3单元三 汽车底盘的检测与诊断.ppt

转向系统的检测与诊断 2 2、车轮定位的检测 车轮定位的静态检测——气泡水准式 1、前束值的检测 图3-7 前束检测原理图 1-标杆；2-前轮；3-聚光器 图3-8 检测车轮前束值 1-支架；2-聚光器；3-标杆；4-转盘 转向系统的检测与诊断 2 2、车轮定位的检测 车轮定位的静态检测——气泡水准式 图3-9 检测车轮外倾角和主销后倾角 1-导轨；2-活动支架；3-调整支座；4-调节螺钉；5-固定脚；6-固定支架；7-水准仪8-A调节盘；9-BC调节盘；10-定位销；11-旋钮 2、车轮外倾角的检测 转动水准仪上的Ａ 调节盘，直到对应气泡管内的气泡处于中间位置为止。在黑刻度盘上读出Ａ 盘红线所指角度值，该角度值即为前轮外倾角， 用同样的方法可检测其他车轮的外倾角。 转向系统的检测与诊断 2 2、车轮定位的检测 车轮定位的静态检测——气泡水准式 转动BC调节盘，使其红色刻线与蓝、红、黄刻度盘零线重合， 调节对应气泡管旋钮，使气泡居中。将前轮向外转40°，调节BC 盘使水泡管内气泡居中， 此时，BC 盘红线在红刻度盘或黄刻度盘所示之值即为主销内倾角。 图3-10 检测主销内倾角 1-水泡管；2-定位销；3-旋钮；4-调节螺钉；5-导轨；6-活动支架；7、9-固定脚;8-调整支座；10-BC 调节盘；11-A调节盘;12-水准仪 3、主销内倾角的检测 转向系统的检测与诊断 2 2、车轮定位的检测 车轮定位的静态检测——四轮定位仪 四轮定位仪是专门用来测量车轮定位参数的设备。 四轮定位仪可检测的项目包括:前轮前束、前轮外倾角、主销后倾角、主销内倾角、后轮前束、后轮外倾角、轮距、轴距、推力角和左右轴距差等。 图3-11 KD-120 型四轮定位仪外形图 1-红外线遥控器;2-主机柜;3-上车镜;4-显示器;5-传感器;6-微机;7-键盘;8-打印机;9-控制箱 2、车轮外倾角的检测 * * 汽车检测诊断技术(第二版) 交通职业教育教学指导委员会 官海兵 周羽皓 **************** 高等职业教育汽车运用技术专业规划教材 组织编写 主 编 副 主 编 主 审 * 概述 发动机的检测与诊断 汽车底盘的检测与诊断 汽车整车性能检测 单元一 单元二 单元三 单元四 单元三 汽车底盘的检测与诊断 汽车底盘包括传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统, 汽车底盘的技术状况，直接关系到整车行驶的操纵稳定性和安全性，同时还影响发动机的动力传递和燃油消耗。 常用的汽车底盘检测设备有:离合器打滑频闪测定仪、传动系游动角度检测仪、四轮定位仪、车轮动平衡仪、悬架和转向系检测仪、悬架装置检测台等。 随着科学技术的发展，这些检测设备已大量采用光、机、电一体化技术，并采用计算机控制，有些还具有智能化功能或专家诊断系统。 传动系统的检测 转向系统的检测与诊断 车轮平衡度的检测 1 2 3 传动系统的检测 1 1、滑行距离和传动系统功率消耗的检测 汽车滑行距离的检测 汽车滑行距离的长短取决于传动系统技术状况， 滑行距离可在惯性式底盘测功试验台(将在单元四中论述)上进行检测，也可用五轮仪在道路试验中进行检测。检测前要求发动机运行至正常温度，当试验速度达到设定滑行初速度时，变速器置空挡，滑行到车轮停转为止，测量滑行距离即可。 测滑行距离应满足汽车制造商的要求，GB3798-2005 中规定,汽车空载行驶初速度为30km/h的滑行距离应不少于220m。 传动系统的检测 1 1、滑行距离和传动系统功率消耗的检测 汽车传动系统功率消耗的检测 通过检测传动系统功率消耗，可表征传动系统的技术状况， 传动系统功率消耗可在惯性式底盘测功试验台上进行检测， 在测完驱动车轮的输出功率(将在单元四中论述)后，立即踏下离合器踏板。利用试验台的惯性反拖传动系统运转，即可测出传动系统消耗功率。传动系统功率消耗量应满足汽车制造商的要求。 传动系统的检测 1 2、离合器打滑的检测 踏板自由行程过小，弹簧弹力减弱或折断，摩擦片粘有油污，压盘与飞轮发生翘曲，摩擦片烧蚀或硬化等都势必导致离合器打滑。离合器频闪测定仪可检测离合器是否打滑。 该仪器由发动机火花塞的高压电极输入电脉冲信号，火花塞每跳火一次，闪光灯就亮一次，闪光频率与发动机转速成正比。 图3-1 离合器打滑频闪测定仪 1-环；2-透镜；3-框架；4-闪光灯；5-护板；6、9、11、12、18-隔板；7-电阻器；8、10-电容器；13-二极管；14-支持器；15-座套；16-变压器；17-开关；19-导线；20-传感接头 传动系统的检测 1 3、传动系统游动角度的检测 使用指针式游动角度检测仪检测传动系游动角度 图3-2 指针式游动角度检测仪 ａ)指针与刻度盘的安装；ｂ)测量扳手 1-