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汽车导航市场的介绍 汽车导航市场的发展依赖于汽车市场，根据汽车工业协会发布的2010年中国汽车销售数据显示：全年销量为1806万辆，同比增长32.37%;产量为1826.47万辆，同比增长32.44%。汽车市场的高速发展及汽车销量的不断提升，极大地拉动了汽车导航市场，使之蓬勃发展，然而汽车导航的几个细分市场此消彼长，未来的市场格局如何还有待探究。 PND辉煌不再 CPND难挽濒危市场 人们开始接触和了解导航大多是从PND开始的，2006年被业界称为国内GPS产业发展的元年，在这一年大量廉价PND的方案发布，成本降低，PND的价格由原来的天价慢慢走下神坛，开始成为普通消费者能够负担的产品，从而进一步加速了GPS的普及率;于是到了2007年，PND开始井喷式的发展，PND再不是个稀罕物，而是成为一个普通的大众产品，其普遍程度也达到一个新的高度;而经历了2008年的低迷，PND市场在2009年有所回升，虽然如此，至此，经历了辉煌时期的PND市场开始放缓增长的步伐。影响其前进的原因众多，除了山寨机市场注定了其短暂爆发期的结果，更重要的是移动终端及车载市场对PND的挤压。 自PND兴起，市场上出现的品牌多达千余种，除了专注于此产业的GARMIN任我游、新科、铁将军等著名品牌外，其他小作坊的品牌更是多如牛毛，再加上山寨机的不断搅局，很快让这个鱼龙混杂的市场危机四伏，PND的成本一再下降，利润逐渐减少，上游图商也面临横行于世的盗版地图，PND市场再不是曾经的“蓝海”。 移动终端导航将分流部分PND市场。随着平板电脑、智能手机等移动终端的用户量不断扩大，以及在其基础上的应用逐渐增多，PND正面临着严峻的考验。以往移动终端的续航能力差、显示屏小等问题正逐渐得到解决，移动终端导航所占的市场份额也随之不断增加，其中手机导航将是未来的主要增长点。 而CPND出现后，曾一度被认为是PND市场的救星，是另一片“蓝海”。但是因其仍受限于PND市场的种种弊端，加之移动终端上导航应用的猛烈冲击，CPND的市场也终将是昙花一现，无力挽回PND的颓势局面，从而逐渐淡出公众视野。 除了移动终端对PND市场的冲击，另一个趋势则是随着车载导航市场，包括前装及后装市场的不断放大，一部分PND用户将会被分流到车载市场。 烽烟四起 后装争夺战激烈异常 与PND类似，后装市场同样是个一二三线品牌纷争，山寨品牌搅局的局面。因而后装导航市场竞争也同样十分激烈，企业往往采取降低价格的方式来保住并且进一步扩大市场份额，如此一来，就会无力在产品技术研发上投入大量的资金，导致核心技术的缺乏，从而轻易地在市场竞争中逐渐被淘汰。在淘汰一部分企业后，整个后装导航市场将会越来越趋于集中。 Telematics 车载导航发展契机 目前车载导航市场越来越趋于功能的多样化：传统GPS导航功能比较单一，导航功能是处于主导地位的，是最贴近实用的核心功能，而现有的导航产品定位不再局限于导航功能，除了具备卫星同步精确定位、最佳路径搜索、同步语音导航、生活资讯查询等功能和城市地图精准导航之外，还会集移动电视、视频播放和电子相册等娱乐功能，并融入了蓝牙免提、倒车后视、TMC、电子狗、WIFI等实用功能于一身。 除此之外，Telematics开始兴起，它是包括了导航系统、防盗系统、远程故障诊断系统、移动办公系统以及智能交通系统等，并且以汽车为载体进行信息传播而推升出的一种崭新的汽车信息服务。从Telematics的定义我们看出其服务内容比GPS导航服务内容广泛得多，而且更贴近用户的需求，因而其大发展将是必然趋势。Telematics的出现，可以说给车载导航市场带来了新的发展契机，并且使前、后装市场同时蓬勃发展。前装市场有OnStar和G-Book先后进入中国，后装又有广东好帮手电子科技股份有限公司等发布车载智能信息平台，中国汽车市场引入Telematics已经开始成为众多汽车厂商及汽车导航系统硬件生产商的重要战略内容。 作为全球最大汽车市场，不同细分差异化市场必定存在，不太可能出现一方完全取代另外一方的现象，车载前、后装市场共存无容置疑。从目前的发展来看，后装因其价格优势在整个导航市场份额上占据上风，出货量几乎是前装的一倍。但是未来这种优势会逐渐弱化，市场最终将趋于平衡。而对于在严格意义上并不属于车载导航的PND来说，现在市场已经趋于停止增长，并且有不断萎缩的趋势，甚至可能退出大众市场。 安徽驰声汽车音响商行 导航产品基本知识普及 导航没有接收到卫星信号 当发现在导航状态下，地图卫星会显示“当前”所在地。如果显示屏界面右上角的圆点为红色，则说明卫星信号弱， 应当重新检查导航天线有没有接好，导航天线位置放置是否正确，汽车应当在露天、空旷的地方导航，天线要与地面 平衡，而且直接面向天空，才能收到信号。 二. 启动汽车时有