带宽．调试方便．可以使用简单的接口／协 对以上站点的监控就需构建专用的电力远动通道。 议转换设备．当某节点通信出现问题时．只需检查该 铁路电力远动通道常见的有音频点对点、音频环 节点．问题的确定非常简单。这种通道在铁路电力配 64 形[2]、G．703K同向数字通道、广域以太网通道 电所远动系统中得到广泛应用[5-引． 等类型。本文分析目前应用最广泛的E1环形通道。 b．环形通道。由调度中心和铁路沿线变配电所 1通道的物理构成 间的通道首尾相连组成．由于各单独的通道都是区 内通道．可节省铁通长途线路租用费用。对于通信功 E1环形远动通道是基于SDH／PDH传输设备 能而言．该通道的优点是单点故障不影响通信[7]。目 的远动通道。由于铁通是铁路系统通信业务的指定 前．E1环形通道成为电气化铁路牵引供电远动系统 运营商．其传统业务是以语音(电话传输)业务为主， 的主流类型。但该通道所有节点的带宽为共享．且 由32个64K话路构成1个2 M带宽的E1通道。需沿途变配电所用户节点的多级转发．对通信速度 因此通信的传输设备是以提供话路和E1通道为主 有影响。除此以外，这种通道的最大缺点是．每一个 的SDH／PDH设备。符合G．703标准的El接口是 节点的通信都需要和上、下行的2个相邻节点正确 电信部门、电力系统、铁