高速公路加宽拼接技术讲解交底.pptVIP

三星互通式立交与西汉高速公路加宽拼接段落技术交底;目录;1、工程概况;对应里程桩号如下表所示;1.2 主要技术标准;2、编制依据;3、施工工期安排;3.1 A、B匝道施工计划安排;3.3 路面结构层施工工期安排;施工时间具体安排如下;4、拼接施工方案;4.1施工准备;4）测量放样 施工前全面复测原有路基特征点的路面标高，并对加宽部分进行原地面复测，根据设计提供的最终纵断面，确定加宽段落的清表及填筑范围，为后期的计量工作提供依据。 5）原有路肩范围内附属物的拆除 　拆除原有隔离栅，浆砌水沟等，并对原有边坡和加宽部分进行清表，清表厚度为30cm。清表完成后原有路基开挖第一级台阶，台阶宽1.2m，高0.8m，坡度为1:0.2，并按文件要求挖除加宽处覆土层。 6）临时排水系统 根据现场实际情况结合永久排水修建临时排水系统，保证施工期间的排水畅通，避免路基的损毁。;4.2地基处理;加宽处理范围及处理方式图示;填料要求;施工放线;4.3路基填筑拼接施工;施工顺序图;　 　根据现场路基填筑情况，对路床拼接填筑施工应提前做出安排。路床填筑前应对原路面结构层路肩4.25米的范围内进行铣刨，原有路床进行挖除，挖除后与新建路基路床同时填筑。 　　路床填筑前应将原路基顶面进行整平碾压，压实度检测应符合设计及规范要求。;施工范围示意图;路基拼接施工要点;　　路基填筑时控制路基填筑速率，当填筑速度较快时，地基强度来不及增长，易产生较大的剪切变形，在施工时按照慢速填筑的标准进行填筑，地面沉降率为昼夜不大于10cm，坡脚水平位移率每昼夜不超过5mm。 新旧路基拼接处建议采用土工格栅进行铺设，土工格栅搭接长度应满足设计要求，以重叠二个网格净距为搭接长度。土工格栅应铺设平整，并用U型钉按设计要求固定。;4.4原路面结构层路肩铣刨;第一类：原路面各结构层检测结果良好，分层清晰，无松散现象。保留原路面结构层。; 第二类：原路面各结构层出现强度不足，松散，或厚度不足等现象。出现情况根据现场检测结果确定。铣刨过程中可能出现的情况有：基层质量存在缺陷但底基层质量良好；基层质量良好但底基层存在质量??陷；两者均存在质量缺陷。 针对不同的情况需制定不同的处理措施，对存在质量缺陷的基层或者底基层进行凿除，与新路面结构层一同铺筑。;可能出现的结果如图;4.5路面结构层拼接施工;原路面结构层检测 对于面层、基层与底基层的检测采用现场观察方法，目的在于评价基层、底基层的厚度与强度状况，为确定铣刨方案提供依据。 铣刨过程中开挖后的各结构层外观情况进行观察，观测的内容为各结构层厚度、分层外观情况。 每20米一断面，采用水平尺配合钢尺量测各结构层厚度，同时记录铣刨后各结构层的表面状况，是否松散，分层是否明晰，以及原因分析。;路面结构层施工工艺流程图;路面结构层施工工艺流程图;路面拼接施工要点; 1）铣刨过程中可能发生啃边的地段，可预留宽度5cm，拼接前冷接缝处理；切边线性顺直，不出现明显的啃边现象；铣刨面平整，高低差＜8mm；铣刨深度误差±1.0cm；老路利用的结构层拉毛，不得留有夹心层，如有应二次铣刨；沥青层、水泥稳定碎石按拼接台阶要求分层铣刨，不同材料不能混铣混装，运到再生加工场也必须分类堆放；铣刨机在施工段加水，不得泄露，防止水渗入保留的路面结构层中，影响路面的长期使用质量。;　 2）基层、底基层施工均采用集中厂拌，摊铺机摊铺。施工前应清扫路床顶面，并检测路床强度是否满足路面设计强度要求。混合料拌和时应严格控制水泥用量，水泥稳定基层自加水拌和到碾压完成的延迟时间不大于2.5小时。基层分层施工时，宜采用连续施工。基层、底基层的顶面采取一定措施，使得表面粗糙，以保证与上层结构的联结。路面竣工后路表代表弯沉值应小于17.9（0.01mm），路床顶面交工验收弯沉值应小于100（0.01mm）。;3）拼接缝加固处理 　　新、旧路面搭接台阶要求整齐、干净、无松散，（底）基层拼接前在旧路水稳层台阶竖向界面涂刷界面剂以增加接缝粘结效果，材料采用砼界面剂（液体，A、B双组份）加水泥，比例为界面剂组分A：B：水泥=1：3：6； 　　在（底）基层拼接铺筑过程中应采用细料对接缝处进行补料，并采用水泥浆对接缝进行灌缝处理，防止接缝位置因离析空隙率过大，碾压不密实现象。施工结束后应加强对接缝的保湿养生，以确保接缝处强度。;　　沥青面层拼接前在基层顶面沿纵向拼接缝对称布置、铺设一层宽1.26m的聚酯玻纤布。清理干净基层顶面，喷洒透层乳化沥青，等透层充分渗透、水分蒸发干净后，沿拼接缝按聚酯玻纤布铺设宽度喷洒热沥青，同时铺设聚酯玻纤布，