第14章-水泥混凝土路面设计.pptVIP

不错顺口醋酸多次 路面工程 第14章 水泥混凝土路面设计 14.1 弹性地基板理论 14.2 水泥混凝土路面荷载应力分析 14.3 水泥混凝土路面温度应力分析 14.4 水泥混凝土路面板厚计算 14.5 复合式混凝土路面板厚计算 14.6 水泥混凝土路面加铺层设计 14.1 弹性地基板理论 14.2 水泥混凝土路面荷载应力分析 14.2 水泥混凝土路面荷载应力分析 14.2 水泥混凝土路面荷载应力分析 14.2 水泥混凝土路面荷载应力分析 14.2 水泥混凝土路面荷载应力分析 14.2 水泥混凝土路面荷载应力分析 14.2 水泥混凝土路面荷载应力分析 14.3 水泥混凝土路面温度应力分析 14.3 水泥混凝土路面温度应力分析 14.3 水泥混凝土路面温度应力分析 14.3 水泥混凝土路面温度应力分析 14.3 水泥混凝土路面温度应力分析 14.4 水泥混凝土路面板厚计算 设计内容与标准 设计参数 标准轴载与轴载换算 交通分级和累计作用次数 结构设计参数的变异性和路面结构的可靠度 基层顶面的当量回弹模量 基层顶面的当量回弹模量 水泥混凝土的设计强度 荷载疲劳应力 荷载疲劳应力 温度疲劳应力 水泥混凝土板厚确定 水泥混凝土板厚确定 14.6 水泥混凝土路面加铺层设计 旧混凝土路面的技术调查和结构性能评定 旧混凝土路面的技术调查和结构性能评定 旧混凝土路面的技术调查和结构性能评定 旧混凝土路面的技术调查和结构性能评定 水泥混凝土加铺层设计 水泥混凝土加铺层设计 水泥混凝土加铺层设计 水泥混凝土加铺层设计 水泥混凝土加铺层设计 水泥混凝土加铺层设计 沥青加铺层结构设计 沥青加铺层结构设计 沥青加铺层结构设计 第一章 路基工程总论 第14章 水泥混凝土路面设计 （1）路面的损坏状况调查评定 ①原有路面结构、宽度、厚度及路拱坡度情况； ②每块断裂板的裂缝条数和位置，计算断板百分率； ③公路修建与养护的技术资料； ④沿线路基排水与积水状况，地下水位的深度，多年平均最大冻深； ⑤路面板建成年度、使用年限、交通量、交通组成及其增长率。 旧混凝土路面的损坏状况采用断板率和平均错台量两项指标评定。 第一章 路基工程总论 第14章 水泥混凝土路面设计 （2）接缝传荷能力和板底脱空状况调查评定 旧混凝土面层板的接缝传荷能力和板底脱空状况采用弯沉测试法调查评定。弯沉测试宜采用落锤式弯沉仪，也可采用梁式弯沉仪。 kj——接缝传荷系数； wu——未受荷板接缝边缘处的弯沉值； wi——受荷板接缝边缘处的弯沉值； 板底脱空状况的评定是很复杂的，目前还没有一个公认的方法。现行规范采用在板角隅处应用落锤式弯沉仪（FWD仪）进行多级荷载作用下的弯沉测试，利用测定结果，可点绘出荷载—弯沉曲线。当关系曲线的后延线与坐标线的相截点偏离坐标原点时，板底便可能存在脱空。这种方法仅是近似地估计。实际评定时还应结合雨后观察唧泥现象、边缘和角隅处锤击听音等经验方法加以综合判断。 第一章 路基工程总论 第14章 水泥混凝土路面设计 （3）旧混凝土路面结构参数调查 1）旧混凝土路面面板厚度 钻孔取芯量取 2）旧混凝土的弯拉强度与弯拉弹性模量 旧混凝土的弯拉强度可采用钻孔取出的圆柱形试件进行劈裂试验，通过劈裂强度与抗弯拉强度的关系式，来计算旧混凝土的弯拉强度 ?r=0.621?sp+2.64 旧混凝土的弯拉弹性模量标准值采用下式计算： 第一章 路基工程总论 第14章 水泥混凝土路面设计 （3）旧混凝土路面结构参数调查 3）旧混凝土路面基层顶面的当量回弹模量标准值 旧混凝土路面基层顶面的当量回弹模量标准值，宜采用落锤式弯沉仪（标准荷载100kN、承载板半径150mm）量测板中荷载作用下的弯沉曲线，按下式确定。 Et——基层顶面的当量回弹模量标准值(MPa) SI——路面结构的荷载扩散系数； w0——荷载中心处的弯沉值(μm)； w300、w600、w900——距离荷载中心300mm、600mm和900mm处的弯沉值(μm)。 采用落锤式弯沉仪的条件受到限制时，也可选择在清除断裂混凝土板后的基层顶面进行梁式弯沉测量后反算： 第一章 路基工程总论 第14章 水泥混凝土路面设计 荷载应力分析 等刚度法——将不同接触状况的双层板转换为刚度相当的单层板，然后按弹性地基上的当量单层板计算荷载弯矩和应力，再根据上、下层板的刚度计算各层所分担的弯矩和应力。 （1）截面总刚度 Dg——双层混凝土板的截面总刚度，MN?m； Ecl、Ec2——双层混凝土板上层和下层的弯拉弹性模量，MPa； h01、h02——双层混凝土板上层和下层的厚度，m； ku——层间结合系数，分离式时，ku=0；结合式时，ku=1。 （2）相对刚