运输船舶电气第二章变压器.pptVIP

第二章 变压器;说 明;§2—1．变压器的应用与结构;一、变压器的应用;二、变压器的种类;三、船舶变压器的使用和管理;维护管理： 外部保持清洁和干燥，防止漏电； 注意日常检查：温度、电流值、三相平衡情况； 大修过后投入运行前应做检查：绝缘、状态是否良好（有无短路、断路）。;§2—2.变压器的基本工作原理;一、变压器的基本变换功能; 因原绕组导线电阻很小，且漏感电势e σ1很小（∵漏磁磁路磁阻大，Φσ1很小），∴ U1 ≈E1 ， U2 = E2。根据4.44公式，空载（或副边开路）时有： U1 / U2 ≈E1 / E2 = N1 / N2 = k 在U1相同时，选择不同的k，就可得到不同的U2 。 —— k 称为变压器的变压比。简称变比。;阻抗变换原理;变压器的功能;二、电压和磁势平衡方程;电压平衡方程;磁势平衡方程;磁势平衡方程;平衡方程归纳;变压器负载后对原边的影响;变压器工作过程;变压器的等效电路(补充);变压器的等效电路变换过程;等效电路的种类：;§2—3. 三相电压的变换;一、变压器绕组的极性;极性接错的危害; 极性与线圈的绕向有关，但一台造好的变压器，线圈外面包有绝缘层，实际使用时不可能拆开绝缘层来查看其绕向。为此，就必须采用记号来表示。 当两个线圈在1和3两端通入同相位的电流时，在铁心中各自产生的磁通相位相同，感应的电势的相位也一样。这两个线圈的极性，称1、3为“同名端”或者“同极性端”。并用“?”或“?” 作为标记。因此，线圈1、2和线圈3、4，在电气原理图上就不需要再画出铁心了。 两个线圈中有两个端子为同名端，则另外两个端子之间也是同名端；而1-4或2-3则称为“异名端”或“异极性端”。所以说，线圈同名端的标记不是唯一的。;同名端的判别(交流法);直流法：;二、三相变压器的连接;Y/y连接：;船用照明变压器及V/V连接;V/V连接时容量的计算：;三、变压器的运行特性;外特性：;效率特性：;要求：;§2—4．特殊变压器;一、自耦变压器;原理：;二、仪用互感器;使用注意：;第二章 小 结;主要内容(归纳);主要内容(要点)