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1008 1010 1006 （百帕） 高压 低压 理想状态的风 风向垂直于等压线并由高压指向低压 水平气压梯度力： 大气水平运动的原动力，是形成风的直接原因 下一步 下一页 自转偏向 左 右 　 关于左右：眼睛看箭头方向，左手在的一边是左边，右手在的一边是右边。 　 关于偏向：在地转偏向力的作用下，北半球向右偏，南半球向左偏。 南半球偏转方向 北半球偏转方向 初始方向 1008 1010 1006 1004 1002 1000 （百帕） 高空地转风 在水平气压梯度力与地转偏向力共同作用下形成的风－－风向平行于等压线 北半球 地转偏向力：方向垂直于运动方向，北右南左，大小与风速成正比 1008 1010 1006 1004 1002 1000 （百帕) 风向 水平地转偏向力 摩擦力 水平气压梯度力 近地面风 北半球 摩擦力：方向与运动方向相反，大小取决于地表的粗糙程度 风向与等压线有一个夹角 海平面等压线图上的风向 A 风向 二、大气的水平运动-----风 （1）气压梯度:单位距离间的气压差，又叫水平气压梯度 （2）水平气压梯度力：促使大气由高气压区流向低气压区 大小：等压线越密集，水平气压梯度力越大，风速越大, 方向：垂直等压线，由高压指向低压。 特点：与气压梯度成正比。 水平气压梯度力是形成 空气水平运动的原动力， 是形成风的直接原因 （3）气压梯度力+地转偏向力+摩擦力： 风向斜穿等压线 （2）气压梯度力+地转偏向力： 风向平行于等压线 （1）气压梯度力： 　　风向垂直等压线，由高压指向低压 * 课件12：水平气压梯度力(认识等压线及水平气压梯度力的方向和作用) 问题1、等压线及其与等压面的区别：在同一水平面上（同一高度）气压相等的各点连接成的线叫等压线。把（一定高度）空间气压值相同的各点组合而成的面叫做等压面。 问题2、气压梯度的概念：对于同一水平面上的大气来说，有的地方气压高，有的地方气压低。这样，在地区之间就出现了气压差。我们把单位距离间的气压差叫做气压梯度。 问题3、水平气压梯度力：表示在同一水平面上的气压变化情况，所以也称为水平气压梯度。只要水平面上存在着气压梯度，就产生了促使大气由高压区流向低压区的力，这个力称为水平气压梯度力。 问题4、风的形成：在水平气压梯度力的作用下，大气由高压区向低压区作水平运动，这就形成了风。可见，水平气压梯度力是大气产生水平运动的原动力，是形成风的直接原因。　问题5、水平气压梯度力的方向：水平气压梯度力是垂直于等压线，并指向低压线的。如果没有受到其他外力影响，风向应该与气压梯度力的方向一致，即风向垂直于等压线，作加速运动。问题5、水平气压梯度力的大小：等压线愈密集，气压梯度力愈大，风速也越大。 * 课件12：水平气压梯度力(认识等压线及水平气压梯度力的方向和作用) 问题1、等压线及其与等压面的区别：在同一水平面上（同一高度）气压相等的各点连接成的线叫等压线。把（一定高度）空间气压值相同的各点组合而成的面叫做等压面。 问题2、气压梯度的概念：对于同一水平面上的大气来说，有的地方气压高，有的地方气压低。这样，在地区之间就出现了气压差。我们把单位距离间的气压差叫做气压梯度。 问题3、水平气压梯度力：表示在同一水平面上的气压变化情况，所以也称为水平气压梯度。只要水平面上存在着气压梯度，就产生了促使大气由高压区流向低压区的力，这个力称为水平气压梯度力。 问题4、风的形成：在水平气压梯度力的作用下，大气由高压区向低压区作水平运动，这就形成了风。可见，水平气压梯度力是大气产生水平运动的原动力，是形成风的直接原因。　问题5、水平气压梯度力的方向：水平气压梯度力是垂直于等压线，并指向低压线的。如果没有受到其他外力影响，风向应该与气压梯度力的方向一致，即风向垂直于等压线，作加速运动。问题5、水平气压梯度力的大小：等压线愈密集，气压梯度力愈大，风速也越大。 * 课件13：自转偏向 (当空气一开始运动（风一旦形成），马上就会受到地转偏向力的作用，使风向逐渐偏离气压梯度力的方向。地转偏向力的方向：垂直于运动方向，北半球向右偏，南半球向左偏。大小：与风速成正比。地转偏向力只改变风的方向，不改变风的速度。) * 高空地转风的形成 (高空大气中的风向，在没有摩擦力的情况下，在水平气压梯度力和地转偏向力的共同作用下，风向可以一直偏转到与等压线平行时为止。大气沿着等压线流动，即风向平行于等压线。) * 课件15：近地面风的形成 (在实际大气中，特别是近地面的风，还受到摩擦力的影响。摩擦力对风有阻碍作用，可减弱风速。因此 ，近地面大气中的风向是水平气压梯度力、地转偏向力和摩擦力共同作用的结果，风向与等压线