斜弯坡组合型板桥设计关键技术研究.pdfVIP

第31卷第3期 142 中 外公路 20I 1年6月 文章编号：1671—2579(2011)03一0142一05 斜弯坡组合型板桥设计关键技术研究 于忠涛 (辽宁省交通高等专科学校，辽宁沈阳 110122) 摘要：斜弯坡组合在一起的桥梁是一种特殊复杂的桥型。笔者结合辽宁建兴大桥的设 计，分析了斜弯坡组合桥梁的特殊性，提出了缓和曲线斜桥桥墩两端桩号的推算方法，综合考 虑上坡竖蓝线及超高渐变段横坡的变化计算斜桥墩台盖梁两端对应的防撞墙内边缘的桥面 高程，以这两点的高程设计各墩台盖梁坡度并推算墩台中心到墩台两侧对应的防撞墙内边缘 处的桥面坡度，再设计各桥孔左右幅支座垫石中心顶面连线的坡度，在保证支座不脱空的情 况下科学调整各墩台盖梁上每块支座垫石的高度，实现斜弯坡组合桥梁平曲线、纵断面和横 断面的完美结合。 关键词：桥梁；斜弯坡组合型板桥I设计关键技术}桩号及桥面高程；墩台盖梁坡度； 支座垫石高度 0．50 m防撞墙。上部结构为先张法预应力钢筋混凝 1 工程概况 土简支空心板；下部结构为柱式墩，肋板台，桩基础。 建兴大桥是辽宁铁岭至朝阳高速公路建平连接线 上的一座大桥。该桥跨越牦牛河，是一座斜弯坡组合 3000 在一起的特殊桥梁，该桥桥头段是圆曲线包着竖曲线， 桥尾段是缓和曲线包着竖曲线，桥梁中间段是上坡直 线长度为266．667ITI，缓和随线之间的圆曲线半径为 线段，桥梁斜度为23。(斜度是桥轴线与支撑线垂线的 600 夹角，斜度的正负号规定：支撑线垂线在桥轴线的右侧 该桥位于纵断面的上坡段，纵坡为2．5％。圆曲线和 为正、反之为负)，标准跨径25m，28孔，桥梁总长700直线段为双向横坡，桥面横坡为士2％，缓和曲线段内 m，桥位中心桩号为K1+020。设计车速为80km／h， 设超高缓和段，超高缓和段的长度为120m，超高缓和 设计荷载为公路一I级，桥面宽度：净宽13．50+2× ∞曝鬻鬻*Hj∈鬻’精黼料黼※最糕※鬻并滞÷脒料鬻鬻景最黼※鬻鬻鬻黼*晕尊啡帚强带帮鬻鬻黼黼鬻鬻黼黼紊鬻种紊常黼料鬻骨景嘴紊鬻紊鬻罩，—H黼黼为雕紊鬻鬻雌牵鬻弹晴章。※鬻鬻紊辛林 士学位论文，2009． 参考文献： [6]雷加艳，季文玉，等．秦沈客运专线箱梁水化热温度、应变 [1]苟季．大体积混凝土水化热对结构的影响研究[D]．广西 变化及裂缝控制[J]·北方交通大学学报，2002(1)· 大学硕士学位论文，2008． [7]阮静，叶曙光，谢发祥，等．高等混凝土水化热的研究口]· [2]李光波．大跨径连续刚构温度水化热分析及应力应变转 东南大学学报，2001(3)· 化[D]．长安大学硕士学位论文，2008． [8]刘兴法．混凝土结构的温度应力分析口]．北京；人民交通 [3]曾志长．客运专线铁路预制整孔箱梁施工温度监控与防 出版社，1999· 裂研究[D]．中南大学硕士学位论文，2008． [9]李传习，夏桂云，等．大跨度桥梁结构计算理论[M]·人民 交通出版社，2002· [4]衰勇．混凝土结构早期裂缝控制[M]．北京：科学出版 社，2004． [10]朱伯芳．