《景观设计精品教学》道路与地面铺装ok.pptxVIP

景观设计要素的组成道路与地面铺装道路与地面铺装一、道路的概念及类型二、道路设计元素及原则三、地面铺装类型四、地面铺装设计要求如果说地形地貌是景观设计的依附载体和结构骨架，那么道路则是景观设计的主要交通“脉络”和“血管”。道路是景观设计的重要元素之一，道路设计最重要的功能是为了满足交通和疏散的需要，也是把景观设计中各要素联系起来的功能性最强的纽带一、道路的概念及类型1 道路车行道：主干道、次干道、支路 类型步行道：主路、次路、支路与小路车行道：机动车道、非机动车道、隔离栏或者绿化带等部分组成步行道：位于各类景观场地内部，主要用于实现内部步行交通和开展休闲活动。主路：各类景观主要路口通向内部各主要景区、主要节点、主要建筑物、广场等的内部道路。形成内部步行道的脉络和环路，在公园、居住区等中作为主干道。宽度：4-6m，适应车辆管理和消防要求。次路：各类景观内部连接各景点、休息场地等的道路。宽2-4m，平面曲度比主路要自由和灵活，以营造曲折多变、层次丰富的道路景观。主路和小路：各类景观通往景观细节的道路，供游人休憩、散步、深入游览，是引导游人深入到达景区各角落的主要道路。宽0.6-2m，更加灵活和自由，内部景观细节丰富二、道路设计元素及原则设计元素：路面、边界、节点路面：道路景观的主体，是实现交通联系的载体。铺装方式车行道和步行道有区分，铺装材料的选择、设计和铺设等考虑人和车的尺度、承载力、安全性、舒适性和美观性的要求。边界：不同功能路面板之间的交界带。如：隔离栏、绿化带等。沿线性方向扩展，设计时注意延展性和连续性，统一中求变化，避免产生单调、乏味的景观视域。节点：转折点和交叉路口。道路系统设计中的主要的转折点和控制点，节点中的景观标志物也是视觉的焦点。如环岛中的景观标志物，引导性和方向性。道路设计的核心问题设计原则1.连续性2.导向性3.动态性连续性原则:道路绿化带、行道树、路缘石以及道路边界体现连续性特征，能够在统一中适当变化，使道路景观具有延展性但又不单调乏味。导向性原则:用于判断距离和定位，主要通过节点和沿路景观设计实现，例如环岛、构筑物、沿路广场、标志性景观元素。动态性原则:人们对道路的景观欣赏和体验多为动态性，设计时要考虑人在运动状态下的景象，注重近景、中景、远景的各种景观元素的高低和错位搭配，并保持景观的连续性。园路系统的布局形式（课外拓展）1、套环式园路系统 2、条带式园路系统：林阴道、河滨公园等带状公共绿地中采用 3、树枝式园路系统 山谷、河谷地形为主的风景区和市郊公园 三、地面铺装类型地面铺装的设计：材料选择、图案设计、构造设计等。块材石材砖水洗石木材其他石材篇石材是相对高档的铺装材料,成本比较高.价格从100元到几百元每平米.进口石材可达上千元.石材常用的有花岗岩、大理石、毛石、板岩、卵石几大类。石材分为天然石材和人造石材。天然石材天然石材指从天然岩中开采出来，并经加工成块状或板 状材料的总称。 大理石是指变质或沉积的碳酸盐岩类的岩石，其主要的化学成分是碳酸钙，约占50％以上，还有碳酸镁、氧化钙、氧化锰及二回氧化硅等。大理石属于中硬石材。 因大理石板材价格高，属高档装饰材料，一般常用于宾馆、展览馆、影剧院、商场。机场、车站等公共建筑的室内墙面、柱面、栏 杆、窗台板、服务台面等部位。 花岗岩质地坚硬、耐酸碱、耐腐蚀、耐高温、耐光照、耐冻、耐摩 擦、耐久性好，外观色泽可保持百年以上。车行道及室外铺地一般为花岗岩. 石材表面种类石材由表面形式分为：光面、烧面、拉丝面、凿毛等。可以根据设计要求来设计。自然面火烧面蘑菇面拉丝面石材颜色篇翡翠绿芝麻灰金麻黄黄锈石中国绿蒙古黑新疆红旧米黄金锈黄芝麻白济南青石材的其他用途排水沟盖板石材的其他用途井盖人造石材人造石材是一种人工合成的装饰材料。按照所用粘结剂不同， 可分为有机类人造石材和无机类人造石材两类。按其生产工艺过 程的不同，又可分为聚酯型人造大理石、复合型人造大理石、硅酸 盐型人造大理石、烧结型人造大理石四种类型。 人造石材人行石材铺装做法30mm厚面层30mm厚1:3干硬性水泥砂浆100mm厚C15垫层150mm厚3:7灰土素土夯实(夯实系数大于0.95)车行道石材铺装做法50mm厚面层30mm厚1:3干硬性水泥砂浆150mm厚C15垫层300mm厚3:7灰土素土夯实(夯实系数大于0.95)说明石材的厚度因石材的大小相应变化,一般来讲石材越大越厚.碎拼效果卵石拼花一卵石拼花二砖是一种给人以亲切感觉的铺装材料，成本相对较底，一般在５０元每平米，也有一百元以上的进口砖材，例如midland.砖材从材料上分常用的有黏土砖，混凝土砖。砖材从形式和功能上分常用的有仿古青砖、连锁砖、广场砖、植草砖等。砖材常用品牌:艾尔,舒布洛克砖篇黏土砖黏土砖由土烧制而成，规格一般为240x120x