沪宁小马村通道桥桥台加固维修方案 计算-最终.pdfVIP

A11沪宁高速小马村通道桥 桥台加固维修方案 单 位：上海颖川佳固信息工程股份有限公司 日 期： 2016年5月 目 录 第1章 工程概况1 第2章 病害分析4 2.1 裂缝病害描述4 2.2 病害分析4 第3章 加固维修方案6 3.1 准备工作6 3.2 维修加固方案6 3.3 施工方案说明11 第4章 施工安全保障措施12 第5章 施工工期保证措施13 第6章 工程数量15 第7章 支撑体系的计算书16 7.1 计算依据16 7.2 计算软件16 7.3 材料16 7.4 荷载工况16 7.5 计算过程17 7.6 计算结果20 上海颖川佳固信息工程股份有限公司 第1章 工程概况 一、病害现状 小马村通道桥位于沪宁高速（A11）1201K+250，桥梁跨径为单跨6.0m， 全宽37.0m，为人孔结构，上部结构为普通钢筋混凝土空心板梁，下部结 构为带桩基的重力式桥台。2008年初沪宁高速进行拓宽改造期间，小马村 桥进行了顶升更换支座、附属结构修复等维修项目。 下行方向桥面照片 根据竣工图纸显示，桥台台身为素混凝土结构，未设置钢筋；台帽为 钢筋混凝土结构。如下图所示： 桥台照片 第 1 页 上海颖川佳固信息工程股份有限公司 Ф10 Ф10 桥台构造图 根据现场踏勘，桥台实际构造与竣工图纸有部分差异，其中台帽部分 超出台身约3cm，且台身无明显倾斜角度。 桥梁拓宽前的原始桥台（东桥台）台身部分出现较为严重的混凝土开 裂现象，局部混凝土剥落，在台身部位（台帽下约60cm处）呈现横向裂缝， 如下图所示： 第 2 页 上海颖川佳固信息工程股份有限公司 台身病害照片 第 3 页 上海颖川佳固信息工程股份有限公司 第2章 病害分析 2.1 裂缝病害描述 根据现场调查发现，位于边梁下方裂缝，斜向延伸至台帽下方，裂缝 侵入台身深度约5cm，部分已剥落部位裸露深度在2~3cm，骨料裸露部位显 示，原混凝土骨料为砾石。 裂缝走向照片 2.2 病害分析 一、混凝土骨料级配 已脱离部位混凝土骨料裸露，骨料为砾石，目测级配不合理，大粒径 骨料过多，级配不连续，混凝土与骨料粘结力不足。 骨料照片 二、混凝土老化 第 4 页 上海颖川佳固信息工程股份有限公司 沪宁高速始建于1992年，1996年通车，历时20余年运营，混凝土存 在老化、碳化问题，若外部环境较差，包括温度、湿度的变化（如季节变 化，日晒雨淋，风化），荷载力 （承重，超载，水流冲击等）甚至接触到化 学物质的腐蚀破坏等的综合作用下发生的冻融，裂缝，熔融，碳化等等现