民航节能减排的专项资金项目指南.doc

附件 民航节能减排专项资金项目指南 （2016-2018年度） 三年滚动预算的工作要求也是主管部门开展 本指南优先支持采用合同能源管理模式的项目及节能减排效果可计量、可核证类项目；鼓励开展能源管控系统建设并管控系统能源管理可视化；年度预算申请及实际完成绩效情况按照《（民航发）有关规定和使用管理设备设施。QAR）、飞机通信寻址与报告系统（ACARS）等数据作为数据分析基础，以燃油消耗为主要分析对象，综合考虑机组操纵、发动机性能、航路条件以及飞机配载等因素，根据实际情况确定计算方法，形成节油运行建议并及时反馈至飞行运行环节，作为飞行节油精细化管理基础工具，实现降低油耗目标。 要求：须根据需要制定总体规划，并据此开发建设软硬件系统，可分期实施，严禁重复建设；须涵盖项目申报单位单个机型机队90%以上飞机，项目实施后的节油效果可量化，并应制定配套制度，确保实际应用。 （二）楼宇能源监控系统建设 内容：本项目中楼宇包括航站楼、办公楼、教学培训设施等建筑物以及能源供给侧的能源中心（站）。通过楼宇能源管理系统（BEMS）的建设与使用开公众的数据可视化平台 要求：项目实施后，应管控，能耗与气候环境关联控制4）设备运行参数及能耗的实时监测及自动化控制等功能；5）建立公众友好型的数据播报平台能源监控系统建设相结合， 要求：项目实施后，应明显提升机场区域电网平均功率因数，改善电能质量；节能效果可量化。 （五）建筑新材料、新技术节能应用 内容：对既有建筑物进行节能改造，降低建筑物围护结构因建筑材料传热系数大导致的热交换，减小因通风、采光导致的室内温度变化幅度，降低暖通空调系统的负荷，达到建筑节能目标。具体包括： 1、外墙、屋面保温/隔热材料及技术应用项目 2、节能型门窗应用项目 3、内/外遮阳项目 要求：应参照建筑所在地区相关绿色建筑节能（评价）标准或《公共建筑节能设计标准》进行改造，企事业单位用于运输场区内巡逻非道路或道路车改造“新能源”车辆须新型动力系统，完全或主要依靠电能驱动作业。车辆/改造总体规划和实施方案”和配套管理办法，鼓励项目实施单位充分利用中央和地方财政支持政策，科学有序地推动项目开展。2017年之前只受理根据局发明电〔2015〕201号所确定机场“油改电”试点单位的项目申请。 （一）新能源车辆购置及改造项目 内容：通过对车辆的动力改造及新能源车辆购置（更新或新增），逐步增加航空运输生产、运营、服务、通勤、封闭场区巡逻等和道路企事业单位封闭内巡逻车、摆渡车道路车辆申报单位项目和实施中安全性、性和环保性申报单位、运维成本等进行量化跟踪电能实其保障功能购置和建设相关设备、设施申报单位企事业单位申报单位了解民航行业特点和运行规律实施 七．民航节能减排基础性、战略性课题研究类 本类项目以行业节能减排工作需求为导向，主要支持有助于推进行业节能减排工作的基础性和前瞻性研究。 （一）民航低碳发展评价指标体系研究 内容：结合行业节能减排工作现状及“十三五”期间发展趋势，凝练航空公司、机场低碳发展的内涵及特征；构建低碳航空公司、机场的评价指标体系，明确相关指标选取原则及评价框架；并基于行业现行管理模式，提出行之有效的评价思路、方法、标准、依据及程序。 （二）空管、航空公司、机场协同运行节能减排技术潜力和方案研究 内容：以航空器能耗为主要研究对象，分析空管、航空公司、机场在现有设备水平下开展协同运行可采用的节能减排技术及其潜力，以及通过管理手段在协同运行方面挖掘的节能减排潜力、面临困难；研究提出综合减排试点方案。 要求：集中行业优势，鼓励行业研究机构和有能力的企事业单位联合开展研究。 （三）民航节能减排监测与报告方法研究 内容：为提升行业化管理水平，民航节能减排监测与报告机制，行业“油改电”方案优化研究 ：民航“油改电”相关设备设施的技术进步、产品提升等发展方向，对充电设备设施布局优化、电动设备/运行、运营模式改进进行分析研究，为优化民航机场“油改电”建设与运营方案、新机场建设提供理论与实务参考。五） （六）联合国气候变化框架公约下民航减排谈判对策研究 内容：针对联合国气候变化框架公约下航空减排议题开展专项研究，形成谈判对策，支持中国代表建设性地参与相关谈判。 14