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机械设计课程设计 河北联合大学机械工程学院 机械设计课程设计 学 会 设 计 熟悉 设计方法 会用 标准规范 做到 正确表达 掌握 设计理论 机械设计课程设计 设计题目： 设计带式运输机传动装置 原始数据： 运输机工作轴转矩：T=800N.m 运输带工作速度：v=0.7m/s 卷筒直径：D=300mm 运动动力要求 工作条件： 连续单向运转，工作时有轻微振动，使用期限为10年，小批量生产，单班制工作运输带速度允许误差为± 5%。 条件 限制 机械设计课程设计 你的原始数据就是你的学号尾数!（p240题目3） 原始数据： 数据编号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 运输机工作轴转矩/T（N.m） 800 750 690 670 630 600 760 700 650 620 运输带工作速度/v(m/s) 0.7 0.75 0.8 0.85 0.9 0.95 0.75 0.8 0.85 0.9 卷筒直径/D(mm) 300 300 320 320 380 360 320 360 370 360 机械设计课程设计 确定设计方案 实现的方案有好多，我选择的如图所示： 这是为什么呢? 1 带传动可缓冲吸振，布置在高速级. 2 小功率机械易用结构简单、标准化高的传动，如减速器. 机械设计课程设计 开始设计 二、 传动装置设计 三、联轴器的选择 一、 选电机 类型 额度功率 转速 型号确定 传动装置运动和动力参数计算 总传动比的分配 带传动、齿轮传动 型号确定 机械设计课程设计 一、电机的选择 类型： Y系列 额度功率： 传动比的分配注意以下几点： 1）各级传动比都应在合理范围内 2）应注意使各传动件尺寸协调，结构匀称，避免发生相互干涉。 3）对于多级减速传动，可按照“前小后大”（即由高速级向低速级逐渐增大）的原则分配传动比，且相邻两级差值不要过大。 大带轮碰地面 高速级 大齿轮 碰低速轴 4）在采用浸油润滑时，分配传动比时要考虑传动件的浸油条件。 展开式或分流式二级圆柱齿轮减速器，其高速级传动比i1和低速级传动比i2的关系通常取 分配圆锥－圆柱齿轮减速器的传动比时，通常取锥齿轮传动比i1≤3。 两级同轴式圆柱齿轮减速器，两级传动比可取为 5）尽量使传动装置外廓尺寸紧凑，或重量最小 。 机械设计课程设计 传动装置 运动和动力参数的计算 机械设计课程设计 传动装置 运动和动力参数的计算 轴 号 转速n/(r/min) 功率P/Kw 转矩T/(N.m) 电机轴 Ⅰ轴 nⅠ= PⅠ= Ⅱ轴 nⅡ= PⅡ= PⅠ 类推 Ⅲ轴 nⅢ= PⅢ= PⅡ 类推 工作机轴 nⅢ 机械设计课程设计 传动件的设计计算（第三章） 一、箱外传动件（带传动）的设计 二、箱内传动件（齿轮传动）的设计 高速级齿轮传动：高速轴输入功率PⅠ、高速轴转速nⅠ 、传动比i1、工作情况。 低速级齿轮传动：低速轴输入功率PⅡ、高速轴转速nⅡ 、传动比i2、工作情况。 带的设计，参考书上例题： 已知电机的功率、电机转速、传动比、工作情况、两班制（16小时），设计带传动。 注意：尺寸协调，即小带轮外园半径小于电机中心高。大带轮直径不能过大与底座相碰。 机械设计课程设计 传动件的设计计算（第三章） 高速级齿轮传动中心距a1和低速级齿轮传动中心距a2以0、5结尾。总中心距a=a1+a2不超过250 　 齿宽b——取整，b1 = b2 + (5～ 10) mm； 直径d 、 da 、 df ，螺旋角——应为精确值 （2）数据处理 模数m——标准系列值，不小于 1.5mm ； 中心距a——0或5结尾的整数 机械设计课程设计 轴径初估（第三章） Ⅰ轴： 其他轴类推; 2）当此轴段上有键槽时，将d 按单、双键分别加大4%或7%后，取整数。 3）若最小轴径处装联轴器，最小轴径应与联轴器的孔径匹配。 1）C为由轴的许用扭切应力所确定的系数，查表 固定式联轴器 可移式联轴器 （要求被联接两轴轴线严格对中） （可补偿被联接两轴的相对位移） 刚性可移式联轴器 弹性可移式联轴器 （无弹性元件） （有弹性元件） 齿式联轴器 凸缘联轴器 套筒联轴器 十字滑块联轴器 万向联轴器 弹性套柱销联轴器 弹性柱销联轴器 轮胎式联轴器 ……. …… …… 联轴器的选择 联轴器的选择包括联轴器类型和型号的合理选择。 （一）、联轴器的类型