奥迪汽车A6L FSI发动机经典案例.ppt

大众奥迪3.2FSI发动机;大众奥迪3.2FSI发动机;大众奥迪3.2FSI发动机;大众奥迪3.2FSI发动机;大众奥迪3.2FSI发动机;大众奥迪3.2FSI发动机;大众奥迪3.2FSI发动机;大众奥迪3.2FSI发动机;大众奥迪3.2FSI发动机;大众奥迪3.2FSI发动机;大众奥迪3.2FSI发动机;大众奥迪3.2FSI发动机;大众奥迪3.2FSI发动机;大众奥迪3.2FSI发动机;大众奥迪3.2FSI发动机;3.2升FSI发动机强制润滑采用SAE0W30润滑油。机油压力在纯机油侧调节。一个带有保护机油冷却器冷起动阀的内齿轮泵和机油滤清器被使用。凸轮轴调整供油和链传动供油已经从缸盖供油系统中分开。结果是，缸盖上的机油压力能够被调节。一个新的滤清器意味着可以很快地和比较容易地更换滤清器。;大众奥迪3.2FSI发动机;除V4 2.4升发动机外，其他发动机的进气系统从汽车前部的进气口到滤清器后的出气口结构全部相同。采用了圆柱形空气滤清器芯以延长空气滤清器的寿命。在滤清器壳体上有一个出水阀以排出空滤中的水份。如果发动机的空气需求量很大，发动机控制单元（主动打开）激活电磁阀N335，这样真空膜盒即可将轮罩中的进气口打开。轮置中的进气口如果在空滤器内的真空度过高时（如前部进气口被堵塞）可以被动地打开。轮置进气系统安装有附加的进气管并且具有优化的横截面。寒冷国家还可以配备排雪装置和热空气进气系统。热空气进气。;大众奥迪3.2FSI发动机;进气道可在无噪音的情况下进行转换，它有两种工作状态-短进气道和长进气道-分别用于功率和扭矩输出。进气道的转换由电磁阀控制。管路可由弹簧控制使其返回原始位置。真空蓄能器集成在该系统中并可提供相应的真空。压力和温度双功能传感器及通风系统的压力调节阀均安装在进气管上。为实现纵向调节进气管，使用了两个选档杆。两个选档杆通过一套齿轮相连。塑料翻板配有导流部分，可以改善空气流动。翻板上有弹性挤压层以防止泄露/发动机通过霍尔传感器持续地监测进气翻板的位置;大众奥迪3.2FSI发动机;大众奥迪3.2FSI发动机;大众奥迪3.2FSI发动机;大众奥迪3.2FSI发动机;低压系统是一个按需调整的系统。电动泵的电量消耗是由执行电子元件通过脉宽调制的。从发动机到执行电子元件的信号也是脉宽调制的。没有燃油回油管。低压传感器N410使内部燃油压力保持在4bar。预压力在下面几种情况下必须增至2baar： 当发动机停止工作（电动泵后工作）； 在发动机起动前（电动泵前工作）； 当点火打开或驾驶员车门开关接合 ； 当起动发动机且发动机起动时间达到5秒； 当发动机热机起动以防止汽泡产生。;大众奥迪3.2FSI发动机;大众奥迪3.2FSI发动机;大众奥迪3.2FSI发动机;大众奥迪3.2FSI发动机;大众奥迪3.2FSI发动机;大众奥迪3.2FSI发动机;大众奥迪3.2FSI发动机;大众奥迪3.2FSI发动机;大众奥迪3.2FSI发动机;大众奥迪3.2FSI发动机;大众奥迪3.2FSI发动机;大众奥迪3.2FSI发动机;大众奥迪3.2FSI发动机;大众奥迪3.2FSI发动机;大众奥迪3.2FSI发动机;大众奥迪3.2FSI发动机;大众奥迪3.2FSI发动机;大众奥迪3.2FSI发动机;大众奥迪3.2FSI发动机