2012年CNG站主要设备选型比较.docVIP

2012年某CNG站主要设备选型比较 摘要：本文从本市CNG站的选址、设计出发，对CNG主要设备，包括压缩机、脱水装置、调压计量装置、加气柱、加气机、高压储气瓶组、程序控制盘等阐述了选型的过程，进行了选型的技术经济方面的比较。 关键词：CNG站；主要设备；压缩机；比较 一、工程概述： 本市CNG站包括CNG母站和固定站各一座，占地面积（12100 平米，合18.15 亩），选址服从城市土地利用规划，考虑节约用地并注意与城市景观协调，等与2011年建成通气的市高中压调压站合并建设。 CNG 站站址靠近高压气源，节约压缩机能耗。在城市主干道附近，又临近市高压管线，便于从高压管线上直接取气，有效利用高压管道压能，节省CNG 站运行能耗。 CNG 站建、构筑物主要内容为：站房、门卫、变配电及控制室、加气岛棚罩和充装台等。 基于CNG工程工艺要求和实际采构设备的经济指标相比较，力争做到工艺和经济最优化配置，做如下CNG设备的比较。 二、工艺设计参数： 本站设计规模为5.0 万Nm3/日（其中管束车充气按照4.0 万Nm3/日，CNG 汽车加气按照1.0 万Nm3/日）； 设计压力：压缩机前工艺系统设计压力：4.0MPa；压缩机后工艺系统设计压力：27.5MPa；排污系统设计压力：1.6 MPa； 三、工艺流程方案 原料天然气经调压计量撬后通过DN100 管道输送进入压缩区，原料气进入脱水装置，天然气经脱水后气水露点低于-60°C；出脱水装置再进入压缩机经2级压缩加压25.0MPa；加压后的成品CNG再通过加气柱给管束车和CNG汽车加气；当管束车和汽车加气压力达到20.0MPa 时，加气柱或加气机自动关闭，其质量流量计自动记录加气量和加气压力。 根据母站工艺系统，工艺部分主要分以下几个部分：过滤计量调压系统、脱水系统、压缩系统、加气系统和工艺辅助系统。 四、主要工艺设备选型比较 CNG母站主要设备比较（国产与进口） 设备 项目 国产设备 进口设备 CNG撬装压缩机组 可靠性 可靠性不高、维护工作量大 可操作性强，稳定、可靠 维护工作量小 润滑 大多采用有油润滑、造成气体带油 采用少油润滑或无油润滑，有效避免气体带油 机组结构 开放式设计、结构不够紧凑、占地面积大 集成化成撬设计，结构紧凑、占地面积小 控制系统 自动化程度低 自动化程度高 冷却方式 大多采用水冷或者混冷，需增设冷却塔和水管路系统，系统复杂。 采用风冷，结构简单高效 隔声防雨 一般需建设备放置用房 设有防雨隔声罩、无需建设备间 操作性 复杂 简单 安装维护 备件充足、供货及时、维修便利 备品备件有限、配件价格昂贵，常常缺件，停机损失和维修费用很高 售后服务 出现问题，反应速度快 反应速度不够及时，需从国外采购设备 价格 较低 较高 经验、业绩 从事CNG行业时间较短、经验不够丰富 大多企业从事CNG 行业几十年，经验丰富 脱水装置 脱水效果 国内设备商经过消化吸收国外先进技术，无论压缩前脱水、中间脱水还是后脱水，国产设备都可以做到自动控制，质量可靠、价格合理，无需进口 价格 便宜 昂贵 加气柱 性能 一些规模大、技术开发力量强的售气装置生产厂家，产品质量较为可靠，已经达到或接近国际先进水平，但核心部件如高精度数字质量流量计目前还主要靠进口货外协件解决。 —— 价格 便宜 较高 过滤计量稳压撬 价格 较低 昂贵 站控系统 价格 较低 昂贵 1、压缩机 加气母站的压缩机是该项目的心脏，其运行状态直接关系到公共交通、城市用气的正常运行和运行成本。目前，国内已能成熟生产大排量的加气母站压缩机，且国产压缩机价格便宜，运行成本低，售后服务及时。进口压缩机价格比国产压缩机贵一倍以上，在国内应用成熟，运行稳定、节能、成品气气质好，但维护、配件成本高，售后服务不及时。根据本工程的综合考虑，选用国产压缩机。 本站日供气规模为5万标准立方米。按规范，加气站压缩机工作时间应按每天工作13～15 小时计算，则要求压缩机小时总排量为4000标准立方米/时。考虑压缩机同时工作系数及近期和远期的用气量需求，本站总共需要3台供气量约为1800标准立方米/时的压缩机，目前一期上两台，预留一台压缩机的位置。CNG 站压缩机主要技术参数如下： 冷却方式：水冷 介质：天然气 进气压力：1.3～2.0 兆帕（表压） 排气压力：25.00 兆帕（表压） 供气量：1780标准立方米/时.台（标态，进气压力2.0 兆帕） 轴功率：196千瓦（标态，进气压力2.0 兆帕） 电机功率：200 千瓦 额定电压：380 伏 压缩机成撬供应，带有防噪声隔音棚。 2、脱水装置 脱水装置分前置和后置脱水装置。 前置脱水装置也叫低压脱水装置，设在压缩进口之前。其特点：具有脱水、