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;;;;2020年的目标：;中长期客运专线规划;建成都市圈和城市带内快速
客运系统不小于2000公里。;“四纵”客运专线：
北京～上海客运专线，贯通京津至长江三角洲东部沿海经济发达地区；
北京～武汉～广州～深圳客运专线，连接华北和华南地区；
北京～沈阳～哈尔滨（大连）客运专线，连接东北和关内地区；
杭州～宁波～福州～深圳客运专线，连接长江、珠江三角洲和东南沿海地区。 ; “四横”客运专线：
徐州～郑州～兰州客运专线，连接西北和华东地区；
杭州～南昌～长沙客运专线，连接华中和华东地区；
青岛～石家庄～太原客运专线，连接华北和华东地区；
南京～武汉～重庆～成都客运专线，连接西南和华东地区；; 三个城际客运系统：
环渤海地区
长江三角洲地区
珠江三角洲地区
城际客运系统，覆盖区域内主要城镇。 ;3.高速铁路网规划调整;（一）中长期铁路网规划;（二）快速客运网规划;（二）快速客运网规划－－布局原则;（二）快速客运网规划－－规划目标;（三）客运专线网规划;（四）城际轨道交通规划;4.建设进展情况;已建成客运专线、城际轨道交通约1500公里。;在建客运专线、城际轨道交通项目30多个，建设规模超过1万公里。;今年还有20个、8000公里左右客运专线拟开工建设。; 到2012年，将有1.3万公里客运专线及城际铁路投入运营，“四纵四横”客运专线网将基本建成。;;
根据规划速度分：
300km/h及以上的客运专线
200km/h～250km/h的客运专线
根据在客运专线网中的位置分：
通道型客运专线
城际客运专线
按近期采用的基本运输组织模式划分
纯客运专线
客货混跑模式的客运专线
;;客运专线具有速度快的优势
客运专线运量大、效能高，社会经济效益显著
客运专线安全可靠的优势也十分突出
客运专线的环境保护和节约能源方面要远远优于汽车和航空运输
客运专线技术先进，设备优良、管理现代、信息化程度高
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