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凝结水系统 2014-4 主凝结水系统 主凝结水系统指由凝汽器至除氧器之间与主凝结水相关的管路与设备。凝结水系统的主要功能：是将凝结水从凝汽器热井送到除氧器，作为超临界机组，对锅炉给水的品质要求很高，为了保证系统安全可靠运行和提高循环热效率，在输送过程中，对凝结水系统进行流量控制及除盐、加热、除氧等一系列必要的环节。此外，主凝结水系统还对凝汽器热井水位和除氧器水箱水位进行必要的控制调节，以保证整个系统安全可靠运行。 　右图为凝汽设备的原则性系统。凝汽设备主要由凝汽器、循环水泵、真空泵和凝结水泵等组成。 凝汽器的作用：利用低温的冷却水，将汽轮机的排汽凝结成水，为汽轮机排汽口建立与维持一定的真空度、对凝结水除氧、蓄水。 凝结水泵的作用：把凝结水送回除氧器继续使用。 真空泵的作用：在凝汽器开始运行时，抽出凝汽器壳体内的空气以建立真空；在凝汽器运行过程中，将汽轮机排汽中夹带的空气和从真空系统不严密处漏入的空气不断抽出，以维持凝汽器的真空。 低压加热器的作用：利用在汽轮机内做过部分功的蒸汽，抽至加热器内加热给水，提高水的温度。 主设备介绍 凝结水泵 低压加热器 凝汽器 凝结水系统 真空泵 原理介绍 表面式凝汽器的结构与系统 凝汽器设备参数 凝汽器的试验 凝汽器 1、原理介绍 凝汽式汽轮机是现代火力发电厂和核电站中广泛采用的典型汽轮机，凝汽设备则是凝汽式机组的一个重要组成部分。凝汽设备工作性能的好坏直接影响着整个机组的热经济性和安全性。 工作原理 :凝汽设备在汽轮机热力循环中起着冷源的作用，用来降低汽轮机排汽压力以提高循环的热效率。降低汽轮机排汽压力的最有效方法是将汽轮机的排汽凝结成水。因为若蒸汽在密闭的容器(凝汽器)中放热，将使容积很大的蒸汽被凝结成体积很小的凝结水而集结于凝汽器底部(如在4.9kPa的压力下，干蒸汽的比容为饱和水比容的28000多倍),从而在原来被蒸汽充满的凝汽器空间中形成高度真空。这就是凝汽设备的简单工作原理。 凝汽设备的任务是： 在汽轮机排汽口建立并维持高度真空，以提高循环热效率 ； 将汽轮机的排汽凝结成洁净的凝结水作为锅炉的给水，以回收工质 。 低压汽轮机排出的蒸汽已释放了绝大部分能量，但它来自高纯度的除盐水，不能排放浪费，在凝汽器把这些蒸汽冷却成凝结水，通过凝结水泵送往锅炉再利用。凝汽器就在蒸汽轮机下方，外壳与低压汽轮机汽缸连为一体。 在凝汽器中排列着冷却水管，从一端到另一端，密集的冷却水管称为管束。管束的左端连通进口水室，右端连通出口水室。冷却水从进水管到进口水室，再进入管束，从管束中出来后通过出口水室的出水管流出。按一定规律排列的管束构成凝结区，低压汽轮机排出的蒸汽碰到管束凝结成水，流到下方热井，由凝结水泵送往锅炉。 本凝汽器是系双壳体、单流程、双背压表面式凝汽器。由两个斜喉部、两个壳体（包括热井、水室，回热管系），循环水连通管及底部的滑动、固定支座等组成的全焊结构（见图1及图2）。本凝汽器采用了模块设计，在制造厂内组装成几个大块（见图3）及喉部内抽汽管组等零部件，这样可以大大地减少电厂装焊量。 图1 图2 图3 3 、凝汽器设备参数 凝汽器型号 N－34000 凝汽器平均背压 5.88KPa(a) 凝汽器的型式： 双背压、单壳体、双流程、表面式、横向布置 离开热井的凝结水的含氧量： 少于20ppb 高压侧背压 6.575kPa(a) 低压侧背压： 5.25 kPa(a) 冷却面积： 34，000m2 管的有效长度： 20,862mm 凝汽器A冷却面积 17000m2 设计冷却水量 19.1m3/s 凝汽器B冷却面积 17000m2 冷却水管内设计流速 2.17m/s 冷却介质 海水 管的数量： 39,636pcs 循环进口温度： 24°C 管板材料： 钛管 凝汽器水阻： ≤65KPa 壳体材料： 碳素钢 通道的数量： 2 水室材料： 碳钢 管材： 钛管 汽侧设计压力： 全真空至0.098MPa 管外径及管厚： Ф × 25 0.5mm 水侧设计压力： 0.3Mpa 过冷度 ≤0.5 ℃ 端差： 5.4 / 5.16℃ 凝汽器热井运行水位： 正常-1.09m ，最小-1.653m（相对主厂房零米） 4、凝汽器的试验 水侧的水压试验：本凝汽器水压试验压力为0.375MPa（g），用于水压试验的水温应不低于15℃，在试验过程中必须注意水室法兰、人孔及各连接焊缝等处有无漏水、渗水及整个水室有无变形等情况发生。发现问题应立即停止试验，并采取补救措施。若在规定时间内不能做完全部检查工作，则应延长持压时间。 汽侧的灌水试验：为了检验壳体及冷却管的安装情况，灌水试验在凝汽器运行前是不可少的，但不