项目六 识别汽车带传动和链传动.docVIP

第 课时教案 月 日 第 周 星期 课题 项目六 识别汽车带传动和链传动 任务1 认识带传动 课型 新课 教时 教学 目标 1．知道带传动的组成与工作原理。 2．知道带传动的类型。 3. 能描述多楔带、同步带、V带的结构。 4．能叙述V带传动、多楔带传动、同步带传动的特点。 重点 带传动的类型；多楔带、同步带、V带的结构。 课前 准备 备课 难点 1. V带、多楔带、同步带传动的受力情况。 2. V带、多楔带、同步带的型号标记含义。 教学 环节 教学 过程 教师活动 学生活动 任务导入 新课 总结 作业布置 带传动和链传动是汽车机械传动中重要的传动形式。发动机前端附件传动轮系是一个包括空调压缩机、动力转向泵、发电机、机油泵等附件的系统，它们通过多楔带、同步（齿形）带或者V形（三角）带连接，使动力得到正常传递。汽车发动机的带传动其结构简单，传动平稳，适于两轴中心距较大的场合，价格低廉，在许多场合替代了其他传动形式。 相关知识： （一）带传动的组成与工作原理 1.带传动的组成 带传动一般由主动带轮、从动带轮及张紧在带轮上的传动带和机架组成。 传动带是紧套在带轮上，带与带轮之间存在一定的正压力。 2.带传动工作原理 带传动是利用张紧在带轮上的传动带与带轮的摩擦或啮合来传递运动和动力的。 （二）带传动的分类及特点 1.带传动的类型 带传动的分类方法较多，根据传动原理的不同，带传动可分摩 擦型带传动和啮合型带传动两大类；根据带的截面形状不同，带传动可分为多楔带传动、同步带传动、平带传动、V带传动及圆带传动等类型。由于汽车上主要应用多楔带传动、同步带传动及V带传动。因此本书主要介绍这三种传动。 1）摩擦型带传动 摩擦型带传动是利用传动带和带轮之间的摩擦力传递运动和动力。按照带的截面形状不同，摩擦型带传动主要有多楔带传动及V带传动。 （1）多楔带传动。 多楔带的截面形状为多楔形，其工作面为楔的侧面，柔软、摩擦力大。 （2）V带传动。 V带传动又称三角带传动。工作时V带的两侧面为工作面，与带轮的环槽侧面接触。在相同的初拉力条件下，V带传动传递的功率是平带的3倍。 2）啮合型带传动 啮合型带传动又称同步带传动或齿形带传动。它是靠传动带上的齿与带轮上的齿槽的啮合作用来传递运动和动力。 2.多楔带 1）多楔带多楔带是指以平带为基体、内表面排布有等间距纵向40°梯形楔的环形橡胶传动带，其工作面为楔的侧面多楔带多楔带又称多槽带，目前市场上的类型有：PH、PJ、PK、PL、PM多楔带PK型号。 （2）多楔带的标记。 汽车用多楔带的标记包括楔带数、型号和有效长度三个部分组成。 2）多楔带传动的特点 （1）多楔带与带轮的接触面积和摩擦力较大，因而传动能力工作应力小，可在较小的带轮上工作传动振动小、散热快运转平稳使用伸长小因而寿命长节能效果明显，传动效率高；占据空间小。带体薄，柔软，适应高速传动，带速可达40m/s耐热、耐油耐磨。此外，多楔带的背面也能传动，而且可使用自动张力调整器，使传动更加安全、可靠。多楔带的多楔带的使用寿命实质上是根据功率的运行时间来定量的。多楔带的有效寿命也可以用运行的时间来定量, 不过它要在一定的效率下传动所需的力矩。带的内周制成齿状，其与齿啮合同步带传动是由一条内周表面设有等间距齿的环形皮带和具有相应齿的带轮所组成，运行时，带齿与带轮的齿槽相啮合传递运动和动力，它是综合了皮带传动、链传动齿轮传动各自优点的新型带传动。 同步带的同步带的特点传动准确，具有恒定的传动比 （2）传动平稳，具有缓冲、减振能力，噪声低 （3）传动效率高，节能效果明显 （4）维护方便，不需润滑，维护费用低 （5）速比范围大 （6）可用于长距离传动。对轴作用力小，结构紧凑，耐油，耐磨性抗老化性好同步带传动的主要失效形式同步带传动的主要失效形式带体疲劳断裂带齿剪断和压溃带侧、带齿磨损包布剥离承载层伸长、节距增大形成齿的干涉、爬齿冲击、过载使带体断裂。V带传动的V带传动的V带传动的V带传动的主要失效形式V带传动的主要失效形式V带在带轮上打滑，不能传递动力V带由于疲劳产生脱层、撕裂和拉断V带的工作面磨损。 分析 举例说明带传动的应用 分析 原理 听讲 思考 学生听讲 思考举例 听讲思考 板书设计 项目六 识别汽车带传动和链传动 任务1 认识带传动 （一）带传动的组成与工作原理 1.带传动的组成 2.带传动工作原理 （二）带传动的分类及特点 1.带传动的类型 2.多楔带 3.同步带 4. V带 教后札记 第 课时教案