第15章 轴方法技巧.pptVIP

注意事项 (1) 对于直径为 d 的圆轴，弯曲应力σ= M/W，扭转切应力τ=T/WT = T/2W； (2) 对于心轴，只受弯矩不受扭矩，取T = 0，即Mca = M， 转动心轴的弯矩在轴截面上所引起的应力是对称循环变应力； (3) 对于固定心轴，考虑起动、停车等的影响，弯矩在轴截面上所引起的应力可视为脉动循环变应力，故式中的?-1应换为?0 ，且[?0]≈1.7[?-1 ]。 如何判断轴是否传递转矩和承受弯矩？ 如何判断轴是否传递转矩： 从原动机向工作机画传动路线，若传动路线沿该轴轴线走过一端距离，则该轴传递转矩 如何判断轴是否承受弯矩： 该轴上除联轴器外是否还有其它传动零件，如果有，该轴承受弯矩，否则不承受弯矩 问：根据承载情况下列各轴分别为哪种类型？ 3.按疲劳强度条件进行精确校核 在已知轴的外形、尺寸及载荷的基础上，即可通过分析确定出一个或几个危险截面，并按下式进行校核： 式中， 是零件上只承受法向应力时的计算安全系数； ?-1e 为零件的对称循环弯曲疲劳极限 是零件上只承受扭转切应力时的计算安全系数。 仅有法向力时， 仅有扭转切应力时， 式中，K?为弯曲疲劳极限的综合影响系数；φ?为试件受循环弯曲应力时的材料特性。 设计安全系数按下述方法选取： S=1.3~1.5，用于材料均匀，载荷与应力计算准确时； S=1.5~1.8，用于材料不够均匀，载荷与应力计算精确度较低时； S=1.8~2.5，用于材料均匀性及载荷与应力计算精确度很低，或轴的 直径d 200mm时。 危险截面的确定 该截面的弯矩和转矩最大而截面积较小； 该截面处的应力集中较严重； 如果某一截面的载荷和应力集中都较大而截面面积较小，则该截面无疑是最危险截面。但有时某一截面的载荷并非最大，而截面面积较小，或应力集中较为严重，也可能构成“危险”，此时判定较难，可取2~3个截面作为危险截面加以比较。 4.按静强度条件进行校核 根据轴上作用的最大瞬时载荷进行强度校核，用以评定轴对塑性变形的抵抗能力。 静强度条件是： 式中， SSca —危险截面静强度的计算安全系数 SS —按屈服强度的设计安全系数 SS=1.2~1.4，用于高塑性材料（?s/?B≤0.6 ）钢轴 SS=1.4~1.8，用于中等塑性材料（?s/?B≤0.6 ~0.8 ） 钢轴 SS=1.8~2，用于低塑性材料钢轴 SS=2~3，用于铸造轴 SS?—只考虑弯曲和轴向力时的安全系数 ?s :材料的抗弯屈服极限，MPa Mmax :轴的危险截面上所受的最大弯矩，N·mm Famax :轴的危险截面上所受的最大轴向力，N W :危险截面的抗弯截面系数，mm3 A :轴的危险截面面积，mm2 SS?—只考虑扭转时的安全系数 ?s：材料的抗扭屈服极限， Tmax：轴的危险截面上所受的最大扭矩，N·mm WT：危险截面的抗扭截面系数，mm3 （二）轴的刚度校核计算 在设计有刚度要求的轴时，必须进行刚度的校核计算。 过大的弯曲或扭转变形会影响轴上零件的正常工作，甚至丧失机器应有的工作性能。 1.轴的弯曲刚度校核计算 轴的弯曲刚度以挠度或偏转角来度量; 对于绝大多数的轴来说，均可看成一个简支梁。光轴可直接利用材料力学的公式计算其挠度或偏转角；阶梯轴，如果对计算精度要求不高，则可用当量直径法近似计算，即把阶梯轴看成是当量直径为dv的光轴（等直径轴），然后按上述方法计算。 过盈联接 过盈联接是利用零件间的过盈量来实现联接的。轴和轮毂孔之间因过盈配合而相互压紧，在配合表面上产生正压力，工作时依靠此正压力产生的摩擦力(也称为固持力)来传递载荷。过盈联接既能实现周向固定传递转矩，又能实现轴向固定传递轴向力。其结构简单，定心性能好，承载能力大，受变载和冲击载荷的能力好。常用于某些齿轮、车轮、飞轮等的轴毂联接。其缺点是承载能力取决于过盈量的大小，对配合面加工精度要求较高，装拆也不方便。 圆柱面压入端的结构 用液压装配 用螺母压紧 （三）各轴段直径和长度