第14章经济地理学基础.pptVIP

1、汽车工业的特征 1）前向关联效益大； 2）带动公路、城建等后向关联产业的发展； 3）就业容量庞大； 4）存在负面外在性。 2、汽车工业的影响因素 1）经济发展总体水平； 2）综合工业水平； 3）区域科技发展水平； 4）关税等的影响。 3、汽车工业布局变化趋势 1）生产集中化、开发分散化并存； 2）集聚效应日趋显著。 一、汽车工业 1、电子工业全球化特征 1）生产格局的全球化； 2）消费市场的全球化。 2、影响电子工业的因素 技术、资本、劳动力、交通等。 二、电子工业 1、现代服务业的发展条件 1）产业结构和就业结构的演替； 2）收入和闲暇时间的增加； 3）政府政策的引导和支持。 2、现代服务业的特征 1）经营方式不断创新； 2）经营日益国际化、网络化和一体化； 3）对外直接投资成为重要形式。 3、国际服务贸易1）基本特点 非实物性；不可储存性；生产、交换和消费的同时性；服务生产的公共性。2）布局的影响因素 经济发展水平；技术进步；区域集团化。 三、服务业 一、新的国际分工格局 二、全球化与本土化 三、发展中国家的机遇与挑战 第七节? ?经济全球化的区域影响 一、新的国际分工格局 1、北北依赖体系? ? 2、南北依赖体系? ? 3、南南依赖体系? ? 4、东西依赖体系 二、全球化与本土化 1、 本土化的内涵 主要表现为跨国公司在生产管理或国际营销过程中为扎根当地市场而迎合东道国的风俗习惯、宗教信仰等文化传统的发展战略，以便使跨国公司成为东道国的组成部分，使外贸营销符合当地文化环境要求。  2、全球化与本土化的对立统一 二者是一对矛盾统一体。 ? 三、发展中国家的机遇与挑战 1、经济全球化带给发展中国家的机遇与挑战? 2、经济全球化与民族经济的关系 3、发展中国家全球化对策 4、东南亚金融危机启示 一、新产业区研究? 二、经济地理研究的社会化? ? 三、克鲁格曼的经济地理观点 第八节? ?经济地理学理论新进展 1）增长极模式 1、产业布局模式 由法国经济学家佩鲁在50年代提出。最初的涵义是指抽象的经济空间，它所关心的是增长极的结构特点，尤其是产业间的关联效应，即一个主导产业可以通过前向、后向、 侧向的关联作用来带动经济的发展，忽视了地理空间。 法国经济学家布戴维尔对增长极理论作了发展，强调经济空间的区域特征，将经济空间分为三种类型，即三种经济区域： 匀质区域——区域内部各要素基本上是均匀分布的，无极化效应。如：城市居住区、工业区、仓储区； 极化区域——区域内部有一个吸引力较大的中心点，它对周围有吸引力，使要素产生不均匀分布。如城市经济区； 计划区域——从人的主观出发而划分的区域，并不客观存在，而上2个区域是客观存在的。（如：行政区划、农业区划） 2）点轴（线）开发模式 点：指区域中的各级中心城市，它们都有各自的吸引范围，是一定区域内人口和产业集中的地方，有较强的经济吸引力和凝聚力。 轴：是联结点的线状基础设施束，包括交通干线、动力供应线、水源供应线、通信线路等。线状基础设施束经过的地带称为轴带，简称轴，轴带的实质是依托沿轴各级城镇形成产业开发带。 点轴开发模式较适合中等发达国家和地区。关键是选好重点开发轴。 如何选择重点开发轴？需考虑： 一是由经济核心区域和发达的城市工业带组成； 二是有水陆交通干线为依托； 三是自然条件优越，建设用地条件好，农业发展水平较高； 四是矿产资源和水资源丰富。 1、产业布局模式 3）网络开发模式 点轴渐进扩散的结果：形成人口、经济和基础设施的复合集聚，在空间上形成经济网络。 网络开发模式较适合经济发达地区。但新区开发一般应先采取点轴开发模式。 1、产业布局模式 网络——点、线、面结合形成网络。 点——城镇。网络心脏； 线——点与点、点与面、面与面联系的纽带和通道。 一般是沿基础设施线流动的人流、商品流、技术流、资金流、信息流等。影响最大是交通轴线。 各国各地区产业布局是一个动态的过程，其演变规律一般表现为： 2、产业布局的演变 2、产业布局的演变 产业布局演变的根本原因： 社会生产力的发展引起产业结构的变化。 产业布局的运行机制：表现为极化作用和扩散作用。 极化作用——经济活动有向某些区位条件优越地区积聚的趋向，并在一定的地域范围内形成极核。（乘数效应） 扩散作用——社会经济要素从极核地区向外围的扩展，这种扩展主要是通过极核中心的带动