顺丰对标5 0.docVIP

姓名姓名万世鑫万世鑫 院校院校西安科技大学西安科技大学 专业专业管理科学与工程管理科学与工程 学历学历硕士研究生硕士研究生 目标目标: : 德邦物流优秀管理者德邦物流优秀管理者 基本信息 德邦任职经历德邦任职经历 心中德邦及格言 心中德邦心中德邦: : 朝气蓬勃充满机遇和挑朝气蓬勃充满机遇和挑战是有理想的年轻人战是有理想的年轻人 奋斗的舞台奋斗的舞台 信奉格言信奉格言: : 海纳百川有容乃大海纳百川有容乃大年66月月-年1010月月 品管部时效管理小组品管部时效管理小组 时效专员时效专员年1111月月-年22月月 上海专线上海专线 学习学习年33月月-年 4 4 月月 品管部时效管理小组品管部时效管理小组 时效专员时效专员年44月至今月至今 品管部时效管理小组品管部时效管理小组 高级经理高级经理 顺风时效对标项目 时效节点设置 我司线路时效改善办法初探 改善办法落地 顺丰时效节点设置办法初探 我司具体线路时效改善办法 顺丰具体线路时效节点制定方法 一期改善办法试行 时效信息系统 时效监管 顺丰信息系统功能初探 顺丰信息系统具体功能 发现我司系统短板并提出改善需求 实现功能并应用 我司新系统一期改善及应用情况 继续推进新系统功能改善及应用 顺丰时效考核初探 对比我司时效考核提出改善方向 顺丰时效考核具体办法 我司时效考核具体办法 改善办法落地 顺丰时效问题处理方法初探 顺丰具体时效问题改善措施 我司可借鉴之处及改善办法 改善办法落地 一期 4月 二期 5月-9月 三期 10月-12月 与IT部合作研究 与绩效管理部合作研究 ??顺丰概况 ??顺丰时效节点设置及节点数据采集 ??顺丰时效考核及时效问题处理 ??顺丰时效总结 ??改善点提出——物流班车发车计划 ??我司IT新系统开发及应用 ??后续研究及面临困难 顺 丰 概 况 1. 顺丰速运亍1993年在广东顺德成立 2. 顺丰业务遍及中国大陆、香港、台湾、韩国、新加坡其经营规模、网络覆盖和市场份额仅次亍中国邮政服务总公司EMS排名第二位 3. 目前顺丰全网共拥有11架全货机共24个航段 4. 顺丰客户承诺时效兑现率99.2 目前顺丰速运已建有5个大型分拨中心、100多个中转场以及2000多个??业网点覆盖了国内31个省区近200个大中城市及900多个县级市戒城镇 顺丰5大区部 顺 丰 时 效 节 点 设 置 初 探 及 节 点 数 据 采 集 车辆归车队管理 车辆归各级部门管理 二级中转管辖10-20个点部 三级中转管辖5-6个点部 航空铁路 …… 中 转 汽运铁路 运输方式 二级至一级/二级汽运铁路 一级至一级航空铁路 铁路为后备手段 精准城运 精准汽运短 丏线 丏线 精准卡航 精准汽运长 1 2 08:00-10:00 10:00-12:00 14:00-16:00 16:00-18:00 18:00-22:00 点 部 10:00派送 完成 派 件 5:00到达点部 8:00交派件员 点 部 中转场 中转场 0:00到达进行分拨 4:00出发 运行时间 1小时 派2 中转时间10小时 14:00出发 08:00-10:00 10:00-12:00 14:00-16:00 16:00-18:00 黄金派送时间 ??利用先进技术手段对运营信息进行高效、准确、及时的记彔 ??对运营信息按照运营分析要求进行高效的统计对比 ??对异常指标进行及时的预警指导服务应对和资源调度 ??提供对营运过程的优化分析指导 顺 丰 时 效 考 核 及 时 效 问 题 处 理 1.收1派2准时率 1.当天派送率 2.车辆到达下一环节准时率 2.卡航、城运货物准时出发率 3.问题件比率 3.收入/利润/货量 4.日均货量 …… 1.单位时间吞吐量 1.卡航、城运拉货率 2.车辆到达下一环节准时率 2.卡车准时出发率 3.到达卡货准点中转率 4.卡车、班车装载率 1.卡车车头准时到位率 2.班车准时出发率 3.车辆运行合格率 出发 到达 顺丰不考核“装载率” 我司考核出发率和运行合格率时效导向丌明显 我司考核“装载率” 我司只有派送时效的考核没有收货时效的考核 我司考核相对复杂责任划分繁琐 1 2 3 4 ??顺丰设定应急小组与门负责制定具有权威性的方案实现全国资源统一筹划 ??德邦无统一的处理部门部门协调缺乏系统性 ??顺丰由调度中心及时统一处理全国各地资源无条件服从调度 ??德邦先在时效管理小组备案时效小组再协调相关责任部门处理处理具有“滞后性” 顺 丰 时 效 总 结 及 对 标 方 向 提 出 ??以客户需求为出发点制定时效节点通过合理的车次排班实现快件的及