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波形护栏总结 嘉兴至绍兴跨江公路通道工程（北岸接线）项目 波形梁钢护栏工程首件 施工总结 杭州神通交通工程有限公司 嘉绍北岸接线交通安全设施03标项目经理部 2013年2月24日 波形护栏试验段施工总结 在指挥部各级领导、第三监理办的大力支持和精心指导下，经过我部全体员工的认真筹备和精心组织，我部于2013年1月22日至2013年1月23日成功进行了波形梁钢护栏首件施工。随后又召集所有参加施工的工程技术人员、试验检测人员、机械操作手等对施工全过程及各项检测数据进行了认真的分析、讨论和总结，确定了波形护栏试验段施工的施工方法及有关的技术参数，现将我部试验段施工情况做以下总结： 一、首件基本情况介绍 首件施工时间：2013年2月22日-2013年2月23日 首件施工桩号：K21+500-K21+800中分带左侧 二、首件总结 （一）、经首件施工验证我部的施工组织机构设置合理、运行有效。 我部根据施工任务对人员做了详细分工，确立了生产指挥系统、技术指导小组、质量检测机构、现场施工小组等组织机构。 具体情况如下： 1、生产指挥系统 生产指挥系统主要由项目经理领导，指挥系统运行良好，人员分工明确、沟通顺畅，现场施工有条不紊。 2、技术指导小组 技术指导小组由项目总工、现场技术人员、试验及测量检测人员组成，负责施工方案的制定、实施，检查并监督施工方案的落实情况。试验段施工技术小组主要对材料、施工方案进行了技术指导，保证了试验段的施工质量。 3、质量检测机构 质量检测机构为质检部，其下设试验室和测量队两个职能部门，试验室人员负责原材料检测和外委送检。测量队负责现场放样、施工时立柱的垂直度检测、后期调线形等的检测工作。 4、现场施工小组 现场施工小组由项目经理统一管理，施工工班及机械操作岗位均定岗定员。各岗位均能熟练操作，较好的完成各自的施工任务。 （二）、原材料检测情况 试验段施工前，试验室严格控制原材料的质量，对进场的原材料分批次进行了检验，符合要求的原材料方可进场。试验段施工所用材料由江苏国强生产，该企业为国家免检企业，产品质量优越。在现场，每批材料到场后，均按要求，及时通知监理单位到场，及时检验并送外委实验室，合格后方投入施工。 （三）、实际现场施工情况 施工人员按设计图纸和施工技术规范的要求进行放样，报监理工程师复核。打桩前先查清地下管线、电缆，做好预防措施。打桩时严格控制立柱标高，垂直度，严格控制后期挂板时的线形，并派质检人员专人负责检查。在立柱无法打入的地段，采用了钻孔法完成施工计划。 三、对试验段的评析 （一）、试验段的检测结果 施工过程中，按《管理手册》、《公路波形梁护栏》（JT/T 281-1995）、公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011)要求进行了质量检测，经对各项检测指标的综合评定，试验段施工质量优良。 （二）、试验段施工说明的问题 1、通过试验段施工，说明采用的工艺和方法基本正确。施工方案可行性得到验证，施工工艺科学合理，组织机构健全，岗位设置合理，质保体系可靠，前后场配合密切，为后续大面积施工提供了各项技术参数。 2、测量放样、试验检测、立柱施工、护栏板安装等工艺在试验段施工过程中证明是可行的、正确的。 3、试验段采用的机械设备型号、规格、数量配置基本是合理的。 4、施工组织管理正确，指挥和指导得当，通讯联系方式高效，取得了具有指导意义和参考价值的技术资料。 （三）、有待改进和注意的问题 1、施工现场发生过一次油污染，发现后已及时处理，并在之后的施工过程中，应采取相关防护措施，在打桩机下铺设土工布，防止对路面进行污染。 2、由于施工现场土质问题，本次施工过程中存在不少立柱无法打入，需要采用钻孔法完成施工。 3、试验段施工过程中各施工机械没有发生机械问题，但项目部应继续加强注意施工机械的保养和维修，以确保施工顺利进行。 4、继续重视施工安全，安全责任重于泰山，试验段施工中工作人员存在过不戴安全帽和导向牌摆放不到位的现象，在以后的施工中要坚决杜绝这种现象发生。 四、结论 试验段施工结果说明，我部具有较好的波形护栏施工管理经验，施工组织合理，技术方案可行，机械设备配套良好，可以在此总结的基础上开展波形护栏大面积施工。确定的具体施工工艺如下： （一）、施工准备 （1）波形梁立柱、波形梁板材料现已组织人员考察了厂家、抽样检验、定货采购，根据进度计划及时将材料运至施工现场并抽查检测。 （2）根据路面施工完工情况，选择施工点。 （3）根据施工图、波形梁护栏布设表确定各种类型波形梁护栏的安装范围。 （4）对图纸不明确的位置及现场情况发生变化的区段进行了调查，报监理工程师重新确定波形护栏布设类型。 （二）、施工工序 放样→立柱打桩→立柱调整→防阻块、柱帽安装→护栏板安装→端头处理→线形调整。 （三）、施工方