德国鲁尔工业区教学文稿.pptVIP

德国鲁尔工业区的蜕变 鲁尔工业区是德国，也是世界重要的工业区。位于德国西部、莱茵河下游支流鲁尔河与利珀河之间的地区。其面积4593平方公里，占全国面积的1.3％。 鲁尔工业区位置 工业区内人口和城市密集，人口达570万，占全国人口的9％，核心地区人口密度超过每平方公里2700人；区内5万人口以上的城市24个，其中埃森、多特蒙德和杜伊斯堡人口均超过50万。鲁尔区南部的鲁尔河与埃姆舍河之间的地区，工厂、住宅和稠密的交通网交织在一起，形成连片的城市带。 传统上鲁尔区是一个老工业区，从19世纪中叶开始发展，其显著特点一直是以采煤、钢铁、化学、机械制造等重工业为核心，并是该国的能源基地、钢铁基地和重型机机械制造基地，这三大部门的产值曾一度占全区总产值的60%。 。 鲁尔工业区概况 鲁尔工业区区位条件 便捷的水陆交通 煤炭资源丰富 离铁矿区较近 水源充足 市场广阔 便捷的水陆交通 水运 鲁尔区内有莱茵河、鲁尔河、利珀河和埃姆斯河4条运河网，总长达425公里，鲁尔区有大小河港74个，这里的河道与港口均已标准化，可通行1350吨的欧洲标准货轮的航运。同时，鲁尔区东部可利用多特蒙德—埃姆斯运河航运，经埃姆登港与海外运输联系。所以，虽然鲁尔区地处内陆地区，但由于它有着方便的水运条件，特别是莱茵河通海航运，使得它与沿海地区样具有廉价运费条件。 铁路与公路 铁路运输与河运同样发达。区内铁路密度非常大，营运里程达9850公里，占全国近1/5，多东西走向，从巴黎通往北欧和东欧的铁路，由本区穿过，哈根是德国最大的货运编组站。公路和高速公路四通八达，是区内及其它工业区联系的纽带，从德国西部通往柏林和荷兰的高速公路均从区内通过。鲁尔区公路汽车行驶的密度为全国平均密度的一倍，达每公里55辆。 煤炭资源丰富 鲁尔区煤炭地质储量为2190亿吨，占全国总储量的3/4，其中经济可开采量约220亿吨，占全国的90%。 鲁尔区的煤炭特点：储量大，品种多，煤质好。 鲁尔煤田 水源充足 三条河流莱茵河、鲁尔河，利珀河。 广阔的市场 德国以及西欧发达的工业为鲁尔区工业生产提供了广阔的市场。促进了工业产品的销售和工业的发展。 辉煌期鲁尔区的工业部门 丰富的煤 炭资源 运入铁矿石 丰富的水源 工业 工业 工业 电力工业 工业 钢铁 煤炭 化学 机械 煤炭工业、钢铁工业、机械工业、化学工业 有利的区位催生了鲁尔区的大量城市 内河交织成网，且与海洋相通，水运便利；有德国最稠密的铁路网，高速公路四通八达。发达的河运使之成为东、西欧往来的必经之地，也是北欧通向中欧、南欧的捷径。 靠近水源，为工业发展提供必要条件。 丰富的煤炭资源为鲁尔区工业的发展提供充足的动力。 鲁尔区本身铁矿资源较为困乏，离铁矿区较近。利用便利的交通主要依靠从法国东北部著名铁矿区的进口。 也正是交通、能源、资源、水源、市场等这些有利的条件促使城市的产生，并且使城市成为有机整体——鲁尔区。 杜塞尔多夫 杜塞尔多夫 是德国人口最多州的州府，有鲁尔区的“办公桌”之称，设在这里的钢材、钢管、钢铁、机械、化工和玻璃等工业企业享有世界声誉。杜塞尔多夫是德国的时装之都，也是世界著名的时装城市。每年举行大型时装展览会和交易会。杜塞尔多夫又是有名的博览会城市，每年四季都举办各种行业的国际大型展览会。 杜伊斯堡 杜伊斯堡 德国西部鲁尔区重要工业城市。中世纪为一商业城布，现为全国最大河港，以吞吐煤、铁矿石、石油、建筑材料等为主。重要铁路枢纽。全国主要钢铁工业中心，全国7个具有400万吨以上炼钢能力的钢铁厂中有5个在本市。 埃森 19世纪发展起埃森钢铁公司，迅速成为鲁尔区最大工业城市，随煤铁资源开发兴起为鲁尔区工业中心。第二次世界大战后重建。德国钢铁工业先驱克虏伯家族发迹地。主要工业有采煤、钢铁、机械、军工、化工等，还发展了电子、服装、塑料等部门。运河河港和鲁尔区东西交通枢纽。城市大部分地区已改造和建设成为现代化新市区，绿地面积占市区面积46%。鲁尔区采煤、重工业等企业的总部多设此。 城市坐落于德国西部北莱茵-威斯特法伦州，是鲁尔区最大城市之一。 位于莱茵河-黑尔讷运河与鲁尔河之间。 多特蒙德 位于德国西部北莱茵-威斯特法伦州鲁尔区，是德国第七大城市。多特蒙德是德国西部北莱茵-威斯特法伦州的重要经济贸易中心，位于鲁尔区东部。鲁尔河从市内南面流过，及埃姆斯河流过多特蒙德市区。多特蒙德港是德国及欧洲最大的运河海港。 鲁尔工业区的衰落 50年代末至60年代初，鲁尔区的煤炭开采成本大大高于美国、中国和澳大利亚，加上石油和核电的应用，对煤炭的需求量有所减少。从60年代起，