沪宁城际铁路建厂方案分析.pptVIP

水泥、矿物掺合料等采用散料仓分别存储。袋装粉状材料在运输和存放期间采用专用库房存放，不得露天堆放，且特别注意防潮。 粗骨料按技术条件要求分级采购、分级运输、分级堆放、分级计量。 对原材料建立符合工厂化生产的堆放地点和明确的标识，标明材料名称、品种、生产厂家、生产日期和进厂（场）日期。原材料堆放时必须有堆放分界标识，以免误用。对骨料堆放场进行硬化处理，并设置必要的排水设施。 中交沪宁城际铁路工程站前VII标轨道板厂 6.3.2 确保工程质量的技术措施 6.3.2.1 实行图纸会审制度 在工程开工前由板厂总工程师组织有关技术人员进行设计图纸会审，避免因图纸差错导致施工错误，继而影响工期目标。 6.3.2.2 坚持作业指导书制度 对轨道板预制、底座基础及凸形挡台、CA砂浆、环氧树脂填充等施工过程或施工工序，结合现场实际和施工特点逐项编制作业指导书，达到作业程序易懂，操作方法具体可行，施工过程有序可控，质量标准满足要求。 6.3.2.3 坚持技术交底制度 施工技术人员在施工之前及时向作业班组做好详尽的技术交底，并加强施工过程控制，杜绝技术责任事故。 中交沪宁城际铁路工程站前VII标轨道板厂 6.3.3施工组织措施 1）组织保证措施 2）思想教育保证措施 3）制度保证措施 4）检测试验措施 5）成品工程和设备的保护措施 中交沪宁城际铁路工程站前VII标轨道板厂 沪宁城际铁路站前VII标 轨道板建厂方案 中交第一公路工程局有限公司 中交股份沪宁城际铁路站前VII标轨道板厂 目 录 轨道板厂工程概 板厂布置 板厂设备配置 板厂人员配置 质量控制措施 进度控制措施 安全、文明施工及环境保护控制措施 中交沪宁城际铁路工程站前VII标轨道板厂 一、轨道板厂工程概况 沪宁城际铁路站前Ⅶ标段正线起点DK247+298.55，终点DK284+880；虹桥联络线起点HQXDK0+000,终点HQXDK15+800，标段正线总长53.382km。正线非道岔区道床采用CTRS I型板式无砟轨道，其中一般地段采用预应力框架板式无砟轨道，减振地段采用预应力平板式无砟轨道。减振地段由设计单位完成环评后确定。 本标段轨道板分类参考数量如下，准确数量应根据下部结构形式配置。 无砟起点里程 无砟终点里程 4962板(约) 4856板（约） 3685板（约） DK247+298.55 DK284+880 10300 900 4200 HQXDK0+000 HQXDK15+800 3700 700 1500 中交沪宁城际铁路工程站前VII标轨道板厂 2、厂址 根据现场实际考察，板厂选址在苏州工业园区润胜路。板厂占地约70亩，距沪宁城际站前VII标起点约20km，四周交通发达，各种原材料进场和成品轨道板外运十分便利，电力和水源引入方便。 3、工期安排 本标段轨道板厂建设计划在2009年1月31日前完成，2009年2月1日至2009年3月31日进行轨道板试生产，并完成验收取证。2009年4月1日开始正式进行轨道板预制。预制生产安排工期为2009年4月1日至2010年1月15日，共计9.5个月。轨道安装工期安排为2009年11月15日至2010年2月15日。 中交沪宁城际铁路工程站前VII标轨道板厂 二、板厂布置 布置依据 1、板厂建设本着“经济实用、相对独立、便于管理、方便施工、安全环保”的原则进行科学合理的规划布置，同时按照“工厂化生产、流水线施工、标准化作业”的高标准进行建设，兼顾考虑临时征地在施工任务完成后易于恢复。 2、板厂布置紧凑合理，布局不仅要按制板施工流程进行设计，还要兼顾移板设备的安装和线路走向。 3、根据轨道板预制周期、产量和轨道板安装工期、预制工艺流程、场内转运方式、物流线路、临时工程类型和数量要求布置。 中交沪宁城际铁路工程站前VII标轨道板厂 1、布置说明 根据CRTS I型板轨道板生产需要，设置轨道板生产区、轨道板存放区、拌和站及办公生活区等，各区域紧密连接，厂内道路贯通，运输方便，减少二次倒运。轨道板生产区从钢筋加工、轨道板混凝土浇筑及模内养护、轨道板脱模、水养、预应力钢棒张拉、封锚及轨道板的转移等均为流水作业，方便施工；各种物流组织及成品板的存放等科学设计、合理布局，以满足施工要求；油库、配电室等危险区远离其他区域，减少安全事故隐患；办公、生活、生产相互独立互不干扰；板厂四周与外界围墙相隔，安全独立。板厂整体布局详见板厂整体布置平面图，各个区域占地面积见表4-1（板厂区域占地统计表）。 中交沪宁城际铁路工程站前VII标轨道板厂 2、板厂区域占地统计表 区域 面积（m2） 折合亩数（亩） 备注 轨道板生产区 钢筋加工存放区 1780 74