集料CBR颗粒流模拟与强嵌挤粗集料骨架级配设计-交通运输工程学报.PDFVIP

第 卷 第 期 交 通 运 输 工 程 学 报 １１ ３ Ｖｏｌ．１１ Ｎｏ．３ 　 　 年 月 ２０１１ ６ ＪｏｕｒｎａｌｏｆＴｒａｆｆｉｃａｎｄＴｒａｎｓｏｒｔａｔｉｏｎＥｎｉｎｅｅｒｉｎ Ｊｕｎ．２０１１ ｐ ｇ ｇ 文章编号： （ ） １６７１１６３７２０１１０３００１００６ 集料 ＣＢＲ颗粒流模拟与强嵌挤 粗集料骨架级配设计 １ １ １ ２ ３ ３ 戴学臻 ，蒋应军 ，任皎龙 ，董国军 ，孙廷选 ，刘根昌 （ 长安大学 特殊地区公路工程教育部重点实验室，陕西 西安 ； 濮阳市公路管理局， １． ７１００６４ ２． 　 河南 濮阳 ； 许昌市公路管理局，河南 许昌 ） ４５７０００ ３． ４６１０００ 　 　 摘 要：应用 ２Ｄ模拟了集料加州承载比（ ）试验，分析了单规格粗集料、合成粗集料与粗细 ＰＦＣ ＣＢＲ 　 混合集料的ＣＢＲ变化规律，提出了强嵌挤粗集料骨架级配，并对其力学性能进行了室内试验验证。 研究结果表明： 集料构成了具有强嵌挤力的主骨架结构，最佳质量分数为 １９ ３１．５ｍｍ ５０％ ～ ～ ； 和 集料具有填充主骨架空隙或干涉主骨架结构形成的作用， ７０％ ９．５ １９ｍｍ ４．７５ ９．５ｍｍ ～ ～ ４．７５ ９．５ｍｍ集料最佳质量分数为 １０％；粗细集料最佳比例为 ６５∶３５，此时粗细混合集料 ＣＢＲ ～ 值最大，大于５４０％；由强嵌挤粗集料骨架级配组成的混合料的ＣＢＲ和抗压强度分别为规范级配 的１．１９倍和 １．１０倍以上，证明了粗集料级配具有良好的力学性能。 关键词：路面工程；粗集料骨架级配；颗粒流模拟；单规格粗集料；合成粗集料；粗细混合集料；加州 承载比 中图分类号： 文献标志码： Ｕ４１４ Ａ 　　　 犆犅犚 犪狉狋犻犮犾犲犳犾狅狑狊犻犿狌犾犪狋犻狅狀狅犳犪 狉犲犪狋犲犪狀犱犱犲狊犻狀狅犳犮狅犪狉狊犲 狆 犵犵 犵 犵 犪 狉犲犪狋犲狊犽犲犾犲狋狅狀 狉犪犱犪狋犻狅狀狑犻狋犺狊狋狉狅狀 犻狀狋犲狉犾狅犮犽犲犱犳狅狉犮犲 犵犵 犵 犵 犵 １ １ １ ２