鄂尔多斯机场改扩建工程停车楼平板模板支撑搭设施工方案.docVIP

满堂脚手架及模板支撑搭设施工方案 一、工程结构概况。框架柱间距 m×10.8m。其顶板设计标高为，顶板mm厚预应力空心板，梁截面×1000、500×1000。 模板立杆支撑于，模板搭设高度m、4.70m（含顶板）。模板支撑的板荷载，属高大模板工程，须编制专项施工方案经专家论证通过后实施。、 1. 《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-2008 2. 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2001(2002年版)JGJ80-91 三、搭设安全技术要求：1. 模板支撑立杆基础回填土采用素土分层夯实，压实度经试验≥93% 2. 模板支撑立杆钢管无接头，竖向须垂直。 3. 4. 模板支撑架体双向水平杆与相邻框架柱，必须用钢管扣件与框架柱扣箍牢固，并顶紧。5. 设置梁、板底斜撑杆件区域的各步水平杆件必须采用搭接连接（搭接长度0.5m），设置三扣件。 6. 严格控制双向水平杆步距＜1.50m。双向水平杆应贯通设置成一个整体。 7. 立杆底脚须双向设置扫地杆。梁、板底水平横杆与立杆连接须采用双扣件。 8. 沿区域四周及双向主梁下，按图示设置垂直剪刀撑。垂直剪刀撑与立杆紧固。 9. 按示设置一道水平剪刀撑杆，即双向隔跨设置。水平剪刀撑与水平杆紧固。 10. 扣件螺栓拧紧扭力矩控制在40N·m～65 N·m之间。浇筑前进行复拧检查工作。 11. 浇筑混凝土时控制卸料厚度（超过浇筑高度小于100mm）及浇筑方向，均匀布料分层浇筑。 12. 安排专人在操作区域外巡查模板受力情况，发现异常及时通报处理。避免质量、安全事故发生。 13. 架体搭设须安排专业架子工按图示尺寸要求进行施工，并配合木工处理梁板底杆件的衔接。 14. 按设计要求对梁底模预先起拱处理。、、、 2. 板底模板等砼强度达到70%的设计强度时拆除。 3. 梁底模板等砼强度达到设计强度时方可拆去梁底支撑系统。 4. 模板拆除应设专人指挥，不得抛扔，严禁使用撬棍。 5. 拆模顺序：先拆非承重模板，后拆承重模板，并从上至下进行拆除。 七、安全防护措施： 1、结构临边防护措施： 结构外排脚手架要满挂全封闭式的密目安全网。密目网采用1.5×6m的规格，用网绳绑扎在大横杆外立杆里侧。作业层网应高于平台1.2m，并在作业层下步架处设一道水平兜网。在架内高度3.2m处设首层平网。 在结构四周边线内50㎝处设置全封闭式护身栏，使用材料均采用Φ48×3.5钢管。其高度不低于1.2m，立杆间距不大于2.5m，竖向每隔0.6m设一道通长大横杆，每隔一根立杆设一道三脚架。 沿钢管长度方向刷红白间隔的油漆，挂醒目标志牌，护身栏杆四周满挂密目安全网，白天设警示牌，夜间设红灯示警；临边四周1m范围内不准堆料、停放机具。 2、楼梯间防护措施： 楼梯的侧边利用脚手架做安全防护，架子立杆从梯井内搭设，侧边沿楼梯坡度方向做一道0.6m和一道1.2m高的护身栏杆，侧边底部设18㎝高的挡脚板。 3、防雷避电措施： 采用避雷针与大横杆联通，接地线与整幢建筑物楼层内避雷系统连成一体的措施。 避雷针共设置4根，采用Φ12镀锌钢筋制作，高度不小于1m，设置在脚手架四角立杆上，并将所有最上层的大横杆全部联通，形成避雷网络。 接地线采用40×4的镀锌扁钢，将立杆与整幢建筑物楼层内避雷系统连成一体。接地线的连接应保证接触牢靠，与立杆连接时应用2道螺栓卡箍连接，螺丝加弹簧垫圈以防松动并保证接触面不小于10cm2，并将表面油漆及氧化层清除,露出金属光泽并涂以中性凡士林。 接地线与建筑楼层内避雷系统的设置按脚手架的长度不超过50m设置1个,位置不得选在人们经常走动的地方以避免跨步电压的危险，防止接地线遭机械伤害。两者的连接采用焊接，焊接长度应大于2倍的扁钢宽度。焊完后再用接地电阻测试仪测定电阻，要求冲击电阻不大于10Ω。同时应注意检查与其它金属物或埋地电缆之间的安全距离（一般不小于3m）以免发生击穿事故。 八、文明施工要求： 根据脚手架施工的特殊性，结合职业安全卫生的惯标精神，要求施工时做到如下： 1、进入施工现场的人员戴好安全帽，高空作业系好安全带，穿好防滑鞋等，现场严禁吸烟。 进入施工现场的人员要爱护场内的各种绿化设施和标志牌，不得践踏草坪、损坏花草树木、随意拆除和移动标志牌。 2、严禁酗酒人员上架作业，施工操作时要求精力集中、禁止开玩笑和打闹。 3、脚手架搭设人员必须是经考试合格的专业架子工，上岗人员定期体检，体检合格者方可发上岗证，凡患有高血压、贫血病、心脏病及其他不适于高空作业者，一律不得上脚手架操作。 4、上架子作业人员上下均应走人行梯道，不准攀爬架子。 5、护身栏、脚手板、挡脚板、密目安全网等影响作业班组支摸时，如需拆改时，应由架子工来完成，任何人不得任意拆改。 6、脚手架验收合格后任何